CTU-NRT

FRA-CTU LZ坐在column D，从FRA起飞一小时后，惊悚的事情发生了，天花板上居然开始滴水到手上。狂滴不止！冰冰爽爽透心凉啊。LZ吓得猛按铃，一空姐冲了过来，然后也吓了一跳，跑回去找了个小哥来。最终发现头上行李仓里不知道谁的杯子漏了。(&65426;65439;皿&65439;65426;(&65426;65439;皿&65439;65426;(&65426;65439;皿&65439;65426;(&65426;65439;皿&65439;65426;在大四川呆了十多天，成功度过了大姨大婶三姑四叔的关怀 ...

回紐約的時候特意和朋友對時間買了一班機想說一起回去有個說話的伴 哪知道笨蛋的我點錯了航班選項 本應該是成都-東京-紐瓦克，我買成了成都-東京-三藩市-紐瓦克.不過可喜的是 也讓我有機會趕在744退役前座上了一回 沒想到 那也是最後一次.當日上座率很高 商務艙空位三個 座駕 不帶小翼的767 上飛機派發的小東西 菜單 相比JAL的.ana真的要差一些 蠻好吃的mochi ...

本来是没想发的但是看到论坛里没有人提到这个就相当于做点贡献了。[atext=5148861]双流T1休息室，川航没有自己独立的[/atext]330，2-2-2布局 基本只有个位数的旅客，上座率不高[atext=5148864]隔壁要是有人隐私性太差了[/atext][atext=5148865]330的优点就是腿部宽裕了[/atext]飞机很新屏幕很大，没有磨叽很快就推出了。[atext=5148869]香菜味有点太重也没有提前询问[/atext][attach]...

前几天还可以查，昨天开始怎么就全都没了，是这条线有什么变化吗？OTA网站上倒是一切正常，往返单程都能查到。川航渣IT又犯傻？[atext=3947788][/atext]

之前一直零零散散坐UA，不过里程都攒到了别家，去年此时还是将军级会员。今年因为种种乐见的和不乐见的原因，5次往返中美，其中还有1.5个往返是LX承运的在ZRH的转机，再加上一些美国国内线，最后竟然也冲到了1K。明年估计能保个金卡也就随缘了。个人感觉UA的过人之处大约有三：业内顶级的全球范围内标准化、透明化以及相应带来的可期待性；...图定23:00到CTU，实际上22:30靠桥，加上从人工柜台入境、取托运行李、地铁站 ...

NRT-CTU 单程,ANA 不管是经济还是商务，都是天价，只有选往返才有折扣价格，是不是日本航司从日本出发的都这样？比如查个6月份的单程经济舱，要1万6人民币。还想体验下五星航司，看来只能国航或者川航了。