AA 490 PHL-ORD 感恩节错峰出行 美国航空 费城-芝加哥 头等舱 Report

一、 概览 | Overview 费城机场(PHL)也是美国航空的一个重要门户，除了承担境内航线枢纽的任务外，美航还在费城设有多条欧洲航线，目前美国航空在费城机场设有三家Admiral Club海军上将俱乐部，根据计划非常将会是LAX，MIA，ORD，DFW之外的第五家在美国境内的旗舰休息室(Flagship Lounge)该休息室计划于2025年上半年投用；本行程是感恩节假期的错峰返程，11.24感恩节当日，使用阿拉斯加里程出票共使用4500里程 12.5美金的伙伴出票费以及5.6美金的税 二、 出发 | Departure 感恩节当日上午从费城索菲特出发搭乘城际铁路机场线前往机场，抵达机场后在A航站楼下车，前往美航柜台办理值机手续(类似于达拉斯机场，基于机场多航站楼的设置，美航在多个航站楼设置了值机设施，有效分流旅客减少等候时间)；作为阿拉斯加的75K是可以享受到排队升舱的礼遇，非常难得72小时的window内获得了升舱，到航班当日发现升舱名单空空如也甚至还多出5个位置，实属罕见 优先柜台 三、 贵宾室 | Lounges 理论上来说可以使用三家Admiral Club，British Airways Lounge，以及美国运通的Centurion，由于航班时间和感恩节休息室reduced operation, 本行程只前往了安检处隔壁的Centurion Lounge和最大的一家Admiral Club; Centurion Lounge只有不到十位旅客在休息室，职员的数量更多，点了一杯当地特色的鸡尾酒, 当日提供四种热餐与八种沙拉食材；稍作休息边前往美国航空的休息室了，出示约旦航空的蓝宝石和登机牌即可进入，这家是PHL机场最大的休息室位于M层，提供两种三明治，多种面包蛋糕，以及汤类和薯片，没有真正意义上的热餐 四、 登机 | Boarding 登机口位于B5，从休息室步行前往大约5分钟左右，按照组别登机已经升级到头等舱组别也自动改为PRI 五、 客舱 | Cabin Service 本航班由A321执飞，设有5排头等舱座位共20个位置；美国航空的窄体机大多都提供观看20秒广告获得20分钟上网体验的选择，手机 电脑就是40分钟了基本够用；本航班/路线头等舱也是不配餐食的，差异化服务体现在头等舱旅客提供的饮品会倒在玻璃杯中呈现，小饼干会放在托盘里(可以选个自己喜欢的颜色？) 20分钟免费Wifi 六、 到达 | Arrival 很快便进入降落前的准备阶段，落地后停靠T3航站楼Concourse H，在去取行李的路上路过Flagship Lounge就顺带去吃点东西(当日下午仅开放Flagship，Admiral Club关闭，可能是要接待爱尔兰航空的伙伴的旅客的缘故)；前台小哥问了下年龄，就直接放行了省略了Flagship识别卡发放的步骤；Flagship餐食一如既往的稳定，介于能吃和好吃之间；搭乘Pulse回家，连续三个公交车司机放鸽子，和一群乘客等了一小时可算是踏上了公交车～