PEK

时刻：14:00-18:20 PEK-SYX 执飞机型：波音78a 编号：B7667 机龄：7.5年出发|Departure 北京作为海航的大本营之一，值机体验硬件配套什么的还是比重庆好很多的，海航在首都机场有自己专属的值机柜台，包括自营的金鹏阁和海翼轩休息室，北京海航的值机柜台位于G和F，G05-G10是给两舱以及卡客的专属值机柜台，相比于重庆的机场地服代理的单一两舱柜台体验要好上许多，这里希望海航后续能在重庆也建立起相应的配套和服务 此 ...

时刻：09:00-11:25 CKG-PEK 执飞机型：波音78b 飞机编号：B208S 机龄：5.8年 年末了，重庆的冬天比较阴冷，刚好趁着有几张生日升舱券和海享升升舱券没用快过期了，飞了一趟重庆到三亚中转北京去度假顺便把升舱券给用了 选航班的时候刚好看到早上这一班是78b执飞的，所以就特意选了这一班去体验一下海航最好的梦之羽公务舱，后续飞北京飞三亚的航班才发现刚好也是梦之羽同款配饰的78a 这次运气还是挺不错的，一次就追到了 ...

概览|Overview 推荐指数：4.2星 常旅级别：HU*B，CA*G 说来真是个奇特的旅程，原本楼主买的是CA1254-CA1907的中转客票，但是由于CA1254的第一次航变，po主就把航班变更成了CA1323。之后由由于CA1254的第二次航变，而且其他鸡航班次座位已满，因此po主才申请签转到HU7146。po主个人认为签转成功跟CA*G有很大关系，因此在这里列出了CA的常旅级别。[atext=...[/htitle]19号东跑落地PEK，绕过18L-36R跑到，滑行较长时间后抵 ...

概览|Overview 自国航首飞C919至今已有三个月时间，由于出差频次降低，一直没有逮到机会体验，正好周末恰逢母校60周年活动需要返汉，拿国航app搜正好周五下午六点有这么一班可以体验。用21000积分换到唯一一个公务舱。扯了个理由提前下班，坐机场快轨抵达T3.[atext=13707323]C06机位，为遗忘手机的我争取了往返时间[/atext][atext=13707324]好看的杯垫[/atext]出发|Departure 快轨25RMB 一个小包，自助值机 无托运贵宾室|Lounge ...

概览|Overview 大家新年快乐！推荐指数｜四颗&10084;65039;航司常旅客会籍级别｜普卡 综合评价｜湛江往返北京这条线，虽然国航是最贵的，但因为落地首都国际机场，时间也适合刚下班就飞的打工人，所以是最为方便的，毫无意外的话，每次去北京出差，我的最佳选择就是国航啦！总的来说，除了贵和难评的餐食，个人觉得其他真的没有什么大问题了！...[/htitle]从湛江吴川机场出发，机场唯一的休息室可以用飞猪里程兑换或者移动的权益 ...

[atext=13683333]忙碌的PEK，就不太有人少的时候。[/atext][atext=13683335]许久不见，柜台发生了一些变化。[/atext][atext=13683336]不知道是基地要求呢还是柜台高度问题，北京的贵宾值机区域工作人员都是站着办理的，普通柜台没注意。[/atext][atext=13683337]海航在柜台右边开了个专用安检通道，有地服在门口分流，从外面看好像更方便了些，走到里面实则差不多，该补上的路还是要补上的。[/atext]贵宾室|Lounges 海翼 ...

概览|Overview 数不清是今年第几次以“前面的故事很长”开头了。本来今年回一趟老家之后就打算歇了，结果看到国航一飞保级活动直接又被调动起来了。Base上海，最好的选择就是飞双流虹桥，但是今年真的去了太多次成都了，加上去程实在是找不到有意思的航班，纠结再三选择了杭州-北京。但是仔细想了一天，杭州-北京也不便宜，那我为什么不干脆飞远一点多刷点里程，去杭州还得提前住一晚，遂退票最后选择了北京-广州，并且安排一日北 ...

概览|Overview 推荐指数（4.5颗星&127775;航司常旅客会籍级别：HU*V 从北京前往杭州，由于随意飞京杭线兑换次数已达上限，就选择了海航788执行的京沪线到虹桥换成火车，也非常方便！海航787- ...虽说机龄没多大，但该飞机客舱维护工作做的似乎不佳，机翼上满是补丁… 飞机信息 ...Airframe Status：Active[atext=13663512]是日飞机，海南航空787-8[/atext][atext=13663515]验明航程[/atext][atext=13663516]首都机场朝霞[/atext ...

