本帖最后由 天上有个小星星 于 2025-2-12 10:15 编辑 求教丨CX 出寰宇一家环球票线路优化
【EY砍单 or CX环球票】翻脸不认？真环球票？里程压缩？艰难的回家之路
前几天深夜抢购的EY翻脸不认之后，老留子重新开始规划回家之路。
由于上一张CX开出寰宇一家环球票体验过于良好，于是在EY砍单之后准备继续使用CX积分开环球票回家，所以本次准备向西飞行，AA执飞ORD中转打卡shameless的取景点及芝商所，然后趁我英签还没过期，继续搭乘AA执飞前往LHR后自费英国国内段（或者搭火车）打卡BHX或BRS，BA执飞LHR-EDI-HEL，洲际还是交给没有YQ的FI从HEL到ICN，尽量在HEL走申根TWOV（PS，没有YQ真的很重要，前两天的EY BUG票，YQ占了整个票价的75%，还有加拿大的VFS太贵了）。
终到ICN的考虑是可以囤一张川航洲内经济舱往返，解决最后一段回国问题，且我有韩国五年签证，才只用了一次，不多用点简直太亏！
回程段：
因为考虑寰宇一家执飞，于是考虑CX自家CKG-HKG（后因为航程溢出而取消，本段可使用3U的另一张洲内往返实现出境）
CX执飞HKG-KHH，终于可以再去湾湾玩了/:v，随后JL执飞TPE-KIX，开口，JL执飞NRT-SEA，后AA执飞SEA-YYC结束。
总结，这样可以将航程控制在18000miles以内，实现Y舱105K或者J舱210K里程，全程除日本，台湾外无需新办签证/入台证，方便快捷
线路优化：出于物尽其用的想法，本段还有200-miles航程冗余，优化点在
1.英国境内做开口
2.取消台湾开口或者日本开口
3.ICN开口改为PVG
4.新增未知航程，打开新世界大门
5.一次性烧完CX积分J舱飞全程还是Y舱*股开花，但是还可以飞下一次
想请各位有经验的老师指点，谢谢🙏
