本帖最后由 SteveCheungNGB 于 2025-3-19 05:01 编辑
上集航班测评里我从冷清的首都机场T3出发,搭乘新航的78X飞往了樟宜机场,这一集我在樟宜机场等差不多4个小时后,将搭乘新航的长途布局A359前往墨尔本。 不适用
还是Silver Kris公务舱休息室
进入休息室其中一边热闹了起来。
比较简单的餐饮区域。
在之前的帖子里仔细记录过了这个休息室的早饭,这里就粗略带过了。 不过早饭有粥喝总是很nice的。
那天早上休息室的旅客不多,然后浴室几乎不用等就能用,另外我偶遇了国际视频平台上那个常驻阿德莱德的华人up主RoryDing。
在休息室吃完早饭洗完澡,刷了一会手机准备去登机了。登机口就在休息室楼下,8个登机口在一起,共用入口的安检。
登机口安检的人不少,而且公务舱也没有优先安检。而且看到航班显示屏上出现了登机口快要关闭的提示,我有点着急。
不过等过完安检发现我的航班并没有催促登机。另外为啥国内和新加坡前往澳洲的航班只有一次安检,泰国/越南/印尼前往澳洲的航班在登机口有二次安检?
SQ217次航班从A1号登机口登机。
当日执行SQ217次航班的是注册号为9V-SMZ的新航长途客舱版的A350-900,于疫情前的19年10月投入运营,有42个公务舱,24个超级经济舱以及187个经济舱。
公务舱这边走。
这趟航班采用2个登机廊桥同时登机。
新航长途布局的A359公务舱长这样,粗看像个升级的大板凳。座椅上放着一个枕头和一条毯子。
座椅前方娱乐系统占了很大一块位置,不过不知道为啥这屏幕上有个保护壳,然后体验就很啊这。右上角是个储物空间,右下角是面镜子和一个放杯子的区域。
那个储物空间需要推开挡板,里面可以放些小东西比如护照啥的。
左边的扶手上是座椅的操作按钮和服务按钮。
座椅右边靠后的位置是个储物空间,然后阅读灯,USB口,万用插座也在那。
娱乐系统手柄在正右手边的座椅墙壁上。
飞机轻微延误了一会,机长广播说等会起飞后1个小时都会有轻度到中度的颠簸。
刚才说的那个镜子。
在正右手边往下一点有个储物空间。
这个储物空间旁边是大餐桌。
这个大餐桌需要按一下盖子,然后把餐桌抽出来,蛮费劲的。
那个储物空间里有这些东西:安全须知卡,菜单,免税品目录,清洁袋以及机上Wi-Fi指南。
头顶的面板。
娱乐系统里播放起了安全须知视频。
飞机推出准备去跑道。
路过自家的77W白星星。
一些已经被卸下发动机的新航777们。
继续滑行去机场的另一半的跑道准备起飞。
路过廉价航空为主的T4。
路过海口过来的忽悠的738。
宿务太平洋的321neo
捷星亚洲和亚航。
起飞后在印尼上空云层果然蛮厚的,不过颠簸其实还好。
座位下面还有个放鞋子的地方。
等飞出天气不理想的区域终于开饭了,前菜是沙爹肉串。
吃完烤串结果之后的吃的好久不来。先例行测评环节吧。
总体来说空间比较一般,里面比较干净。
空乘终于过来铺桌布了。
不知道这些酒水平怎么样?
头盘是烟熏三文鱼色拉,我要了杯橙汁。
我要了蒜蓉面包,这水平真的差评,完全冷的。。。
主菜我提前预定了个日式的鳕鱼饭啥的,然后也是寡淡无味,比较糟糕。
吃完主菜后是甜品,这个不错。
这架飞机的wifi也是松下航电提供的,不过网速比上一班上的好不少。
公务舱上座率很不错。
第一次坐这款公务舱座椅,找了空姐帮忙终于才把座椅彻底放倒变成床,略微有点麻烦。另外这座椅放倒后搁脚的地方跟人是歪着的。
放倒的座椅长这样。
之后的航程就蛮平稳的了,在落地前还有一顿简餐,只有一个选项鸡肉藜麦色拉?
看到这个视频开始说明澳洲快到了。
稍微看会直播的卫星电视。
另外这款359公务舱客舱中间是没有行李架的。
落地墨尔本,看到T2有架卡狗航的359。
停在川农的熊猫359旁边。
下飞机。
旁边是韩亚航空的359。
去入境
拿行李,墨尔本T2的行李转盘区域在装修,有不少围挡。
相比于上次从斐济回来被查了个底朝天,这回就很正常,申报了药和茶叶,去让检疫狗子问一下,没问题就放行了。感谢收看 复活节我将体验上了年纪的The Overland去阿德莱德,回程坐VA的公务舱回墨尔本。
|