[已过期] CX&KA PEK-HKG-PEN商务舱往返

30 Apr 2015 CX347 北京的天气简直憋闷到极点，用香港人的话说，这样的天气叫“烟霞”。 每次拍游记从爱好已经变成了习惯，从习惯演变成了机械劳动。话说已经很久没有在首都机场打过飞机了，看到380，拿起了久违的相机。至今只坐过EK和SQ的380，LH的还没有机会体验。 执飞机型777-300ER，B-KPS，2011-3-29入列国泰航空机队。 77H含头等的机舱布局，商务舱第一段独立的小区域，8个座位。 我的座位11K 迎宾饮料只有水、橙汁和苹果汁三种。 起飞和降落看直播。 偷窥一下前面的头等，据说京港线的头等卖得很好。有钱人真多啊，区区三个小时的航班花费一万多。 跑道边还有工人在作业。 拐弯进入跑道。 开始餐饮服务。 中规中矩的餐饮。乘务员和旁边的老外相谈甚欢，大有没话找话之意，对我也算客气，遂不计较。 很新的77H安全卡。 一路平淡，歇到快要降落。 准时到达香港。 休息室内坐了一会儿，接下来是HKG-PEN的KA691。以前PEN是CX飞，估计是商务客不多，后来让给KA来飞了。KA每天两班PEN，用商务和经济两舱布局的33C来飞。 座位10A，商务舱第一排，旁边无人，一人霸占两座。很好喝的迎宾饮料，乘务员会嘱咐这个含酒精。无小毛巾提供。 跑道外等待，旁边是自家另一架33C B-LAA。 25L 终于可以不用忍受帝都的烟霞了！ 起飞之后的餐饮服务，袋装坚果不加热。 简餐，先上水果。 主菜鸡肉串菠萝炒饭。本次航班无菜单，全靠乘务员口述。 甜品哈根达斯。 一人霸占两个屏幕，一个看电影，一个看航图。 离开了帝都，觉得随处都很美。 槟城机场不大，一条跑道滑到底，回头就看到了航站楼。 飞机也不多，一架CI的744F和一架亚航的320。跑道另外一侧的货站还停着一两架货机。 停在梅花旁边，去程结束。值得一提的是，这程有个男乘务员服务超好，彬彬有礼细致周到。随时都可以准确叫出我的姓氏，即便在下飞机时目送了那么多客人后，见到我还会说谢谢张先生。 回程3 May 2015 KA692 槟城机场有KA自己的休息室，有点出乎意料。休息室内唯一穿港龙制服的男员工也是对老外宠爱有加，嘘寒问暖主动迎合，没见到他对华人有这么热情。 出了休息室看见南航早班飞广州的319。 我们的33C。 迎宾饮料这回不提供含酒精的。 小湿巾代替小毛巾。 小机场效率高，推出直接上跑道，南航的319还在上餐食。 早餐，有提供菜单，看完之后随手放在旁边椅子上，结果餐饮服务结束后就被乘务员收走了，都没来得及拍照。 主菜鸡肉炒面和烧麦。 还是10A，旁边依然没有人并霸占两台电视。CX不稀罕的航线果然是有道理的。 33C的安全卡，KA机队里同配置的只有4架。 B-HLJ B-HLK B-LAA B-LAB 落地前。随处都在大兴土木的香港机场。 停在这架744旁边。 HKG-PEK KA992 执飞飞机B-HYG，三舱配置的33R。 拉近了看看。 熟悉的迎宾饮料。 还是25L起飞。 这一班头等和商务全满，座位11A。 餐饮质量明显提高不少啊。头盘烟熏挪威三文鱼。 主菜学名是古法干葱豆鼓鸡配白饭。 本月亚洲风情之一的马来西亚咖喱龙利鱼柳配白饭及杂菜。 甜品。 33R的安全须知。 机长降落前广播说北京有大风，乘务员复述的时候又加上一句，北京有烟霞。 路过北京像素，还有地铁6号线草房车辆站。 烟霞之中，有一架飞机和我们平行进近。 在机长广播那句“Cabin crew please be seated for the landing.”之前，飞机已经开始颠簸，乘务长没等机长发话，就广播“Cabin crew please be seated." 落地过程还算平稳，港龙的机长技术不错。落地就看见星空联盟四大家。 继续与烟霞为伴。