[已过期] 2015-07-05 AA128 PVG-DFW 788 N800AN

在回程的前一天查到了进港的前序航班就是AA127的尾号为N800AN的787-800飞机，那是AA接收的首架788，一直希望有机会搭乘这架对AA有里程碑意义的飞机。这下心中默默期许的这个小小愿望得到了满足，不免窃喜一番，又对周日的航程充满了期待。 登机口85在二号航站楼远远的另一端，但是我不在意，因为一路走过可以看到各国涂装的飞机在此停靠，而且又都是宽体客机，787在里面只能属于小矮个。这对于在美帝只能习惯于看着大把大把737的飞机爱好者来说无意是一场视觉盛宴。走着走着不约而同看到加航（温哥华）、美联航（洛杉矶）和美国航空（达拉斯）三家北美航司的787依次排列。 美国航空的达拉斯和芝加哥两个航班在几乎同一时间出发，今天两架姐妹机（772和788）也被安排在相邻的83和85两个登机口。 登机时在廊桥上再来一张788的正面照 看着UA飞往洛杉矶的199航班远去的背影（在AA787的图中），心中也不免唏嘘。曾几何时，自己所搭乘的航班非UA莫属。UA接收了787之后也一直想找机会搭乘。手机的照片里至今还留存着在2014年2月1日在休斯顿机场拍到的当时候场去洛杉矶航班的787，流线形的机翼和涂装让人看了爱不释“目”。只是随着UA的江河日下，这一切也只能作为回忆了，对UA真是恨铁不成钢啊！ 在一路溜达拍照之后走到85号登机口，居然已经开始登机了。也就是从登机那一刻开始，我的回程之旅也开始有些变味了： 先是拿出登机牌登机时诡异地叫了两下，被告知早先选好的靠窗4A座位坏了，只能临时被安排到7D，上了飞机之后才听说这架飞机上有四个公务舱的座位坏了。这总共才28个座位，居然有四个座位坏了，不知道AA还是波音哪个应该来负责？对于这么一架新飞机就有如此高的损耗率，我心里只能默念希望电池板还是能够正常工作的，原来充满的满心期待迅速转为只要安全抵达目的地即可了。 等上了飞机，找到了座位之后，对这个座位所处的区域越发的不喜欢，最主要的原因这个座位是倒骑驴的，和邻座7A全程对视。还好这次7A坏了没有人，否则四目对视的感觉真的很尴尬，也毫无私密性可言；再者这个座位不靠窗，不能感受到787上特有的电控窗；最后一个原因这是公务舱的最后一排，和后面的超级经济舱相比而邻。 经济舱第一排有婴儿的概率很高因为可以放置摇篮。也果然不出所料，斜对面就有一对小夫妻带着刚出生的婴儿，基本上一路都在啼哭。原先选择4A是在一个相对独立的前舱区（1-5排），相对就安静得多。 当然撇开上面的因素不谈，这个公务舱座位的本身还是有很多值得称道之处。首先座位就宽阔舒适彰显大气，也有足够的储藏空间。 当在这个座位坐下之后，在右边就可以看到座位的控制屏幕，样子和款式和iPhone的触摸屏很相象，上面的控制有对座位后仰程度逐级的控制，也有两个快捷键：平躺和直坐。这个电子控制屏幕虽然看着比物理控制键新鲜，但是边上的7A就是因为这个控制屏坏了而不能使用，所以新技术还是不过关啊。 在右边稍微后面的角落里有电视屏幕的控制板，这个设计还是很有心的，当你坐在后躺的姿势看电视时，离前面的电视屏幕就很远了，够不到电视屏幕的触摸屏。但是没关系，用这个控制板照样可以调节电视屏幕的内容。 而且这个面板上的控制和电视屏幕上显示的控制是同步的。 在座位的左边是充足的电源插座，有两个110V输出的万相插座和两个USB插座。这个电源插座框内也有内置灯，这样在飞行途中大灯没有打开的时候可以起到照明作用。我旁边座位的这个灯在照片中就开着。 除了全新设计的公务舱座位，787上还有两样设计值得称道：第一个是在卫生间手动感应的冲便器。虽然第一次花了很多时间才研究出来如何使用（盖子一定要关闭），但是一旦用上之后便发现其方便之处。 第二个是机舱顶部的大灯，被称为心情调节灯，应该可以显示不同颜色的柔和色调，而不是以前那种简单的白织灯。但是这里是这个航班又一个不足之处：在第一次晚饭派送完关了大灯之后，中途就再也没有开过，一直到到达前。所以后面的两餐都在黑暗中进行，颇有些“黑暗料理”的味道。所以也没有机会欣赏到各种色调的灯光了。 说完了机上设备，自然不能忘了餐饮。也许在回上海的航班上，AA提供的餐饮有不少亮点，自然对本次航班也就充满了期待，可是对航空餐，这种期待可能是万万不该的。 飞机平飞之后首先送上了烘好的什锦坚果，这个几乎每个航班都一样。饮料要了干姜水。 接下来的沙拉和餐前烟熏肉也同样好吃，这次沙拉酱选用的是亚洲红醋酱，显然没有前一次的辣麻油酱来得那么惊艳。不过那个水果莎莎补回一些印象分。 之后的正餐事先在网上选择了牛肉，这个航班上也有鸭肉，考虑到上次已经吃过，所以想换一个别的选择。 这个机组好象把我事先订的选择也忘了，也有可能是因为我的座位换了。 但是这个牛肉实在大失所望，首先它是Well Done，老得切都切不动，嚼起来就更费劲了；上面浇的酱也过浓过咸，完全喧宾夺主了。边上的玉米粥是加过奶酪的那种，不喜欢。总之，这个菜不及格，这个选择相当失败。看来以后航空餐应该尽量不要点牛肉了。 晚餐过后，机舱内的主灯就关掉了，后来很长时间就没有开启过。等到了中间那一餐的时间，左右也看不到空乘来服务，就只能自己先去取一点点心来吃。 在取点心的时候看到过道上闲着无事的乘务员，问她还有没有中间餐，然后她一脸惊讶地看着我好象我吃得太多的样子。我说我要三文鱼三明治，请马上送来。再回到机舱环顾四周，真的没有其他乘客在用餐，不知道是他们不知道还是不想。 三文鱼的味道很不错，土豆沙拉也很入味，不过三明治的面包不是我喜欢的那种。 这次整个机组人员的服务真的可以用“少而精”来概括，提供的服务也是最基本的，完成的也很机械。你不能说他们没有做，但是一点没有感受到热情。航程中从来没有人来问你味道如何，还有什么需要的等等。所以在这点上非常失望。就这样再睡了一会儿起来将近到达时间了，在降落前45分钟才姗姗来迟地问是否需要早餐。我说当然要。 早餐选择了西式的乳蛋饼。这个早餐中最好吃要属那个奶冻了，奶香浓郁，质地柔滑，入口即化，实为上品。那个乳蛋饼就要稍逊，烧得过头了，以致于外层很干，而且外层和里层相互脱落，不能浑然一体，用刀切下去之后只能分开吃，失去了乳蛋饼本身的风味。 虽然在浦东地面等待机故过了一个小时才起飞，到达达拉斯时还是略微提前了，在D36登机口下了飞机之后再最后留一张影。 对于这段并不是很满意的航程，给自己做如下总结以后可以谨记： 1）永远不要对飞机餐有任何期待； 2）尽量不要点牛肉； 3）太新的飞机总是有些不靠谱。