幅员辽阔的最佳体现｜东航MU2963 NKG-KHG A320neo公务舱体验

一、 概览 | Overview 南京到喀什，曾经是国内线最长航线，这两年随着深圳和广州直飞喀什的航线的开通，这条航线已不再是最长国内线，甚至在上海喀什航线拉直之后，连东航系最长国内线的帽子也摘掉了。并且随着塔什库尔干机场的开通运营，喀什也已经不再是能打卡的我国最西边的机场了。不过这条航线依旧非常吸引我，从长江中下游平原一路越过黄土高原到达新疆，这条横跨我国东西的长航线一直在待体验清单上。一日凌晨和朋友在外，偶然刷出来了这条航线的公务舱超级好价，甚至没看日期就直接下单。价格暂且卖个关子，来看看这趟六个小时国内线的飞行体验吧！ 冤枉啊 我真没出安检！ 二、 出发 | Departure 这班航班是早上九点半起飞，若是当天从上海过去实在是有些赶，因此选择当日最后一班从上海前往南京的高铁。本以为车上估计空空荡荡，没想到几乎一个空座也没有，奔波在路上的大家真的都辛苦了！ 这次在南京选择直接住在机场铂尔曼，就在航站楼里面，步行到T2五分钟都要不了，非常方便。凌晨到达还给直接升了个套房真是受宠若惊，感谢！ 再次来到东航位于T2的值机柜台，周三早上还是略显忙碌的，优先柜台也是开了三个。安检走两舱通道也是稍微等了五分钟。 搭乘当日最后一班前往南京的高铁 入住机场铂尔曼酒店 直接给升了套 真是受宠若惊 酒店步行到T2五分钟都要不了 非常方便 东航天合优享值机区 开了三个柜台 两舱安检 人不算多 这个绿色飞行实在是有点吓人 我还以为我买票的时候选了放弃餐食 六个小时的航班不吃饭有点吓人了 后来发现大概只是个宣传 感觉是得优化一下 三、 贵宾室 | Lounges 再次到访南京机场东航V3休息室。比较意外早上人并不算多，休息区和就餐区座位都不少。正值早餐时间，有五个菜，面点和粥提供，面档也有各种面食，可惜鸭血粉丝汤得下午两点之后才有。要了一碗牛肉面，牛肉真的是相当的多，再吃两个包子，完美解决早饭 东航南京V3休息室 早上人不多 休息区基本没人 自助餐区 有土豆丝 牛肉等菜品 饮料区 牛肉面 牛肉份量很足 四、 登机 | Boarding 准点登机。东航的320neo虽然座椅布局上完全相同，但是是有两种座椅类型的，老一批的公务舱是带ptv的Recaro大板凳，后交付的就是和C919上一样的国产航宇嘉泰座椅了，目前还在努力的寻找新座椅和旧座椅的分界点在哪里，不过今天机龄1.7年的B-32FD搭载的肯定是国产座椅了。 说实话，第一次飞这款座椅个人对它的评价并不高，第一次飞完全不知道该如何调节这个座椅，当时研究了半小时都没研究明白，并且砍掉了ptv多少是有些可惜。不过这次长途飞下来感觉其实很不错，东航目前在这款座椅上贴了调节的方法，座椅放倒下来睡起来也是比另一款大板凳舒服不少，腿部支撑好很多，此外对于水和手机等也有专门的储物空间，后排的腿部空间也明显好于另一款座椅，侧边也有小挡板可以靠一下，如果不考虑娱乐系统的话其实坐起来还是更舒适的。 执飞飞机 注册号B-32FD的A320neo 终于飞上了 南京到喀什！ 航宇嘉泰的国产座椅 在搞明白怎么驾驭这款座椅后 其实体验很好 配有毛毯和枕头 间距很好 贴上了调节方法 东航确实有心了！ 起飞前送来欢迎饮料和热毛巾 饮料单 老朋友了 五、 客舱 | Cabin Service 九点半准时上跑道起飞。起飞前空乘告知总飞行时间在六个小时左右，这个时间着实是不短，于是起飞后决定先睡一觉。