CX889

“这真的是一趟很久很久的航程，纽约出发经停温哥华再飞香港整整花了21小时。就算让我再飞头等，我也不会再飞这个航班了.” 地面服务 Ground Service国泰在JFK使用AA的八号航站楼，当日的航班预计于20:40登机，下午五点到柜台仍是空无一人。问了AA的大妈，大妈说国泰会在起飞前三个半小时开始办票，可能是我数学不太好，国泰的地勤五点半慢悠悠走了出来开电脑办票。...

现在毕业了 想把这段旅程做个完整的轮回 毅然决然选择最绕的同一班机回国方式 CX889 也是第一次发帖 距离上一次CX889头等帖也有段时间了 就觉得还是可以分享的 进入正题 我是分割线- 上学Base PHL 家在SZX 所以必然HKG是首选 国泰也是常客 从PHL西郊开到JFK，途中停法拉盛跟朋友吃一顿告别宴 国泰在JFK是 T7 今年年初换到T8 我也是第一次来 能明显感觉到新很多 也大很多 之前一直回去都是走EWR最快 开车只要1个 ...

这次特意选搭CX889是为了做一个纪念，也是做一个结束。 CX888和CX889各搭乘过一次经济舱和一次超级经济舱。 相信大家都知道，这趟航班往返的特别之处在于它是“倒时差利器”。（在温哥华经停） CX888由香港-温哥华-纽约 全体乘客均需在温哥华下飞机重新安检上飞机。 CX889由纽约-温哥华-香港 继续前往香港的乘客必须留在飞机上 不允许下飞机。 飞行报告的开头让大家看看在温哥华经停时清洁员在机舱打扫 ...

即刻取消掉CX899，重新预定了12月19日晚上9点从JFK经停YVR到HKG的CX889。发现所有仓位都卖完了，只剩JFK-HKG的PE联程HKG-CTU的I舱CX6122（国航执飞）。临时买心里还是有点痛，心想：早知道亚万里程留着直接换头等或商务了. 这是两个月之内第三次坐这个经停航班了（感恩节回去也是坐了这个）。听说JFK的BA Lounge不满21岁不能进，心想算了，只要给我打印个香港的Invitation就好。结果CX的地勤跟我说，因为我后段执飞是国航 ...

每年的两个长假都会请年假出去玩，今年是想去加拿大看枫叶的，结果枫叶没看到，看了一堆湖。成都出发往北美，原则无非就是北京上海香港东京转，后来看到VISA白金的活动，觉得很划算，所以就出了四张往返，有折扣并且每张额外送15000亚万里程。成都-香港-温哥华-香港-成都，照例是坐了一万遍的KA821，真心觉得现在港龙的餐食很一般了。这班接大多数香港凌晨出发的欧洲北美澳洲长线很合适。并且有足够的时间坐机场快线去中环站吃脆 ...