概览|Overview 推荐指数（3.5颗星&127775;航司常旅客会籍级别：HU*V 从广州中转前往北京，第二段依旧选择了海航的航班，随意飞出票。随着海航的国际线回暖，越来越多的789被投入国际线市场，而国内精品快线很多时候都只能派老旧的788执飞。不过“瘦死的骆驼比马大”，搭乘体验还是优于A330的，尤其是那几架IFE都没有的古董货。飞机信息 B-2723 HAINAN AIRLINES Manufacturer Serial Number：34944 ...[atext=13663510]是日飞机 ...

概览|Overview 这是和海航的第三个生日飞，上一次分别是2020年和2023年，这一次的飞行可以说是非常仓促的,一路的末班车&128652;由于白天事务繁忙，不得不在晚上出港&128747;合适的航班只剩下了北京、三亚、深圳。综合考量下还是选择了北京，但北京的7678起飞时间2110却是最紧张的，可谁让他是787执飞呢～ 推荐指数&11088;65039;11088;...[/htitle]2110起飞的航班，2000从家里出发，驱车半小时抵达交通中心停车库，提前预留了座位 ...

概览|Overview 推荐指数（3.5颗星&127775;航司常旅客会籍级别：HU*V 从北京飞回杭州，用海航随意飞出票，由于海航当天航班计划中并没有安排787执飞杭京线，于是选择了杭州乘务组执飞的HU7477，机型是海航最早一批最老旧的A330-200（331）没有Wi-Fi也没有IFE，优点是时刻还算不错。飞机信息Aircraft Info B-6133 HAINAN AIRLINES Manufacturer Serial Number：982 Aircraft Type：Airbus A330-243 ...Airframe Status：Active[at ...

概览|Overview 推荐指数（4.5颗星&127775;航司常旅客会籍级别：HU*V 从深圳前往北京，非常惊喜搭乘的是外号“大红肠”的海航787（B-6998，前身为功夫熊猫二号花机）本架飞机于2017年初加入海航机队，为初代2-2-2大通铺布局的789，但于当年年底进行了客舱翻新，内饰被改成以金色灰色为主的“梦之羽”风格，成为了新品牌标识的试验小白鼠。相比于仅有3架的正牌梦之羽78B，B6998“大红肠”就更加稀有了，之前在北京深圳多次相遇， ...

没想到时隔这么久的行程今天才想着发出来，暑运期间国航的747们开始活跃起来了，虽然748去年5月飞过一回，但是空中女王这东西多飞几次也不亏，于是放弃了359投奔748。有人好问了：你就不怕换机吗？我想说：以国航的行事风格难道359就不会换机了吗…… 常旅客：CA*G[atext=13620048]休息室模型镇楼[/atext] 坐地铁来到机场，三号线嘉禾望岗到机场这一段还好没有特别要命，国航广州高端值机位于侧边的一个小房子里，没多少人不用排 ...

概览|Overview 推荐指数（3.5颗星&127775;航司常旅客会籍级别：HU*V 从北京飞回杭州，用海航随意飞出票的第十三飞，依旧选择了杭州乘务组执飞的HU7477，机型还是来时那架最老旧的A330-200（331）没有Wi-Fi也没有IFE，优点是时刻不错。飞机信息Aircraft Info B-6133 HAINAN AIRLINES Manufacturer Serial Number：982 Aircraft Type：Airbus A330-243 First Flight：5 Jan 2009 ...Airframe Status：Active[atext=13616502]是日飞 ...

概览|Overview 推荐指数（3.5颗星&127775;航司常旅客会籍级别：HU*V 此次从杭州飞往北京，用海航随意飞出票的第十二飞，选择了杭州乘务组执飞的HU7478，机型是最老旧的A330-200（331）没有Wi-Fi也没有IFE，但优点是时刻不错。飞机信息Aircraft Info B-6133 HAINAN AIRLINES Manufacturer Serial Number：982 Aircraft Type：Airbus A330-243 First Flight：5 Jan 2009 ...Airframe Status：Active[atext=13616505]非是日飞机，海 ...

[/htitle]经过三个小时的飞行，抵达北京首都机场，停靠在了T2航站楼主楼的廊桥机位，不知为何PEK二号航站楼最近宽体廊桥率相当高，值得点赞。走出航站楼，北方寒冷的风接触到皮肤都会有些刺痛感。[atext=13558639]首都机场T2航站楼[/atext][atext=13558622]行李提取转盘[/atext][atext=13558643]寒风刺骨的北京[/atext]难忘瞬间|the Moments 珠三角和北京附近都是好天气，看到了清晰的大都会夜景，广州塔、白云机场、中 ...

概览|Overview 推荐指数（4颗星&127775;航司常旅客会籍级别：HU*V 海航随意飞第十飞，从北京首都前往深圳宝安机场，当天上午的航班中有788和A334，考虑过后还是选择了时刻较差的788，毕竟瘦死的“梦想客机”也比皱眉的A330强（单人出行787“3-3-3”布局靠窗侧座位邻座没人的概率比A330“2-4-2”布局要高出许多）提前在海航APP上选择了绿色飞行，兑换了300积分。[atext=13558652]是日飞机海航787-8[/atext][atext=13558653]验明 ...

