当日航班稍微晚点抵达ewr 落座,发现其实c位放脚很尴尬,便换到了A 起飞不久发了第一餐,大家颈椎病治疗起来! 别说,789这翅膀还真挺漂亮的。 cabin shot,客舱相当满 第二餐,barely edible 抵达北京首都机场,抓住旁边的长荣。习惯了美国边检的我,在下了飞机之后,总能爆发出博尔特一般的爆发力,对,一出机舱门,我就“赶去投胎”了 然后自助通关亚克西,一分钟队都没排,还被边检大哥“820的跑这么快? 熟悉的T ...
航班预订 暑假回国,正好旺季,美联航有折扣就选择了美联航,时间也很好中午不赶,也就700刀左右含税,机场交通与值机 早上出发找到华人司机,一辆奔驰商务就出发去机场了,是纽瓦克c航站楼,直接去的值机我问问了一下在哪里值机他说居然上楼,可以使用高端区值机然后就去了人很少,这次没有积累国航里程来的时候为什么里程还没到账,现在都走了 最后还给换到第一排超开心[htitle=三,机场贵宾服务]无 在 ...
国航两舱在纽瓦克使用汉莎的商务舱休息室,这部分内容在之前的汉莎EWR-FRA-PEK商务体验中有比较详尽的汇报了,所以以下不表。 休息室空间不大,而且人很多,最后喝了一点饮料之后前往登机口准备登机。这里的问题出现了:头等舱和商务舱是一起登机的,等我走到队伍的时候前面排了大约十五人。这一点还是比较影响体验的。 进入客舱之后左拐是头等舱区域,右拐是商务和超经/经济,这样保证了头等舱的客人在登机过程 ...
本来想买旧金山转机的航线,体验一把北极星执飞,买票的时候发现商务舱竟然售完了,无奈换到EWR,幸运的是正好赶上了EWR-PEK的北极星777-200首次执飞,体验了一把真正的UA旗舰机型,lucky day!说是首飞基于两点:1,落地前广播说谢谢你们陪我们的“initial flight”;2,crew里面有一位华裔老先生,跟我老公聊天的时候说这也是他们机组首次在这个机型上服务。[/htitle]机场交通与值机 机场地勤服务态度很好,托运顺利。 ...
EWR不愧是UA的hub,地勤大妈非常给力,一阵操作行李直挂PEK,后续海航的行程直接在UA的app里显示了。登机口的地勤也非常牛,UA999绝大多数都是转机客,我听到的就有去尼泊尔,黎巴嫩,以色列,阿联酋,瑞典 etc,地勤要查每个人的核酸报告和最终目的地的入境政策才能放行,给特殊时期的UA黑大妈点赞&128077;BRU人比较少,地勤委托给了机场,查了每个人的绿码就ok了。[/htitle]机场贵宾服务 疫情期间一切从简登机 ...
借着Chase UA信用卡送50k miles和酒店转点送25%里程的东风,这次花80k UA里程选择了EWR-FRA-PEK,体验的是汉莎747-8执飞的大西洋航线和380执飞的中欧航线。壹.纽约地面 头一天晚上重温了一下Park Hyatt New York,这次有幸升级到了Park Deluxe King(然并卵),先放几张床照镇镇楼。 汉莎在EWR的B航站楼,和LX、OS共用一片区域。 个人感觉EWR比JFK好太多:干净,人少,Priority Lane几乎不用等。而且从曼岛出发 ...
去程是PEK-EWR-IAD-YYZ,回程是YVR-LAX-NRT-PEK。 去程之所以这么飞,除了里程之外,还有以下2个原因:1.PEK-EWR的飞机是曾经Continental的波音777-224ER,这批飞机使用的是417kN推力的GE90-92B引擎。在这之前,已经坐过了Delta的777-232ER(配备415kN推力的RR Trent 892引擎)和United的777-222ER(配备400kN推力的PW-4090引擎)这样一来,我就把777-200ER可以选配的三种引擎都体验过了2.
航班预订 本人是住在纽约州乡下的穷逼学生党。由于学校边的区域机场航班很少,都要到大机场中转,所以平时坐国际航班都会提前坐火车到纽约再直飞。这次回国度过了短暂的两个星期的寒假便要开学了(我校的寒假恐怕是北美众多大学中数一数二短的了)。由于返校日期比较靠前,所以商务舱机票蛮便宜的,于是买了商务舱。[htitle=二、,机场交通与值机]这次国航提供了奔驰E级轿车的接机服务。11点30的航班,预计9点从家里出发。家位于王 ...
LZ是一名苦逼北美千老,在NYU医学院默默搬砖,圣诞节前实在是想家里的宝宝,预定了EWR-PEK-HRB的往返航班,没想到自己却亲身体验并参与到新冠病毒这一历史事件… 2020.01.18-01.19 大毛搭乘国航航班CA820-CA1639,EWR-PEK-HRB。EWR-PEK为789,PEK-HRB为738 [atext=5253342][/atext] 纽瓦克机场使用了交行UE白的境外龙腾,纽瓦克的ART LOUNGE在安检外,除了面包几乎没有热食,饮料也是杯子自己 ...
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