大约睡了一个小时后醒来，空乘过来点餐并询问几点用餐，今天一共三个选项，牛肉饭，鸡肉土豆块和海鲜面，我真的记得我点的是鸡肉，但是上来的是海鲜面，也许是我当时睡迷糊了说错了吧点完继续睡了一个小时到十一点半，选择十二点吃饭，这个海鲜面味道也确实很不错，可以算得上在东航吃过的面的Top3了，不管怎样吃的还是很开心的！ 吃饭的功夫，飞机已经飞入了黄土高原，之前每次都是到西安就落地了，还真的没有这样好好看过黄土高原，真的是名副其实。进入甘肃地界后地面上开始出现雪山，应该是祁连山山系，地上各种各样的水系也增多了。不过一直看黄土确实有点催眠，看了一会之后又睡着了，大约睡到两点左右才醒来。 维语的安全须知 再见南京！ 深度封存的吉祥A321neo 起飞 告别长江中下游平原的绿树 一路上云不少 进入黄土高原 地上云的影子第一眼还以为是湖泊 黄土高原真的是肉眼可见的水土流失严重 慢慢出现雪山 壮美的雪山 不过面积不大 海鲜面 味道相当不错 六、 到达 | Arrival 第三觉睡醒，距离落地也只有一个半小时了。第一次抵达新疆，地上的美景实在是令人称奇。最震撼的部分就是在进近前，我们被要求在盘旋一圈，而这个等待点正好位于塔里木盆地边缘，一侧是沙漠，一侧是天山山脉，第一次真正见到了盆地的边缘，见到了地势层层迭起的震撼，褶皱的山层应该是我这辈子都忘不了的景色。 下降一路越过非常具有新疆特色的块状沙漠地区，慢慢出现植被，再到出现绿洲，随着起落架放下，喀什城市的突然出现显得既突兀又合理。喀什机场是军民合用机场，虽然现在不要求拉遮光板，但是不允许对这机场区域和飞机拍照，比较可惜降落前和落地后没法以城区为背景拍两张照，不过出门在外守规矩比什么都重要正点落地，喀什和内地可以算有三个到三个半小时的时差，晚上九点半新闻联播重播都播完了天还没黑。落地正好三点四十，正好是中午，太阳晒在人身上真是火辣辣的，第一次真切体会到了地理书上新疆“日照充足”四个字。 非常可惜在路过天山山脉的时候被云全遮上了 欣赏一下冰晶吧 准备落地了 飞行全程 进入沙漠地区 充分利用丰富日照的光伏板 先我们一步前往喀什的海航738 离得很近 手机都能拍 落地前盘旋一圈 满舷窗层层叠叠的山脉 我永远不会忘记的美景 地理书上彩色地形图在这一刻具象了 很新疆的景色 分成块的沙漠 慢慢出现植被 襟翼也放出来准备落地了 出现了绿色植被 说明快到了 七、 结语 | In the end 在高中的时候有幸遇到一位非常非常有意思的地理老师，他上课的主要方式就是用谷歌地球带我们看世界上的各个区域，并且分析产生这些自然或者人文景观的原因。我想除了知识以外，他带给我的更多的是探索这个有趣世界的兴趣，正所谓“读万卷书，行万里路”。这趟旅行真正让我见识到了我国的“幅员辽阔”，一路有东到西地势景观的逐渐变化真正意义上让当年地理书上一个个知识点具象化了！ 废话有点多，这样飞行最终总飞行时长6小时23分钟，成为目前搭乘过的最长国内线，比起之前的纽约飞洛杉矶还要多半小时。这趟旅行能欣赏到的景色就足以值回票价，更何况这趟的票价……只要含税1490！时至今日我仍在思考这是不是那天晚上东航的bug，因为我从那以后一直在刷，再也没刷出过这个价格了，虽说是淡季但是公务舱不到1500飞六个半小时确实只能说是，性价比拉满了！ 更过分的是，这趟累到达美有整整731MQD，相当于用1500块累积了5000多的消费金额。简单计算了一下，国内淡季东航华东飞新疆基本都是能达到至少1:2的累积左右的，如果要保级那确实很划算！ 由衷感谢你看了这么多看到这里！祝各位出行都能平安顺利，轻松愉快！ 全程6小时23分钟 真的是由东到西很长的距离 喀什古城附近的景色 1490的含税票价真的只能用超值来形容了 累积到达美 有5725miles 731MQD入账 划算！