概览|Overview 推荐指数（5颗星） 航司常旅客会籍级别：HU白金卡 离开北京前往“海航随意飞”的第二站目的地——深圳，北京首都至深圳宝安的航线为海航精品航线，在餐食及备品方面都比一般航线有所提升（例如气泡水的品牌就从怡泉升级至巴黎水）餐食也是国际航班标准的托盘餐。飞行体验令人满意。飞机信息B-6969 HAINAN AIRLINES Manufacturer Serial Number：38773 Line Number：554 Aircraft Type：Boeing 787-9 Dreamliner .. ...

概览|Overview 推荐指数（3.5颗星） 航司常旅客会籍级别：HU*V 楼主购买了海航的随意飞产品，第一站选择了北上北京。在海航的杭京线中，一天一般有两个班次的宽体机，A330/787随机执行。据资深海航白金卡“驴友”大佬介绍，海航现在夜航几乎不配任何餐点，连小零食都被“温暖”了…好在乘务员的客舱服务还是做的很到位的，所以总体体验可以给到一个70分。[atext=13470147]是日飞机，海航A330-300[/atext][atext=13470148]IFE欢迎 ...

概览|Overview ...继抢救性打卡三架744之后，开始了748的收集之旅。近期国航APP改版之后机型不再显示细分机型，而是由“747”“330”“737”取代，所以买票时还要点进去确认下。目前国航现役7架748，2479/2481不承担客运任务，其余5架活跃在京广京沪以及北京-纽约航线，日均执飞2-3班，虽说都是平均机龄9.5年的老家伙，但不管外观还是舱内设施都非常新，本次搭乘的B2485刚刚过了十岁生日，这也是国航第一架接收的747-8。航班号： ...

国航PEK中转住宿哪个好？如题，CA*G，可以预定如图酒店，大概率应该是单间。想问下这几家哪个好一些啊，看名字也差不太多。感谢各位！

概览|Overview 推荐指数:4.5&11088;航司级别:美联航普通会员 小白一枚出发|Departure 由北京首都机场出发，因为是商务舱光速办理了值机和行李托运贵宾室|Lounges 在首都机场使用的是国航贵宾休息室，休息室整体设计现代且简约，提供了宽敞的座位区域，包括沙发座椅、办公桌以及餐饮区。氛围以安静为主，尤其适合长途旅行中需要放松的旅客。虽然在高峰时段可能稍显拥挤，但整体秩序良好。一部分座位靠窗，可眺望停机坪， ...

其实一直蛮讨厌东航的，但这次为了消耗积分便兑换了一程京沪公务舱，特意选了33L概率比较高的航班并且锁定6L。最后如愿了，B-1041。本趟航班公务舱全满。起飞降落都非常准时：登机口59，没多久就直接拉起了。落地首都T2滑行了大概十分钟到远机位，但是小巴三分钟就到行李区了。没有托运行李，迅速上到出发层跟接机师傅碰头了今天这效率我也是真的服气。恰逢周四，终于吃上了三杯鸡！味道尚可

CA*G出行： 12月7日30周年专属航班第一弹CA1461，落地后先到了基础里程和APP加赠合计2744里程，200%未到账。12月9日凌晨APP自动补登了200%里程，目测计算基数为普通卡的Y舱1960里程，实收3920里程。合计到账6664里程。

目前手里有CA*G和ITA Executive 北美贫穷留子一枚，每年在国内40天左右 这张CA今年肯定保不住了，UA那定级更离谱 这次回国因为国泰现金价便宜意外发现国泰两次PEK-SFO经济往返就差不多到银卡 除了转国泰以外有更好的选择么

小白想请教 明年年初布达佩斯飞首都机场的经济舱已出票 9小时的航班用9万里程（加对应...而且去年兑换过12万里程PEK往返LAX直飞 感觉换洲际往返更实际？想换的理由： 但因为是一大早的航班计划晚上就在休息室过渡一下 而且在茶馆里查了一下布达佩斯的休息室还比较简陋 如果在休息室过渡一晚再飞9小时经济舱感觉有点难受 请大佬们不吝赐教 感谢！

RT，国际中转刚好满足中转住宿条件，就是不知道那个皇冠假日能算房晚加盖章吗？不能的话就不去了

记得过去是 12.5K?或者是不是更遥远的时候可以 HKG-SIN-PEK 这样乱绕下？正好很久没去 SIN 了逛一天也行。刚才按 multicity 查询是没戏，有别的操作没？勿拍。确实里程已经四年多没用过了，上次用还是口罩前日本汉堡包。

除了我这种实在不想飞PEK T3和CA的，按说这条航线CA完胜HU，时间选择也多

请问 PEK=HND JL20/JL25 换商务舱值得吗？是不是大板凳呀？看官网12月份是788机型