飞行报告｜JL080 PVG-HND 日本航空Sky Suite

一、 概览 | Overview 推荐指数 4.5（设备实在是太老了） 日航其实没有什么可以过多介绍的。不过日航的会员体系的确和日本各大积分系统一样，设计还是挺复杂的。这里简单说说jmb。 JMB JAL Mileage Bank。日航里程银行。和ANA的Mileage Bank类似。大陆地区申请JMB的时候，会收到一张从日本寄来的实体卡，卡的质感相当不错。相对目前更多的apple wallet，实体卡已经挺少见了。JMB一共分为三个级别，对应寰宇的红、蓝、绿宝石三个等级。决定晋升的是flying points，具体计算规则要看JAL网站。不过上海到东京的确攒不了多少点数，反而是日本国内航线的点数还挺高（哪怕是普通席）。因此建议经常在日本国内飞的飞友来一张jmb card。JGC club的话则是邀请制，与Life Status Program有关，进入环球俱乐部至少需要1500个生涯点数，而日本国内航线的单程仅能提供5个点数。当然也可以通过使用jal的联名卡等消费来获得点数。而环球俱乐部的会员，最低级别便是寰宇蓝宝石。 二、 出发 | Departure 浦东机场T1出发。抵达的时候经济舱值机柜台已经排了不少人，商务舱大概二十人不到。日航的行李托运速度无比丝滑，哪怕是隔壁的经济舱柜台的速度也挺快，趁着人不多快速出关过安检。 三、 贵宾室 | Lounges 日航在pvg使用的是东航36号休息室。由于多个航司全部挂在这个休息室，导致人满为患。而且取餐区域及其不合理地放在了最深处。外加早上高峰时段连个位置都抢不到，完全是一片混乱，不少人端着餐盘绕来绕去等空位。 老样子东航那碗面，其实吃着也就那样，吃完到楼上沙发区域休息。期间也有不少旅客拿着餐盘乘坐自动扶梯到楼上吃饭，但是东航又写着楼上不能携带热食进入…所以还是休息室的人真的太多了…. 四、 登机 | Boarding 777-300ER的商务舱采用的是2-3-2的布局。会让人联想到英航A380那个倒骑驴的2-3-2，但是日航通过交错式的布局，这款座椅的私密性还是相当不错的。哪怕起飞及降落时需要将隔板拉下，也基本保证了小半个身位的交错。 抵达座位时已经准备好了耳机，拖鞋以及毛毯。这个耳机的质量就不多说了，粉红色的一次性资料袋实在是有点差了。但哪怕拿个颜色好看点的尼龙袋都比这个强。 靠窗位置的距离相当不错，占据了三个舷窗的长度。但由于布局原因，这款座椅的宽度其实相当一般。而且sky suite的收纳空间少到可怜。连能随手放下手机的空间都没有，虽然对于短途及中途洲际而言还算可以，对于长度洲际航线而言，这款座椅的设计已经不具备太大的竞争力了。因此日航也开始用新的A350-1000和座椅来飞长途洲际航线，并且还专门为350做了一个介绍网站。 日航在短途洲际航班上是没有欢迎饮料的。入座后不久，空乘就会来咨询餐食选择。本次选择了和食以及jal的特饮（葡萄汁➕桃子汁）。这款饮品意外地还挺好喝，而且jal的日本地区官方商城也上架了这款饮料。 ptv尺寸还不错，清晰度一般。最重要的是真的很卡，而且对于快进键这些的灵敏度，有种回到xp年代的错觉。资源的活我个人觉得还行，不算太丰富。由于日本电影看得比较多，像最后的里程、cloud、如果德川家康转生成为总理大臣这些都有。耳机质量就不要指望了… 五、 客舱 | Cabin Service 基于短途洲际航线外加人数挺多的商务舱，自然是一盘端。但是jal在餐食上还是成功吊打了一众航司。至少种类上非常地丰富。日航会在官网上公布所有舱位在接下来三个月的菜单，这点还是非常不错的。 冷盘都非常可口，有湯葉、鸭肉、蟹肉沙拉等。完全能媲美不少食べログ上中游水准餐厅的出品。 不过个人觉得主菜鱼肉的芡汁略微多了些，吃多了有点腻。而且米饭本身感觉过于软烂，可能也有机上加热的缘故。（之后问了下在东京开餐厅的香港主厨，不少日本人就喜欢这种偏软烂的米饭，所以煲仔饭也做成了少锅巴，更软的类型。）不过回程的米饭又回到了正常的口感。 值得一提的是jal的味增汤做得非常好，去程、回程以及樱花休息室的味增汤的咸淡都恰到好处。不像有些和食店的味增汤，喝完了狂喝水。 餐后要了一杯无咖啡因咖啡，不太好喝…比酒店的咖啡机里出来的还要难喝… 六、 到达 | Arrival 羽田T3到达，一如即往地丝滑。来了好几次东京，还是觉得羽田快捷方便。毕竟成田的地理位置已经跑到隔壁的千叶县了，哪怕有skyliner也还是觉得远…外加现在手机端申报非常便捷，行李出来也非常快。在check in时间前就到了酒店，不过也很快成功入住。 七、 难忘瞬间 | the Moments 年头的东京好多二次元活动…连天使的心跳这种快要成为古董番的番剧也出来联动了…然后发现Drrr也十五年了…