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水木清华 苏梅USM花园机场 & A Joy to Fly 胜安航空 MI773 USM-SIN 经济飞行体验

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yuhao13456  终钻会员  飞行报告  2019-3-25 22:58:11  北京  | 查看全部 | 阅读模式 | 图集阅读 | 专题 | 话题2
星盟版的小伙伴们,又见到各位熟悉的面孔,本人深感荣幸
首先感谢大家点开本文欣赏我的飞行报告分享体验!
有关前序贵宾服务体验+航班体验 相关文章已经在飞客发表,欢迎大家关注:
https://www.flyert.com/thread-2528877-1-1.html (PEK-SIN SQ801 经济体验)
https://www.flyert.com/thread-2526579-1-1.html (北京机场BGS 商务休息室体验)
https://www.flyert.com/thread-2674975-1-1.html (SIN-USM MI772 经济体验)
https://www.flyert.com/thread-2696547-1-1.html (苏梅岛 BHUNDARI KOH SAMUI 园景大床 入住体验)
本文是PEK-SIN-USM SQ和MI联运回程的USM-SIN段的飞行报告,MI773号航班,是日执飞A319,MI实际承运。
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提前预订送机从BHUNDARI酒店前往机场,由于司机找错地方,等待许久,千盼万盼把他盼来了(提醒大家一定要选择有资质的大公司,这次我预订的是小公司的,幸亏规划时间有空闲,否则会有误机的风险,安全第一!)
USM 苏梅岛花园机场,这座机场是PG曼谷航空的私营机场,
PG很长时间垄断了BKK-USM的航线,虽说是条国内线,但价格极其高昂,全盛时期可以达到千元以上的价格,且这条线与众大外航签订代码共享协议,PG根本不愁客座率。TG和PG谈判,最终给了BKK-USM时刻。
PG是USM的大地主,有HKG,CAN,KUL,SIN等地的航线。除了星空联盟TG飞USM以外,还有海航系8L 从KMG飞USM(包机),国航马甲TV飞XIY(包机), Firefly(一廉航LCC)和本次楼主实际体验的胜安MI.
(大家找到相同点了没,除了PG 一众马甲和LCC,8L HU马甲,TV CA马甲,MI SQ马甲)
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是日大盘,大家可以看到TV飞XIY的航班。
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SAMUI AIRPORT 海岛风的标志
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各大航司商务舱和高卡会员CI柜台,KRISFLYER高卡飞MI才有待遇,MI不是星空联盟成员哦
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PG有很多自助机,如果飞PG可以用上
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MI值机柜台,PG地服小姐姐提醒我飞PEK 中转时间很短,要自己留意一下。由于票价组合的原因,只有一个小时左右的中转时间,好在行李可以联程托运MI SQ一家亲,直挂PEK,并可以打印出两段航程MI纸张登机牌。
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第一段MI773的登机牌,由于G舱不能选座,只能柜台选择,小姐姐给的过道位置。(当年胜安的登机牌还是这种有绿色条的,现在由于Cost Cut 成本削减,SQ和MI 经济舱 都是激光打印Logo,当时SQ已经是激光打印一张薄纸,但MI仍然用彩色的,MI以后将会和SQ合并,也算一个纪念吧。)
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顾名思义,USM的确如同花园一般,让人心旷神怡。
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再次关注是日大盘
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曲径通幽
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水木清华
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标志性建筑物-灯塔
USM的国际出发安检口+边检在最尽头,也就是第二个口,过完边检可以看到退税柜台,整个Airside很小,除了PG蓝丝带休息室就是免税店和登机口休息区。由于我持有PP卡,关于蓝丝带休息室的报告,会择期在机场贵宾服务板块与大家分享,故不再赘述,本篇文章主要介绍MI的飞行体验。
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USM花园机场的特色穹顶,USM花园机场是半露天的,由于各大航空公司买了PG的地面服务,其他从USM的出发的航司旅客也可以享受Courtesy Corner 所谓“礼遇角”服务,有小点和免费冷热饮,我看没有几个人使用此服务,估计是不了解吧...(除了飞客也不愿意了解,哈哈)
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由于天气原因延误了十几分钟,MI按照规则,商务 PPS KRISFLYER高卡优先登机,
经济按照row,先后排再前排的顺序登机。
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乘坐“花园摆渡车”前往登机口,沿途可以看到PG的货柜。
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PG 飞HKT的定期,ATR-72,螺旋桨客机,论坛有飞客发过帖子,大家可以搜索PG参看。(胜安就在后面)
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难得的“花园摆渡车”和ATR-72合影
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捕获到PG A319
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PG 曼谷航空 A319彩绘
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是日座驾9V-SBG,MI A319-193 (和去程乘坐的是同一架)
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登机梯上机(当时还没有扔硬币祈福的事件呢...过于危险了
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是日航班满舱,旅行社占位很多。由于不是SIN起飞,空乘没有hand报纸派发服务。
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胜安独特Logo座椅和小桌板,杂志,安全卡(忘记拍照,请见谅)
不过SILKAIR杂志SILKWIND还是很不错的,介绍了一些CEBU的独特文化,西班牙殖民主义者的传承。
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餐车
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是日提供午餐,瞧瞧人家MI丰富的冷热饮选择(没Perrier),如此短途的航班提供正餐,新加坡式服务,实在让人倍感亲切(其实还好啦
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咖喱鸡肉饭配印度香米,鸡肉软烂,口感很好。
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同行选择了鱼肉面,十分入味,同样也是一个不错的选择。
感觉无论是USM PG配餐还是SIN SATS新翔集团配餐,都是一流的,全球顶尖水平,经济舱餐食如此适口已经是很不错了。
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要了一杯热红茶,MI的特色在于直接上小Tray提供服务,如今Cost Cut的浪潮下,实属罕见。
这次以降落新加坡前的几张机外风景图结束本次分享。
总的来说,MI如上次SIN-USM航班一样,有和其主家SQ相媲美的服务水准,即使短途航线也没有含糊,唯一美中不足的是MI不能累计星盟会员计划(上次没提到,补充),但是随着历史的洪流,MI也即将成为历史,消失在历史的舞台,成为SQ或酷航的一部分,到那个时候,如果有机会,我仍会追寻往昔,再次体验SIN-USM这条航线,为大家带来对比的报告。
谢谢你,胜安,A Joy to Fly!
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准备降落新加坡
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是日新加坡多云,云雾缭绕,美!
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马六甲海峡
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victorwongy2021-9-20 00:08
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流浪的孤单2019-3-31 00:13
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zm831m2019-3-27 09:51
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20 个评论

yuhao13456    匿名飞客  发表于 1970-1-1 08:00:00
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Eden19972 小时前
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Aidan林2 小时前
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perkins5615 小时前
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zzzmike4446 小时前
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bonvoyage023  钻石会员  | 2019-3-26 09:05:02  重庆  | 显示全部楼层
春节期间坐两次胜安,想收集彩色登机牌,失望而归
LZ是什么时候坐的?
350Oscar  钻石会员  | 2019-3-26 10:53:08  上海  | 显示全部楼层

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doublepiāo  钻石会员  | 2019-3-26 10:58:55  韩国  | 显示全部楼层

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kohvui83  钻石会员  | 2019-3-26 11:13:42  马来西亚  | 显示全部楼层

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