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本帖最后由 tour 于 2024-9-27 07:41 编辑 推荐指数：匹配行程，个人喜好。 航司会员级别：CZ V 航班：CZ6426 航线：WUH-DLC 出票舱位：公务舱 机型：空客320-232 注册号：B-6896 客舱布局：160座，J4W18Y138 机龄：12.3年 自编号：2024-92 ------ 年度第13次乘坐南航航班出行，本次大连行程计划往返都选择南航航班，116分钟航程，南航大连乘务组提供客舱服务。 有半年多没乘坐过南航连汉线航班了，也是今年第二次乘坐连汉线南航班机。老旧的机型，单通道窄体机，舒适度有限的前舱座椅，印象中南航大连多次乘坐遇到大都是服务一般的乘务组。CZ6426航班的优点是晚上19点的起飞时刻，基本不影响白天的安排，直飞不经停。再次盲盒评测下南航大连客舱服务。 ------ 乘务长是一位男乘，后来了解到南航大连一共4位男乘务长，从大连返程武汉航班上碰到另一位熟悉的大哥(大叔)级乘务长。本次航班乘务长如往常南航大连的乘务长一样，全程和前舱高卡乘客没有交集，没有任何称呼，服务方面无法评价。 3号位（负责前舱）也是一位男乘，3号小哥航程中服务挺不错的，友善亲切，亲和力好，服务细致周到，还能聊上两句，很热心回答我的提问。告知我如何区分南航男乘务长和男乘务员，从年龄和领带颜色，年龄越大、领带颜色越深的就是乘务长，哈哈。 ------ 看到3号能聊，开舱门下机前就多问一句他们当日飞两段还是四段，通常这个航班乘务组每天飞两段，大连-武汉-昆明，在昆明过夜；偶尔也会安排飞3段在武汉过夜，目前南航也采取大运行模式，不同分公司的乘务组和飞机灵活搭配，外场飞行越来越多。
登机口在西二指廊24号登机口，离南航V1休息室很远，离东航休息室很近。
WUH T3东二指廊集中给南航使用的，里面有架国产民机。
落地DLC，远机位。
东航西北330-200，B-6545，执行MU749西安-武汉-悉尼。
可以透过廊桥玻璃看见机长
很少拍这个视角
当日武汉天气不错，少有的蓝天，缺少了白云相伴，似乎少了点啥。40公里车程用时45分钟，南航出港WUH T3 2号门进入，J岛拿行程单和纸质登机牌。登机口在A区西二指廊，和朋友约在A区碰头，选择从A区过安检。
K岛国航高端值机区域
和朋友在机场A区碰头聊了10分钟，看了下时间还早，步行前往南航V1休息室，晚餐时间提供5个热菜，简单吃点瑞士卷、番茄牛腩和虾，飞机上也配了热正餐。开始登机后，电瓶车从南航V1休息室门口送至24号登机口，登机口在A区西二指廊尽头。
登机时，乘务长在前服务间迎客。我自行放置好行李后落座，3号主动拆开拖鞋袋，介绍航程飞行时间，提供了热毛巾，询问欢迎饮品需求，我直接要了一罐苏打水。当日飞机J舱一排4个座位，满座4人，我选的1C座位的右脚可以伸直到走道上，左脚前面有隔板，没法伸直，不过已经最优选择了。前舱一排座位大概占据3扇窗户的空间，320机型一排4个座位，建议首选1C座位，320机型两排8个座位建议选择第二排座位会获得更大的腿部活动空间。推出前3号小哥来点餐，跳过1A座位，从1C开始点餐，三种选择，节约时间，没要他介绍了，就配了三份餐，每样一种，我直接看航食菜单点餐，选择了白灼牛肉。后来看到1A吃得和其他人不同，大概率是升舱，吃得后舱或机组的餐食水果。上客和客齐顺利，20分钟完成上客，18点45分撤轮档，18点54分WUH 04L跑道起飞，西边指廊使用04L跑道起飞滑出期间一般不超过10分钟。
第一排腿部空间局促
当日菜单
前服务间
起飞20分钟后乘务组开始提供客舱服务，乘务长去后舱巡完舱就回到前舱，没去后舱发餐，安全员去前服务间吃饭，然后频繁在前服务间、前舱和后舱之间串舱来回走动，巡视客舱频率很高，我就感觉旁边的帘布被打开、关上了很多次。3号小哥来铺桌布上餐，选择了正常浓度的碧螺春，看颜色是淡淡的黄，刚冲泡出来的，好评，窄体机的优点，乘客数量少，服务相对会精细一点。坚果还是黄色袋的低配版那种，包括扁桃仁、腰果和花生，适合用来锻炼牙齿咀嚼能力。一盘端的热正餐，选得白灼牛肉味道还行，没有踩雷，份量也足够，本次航班南航武汉地面配餐水准超预期了。3号小哥服务很给力，亲和力、专业和服务态度方面没得说，超预期，服务流程规范完整。航程中有提前告知DLC落地大概率远机位，我麻烦他给明珠经济舱第一排我的熟人送一杯茶，顺便告知我熟人下机后一起坐小车。
20点50分DLC 28跑道落地，远机位127，很快开门下机，开门后客梯车有一边栏杆没完全准备好，舱门口站着等了一分钟下飞机，顺手拍两张，下客梯后乘坐小车，送至到达口，5分钟就走出了机场，周水子机场进出港都很方便，停车场上车点上车去住宿酒店。
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