PEK-SFO

目前手里有CA*G和ITA Executive 北美贫穷留子一枚，每年在国内40天左右 这张CA今年肯定保不住了，UA那定级更离谱 这次回国因为国泰现金价便宜意外发现国泰两次PEK-SFO经济往返就差不多到银卡 除了转国泰以外有更好的选择么

概览|Overview 总体来说还是座位有点挤。出发|Departure 贵宾室|Lounges 登机|Boarding 怎么有的尾巴上地球是蓝的，有的黄的客舱|Cabin Service 商务舱布局1 2 1，感觉以后还是得第一排，有一个挺大的放东西平台，其他座都挺挤，枕头不想用了都没地方放。扶手特别窄，胳膊放不开。躺下也挺窄，手不能放在肚子上，必须伸直。[attach...

概览|Overview 据说1300多天后，美联航重返北京-旧金山航线。派出了搭载60个北极星商务舱座位的B777-300ER执行（事实证明，客流是相当的好，高朋满座）。有幸搭上了这趟恢复的首航班机...抵达SFO前的那一段海面飞行配上UA的配色，特别美丽。抵达后，整个入境过程也特别丝滑。翻出5年前的交通卡，搭bart去联合广场了。[atext=11763189]准备下降[/atext][atext=11763192]blue sky[/atext][atext=11763193]很漂亮...

这次的美国之行，在众多航司中选择了全日空。这家耳熟能详且拥有万千粉丝的航司，对我而言却是头一次体验。选择ANA一是价格便宜，旧金山和火奴鲁鲁的缺口航班Y舱只有6K人民币，二则想再找一家出行首选的公司，作为新加坡航空的粉丝，在北半球出行，搭乘SQ太不理智。第一航段：NH956 北京-东京成田 767-300ER JA621A 6年 波音767也是我第一次搭乘，算是宽体里的“小飞机”。登机口E22似乎是最远端的一个。登机口有些混乱，没有任 ...

一趟北美的差事，全星空之旅，全程两段进出北京分别由CA的748和773执飞，美国境内跨大陆由UA757执飞，两段短航线由AC的CRJ100执飞。原本以为会是一趟轻松的旅程，由于饱满的工作安排和UA长时间延误后取消航班，折腾得精疲力竭，为近年来最辛苦的一趟远行。 北京出发时心情还是不错的，记得这天天气也还好。早早出了家门，乘着机场快轨悠悠哉哉到了T3。 北京到旧金山，国航使用旗舰机型748执飞。由于国航给白金卡提前免费选座的优 ...

【导言】本文是我对国航洲际航线头等舱体验的第二篇，体验机型747-8，航线PEK-SFO。有兴趣的读者，可以同时阅读我的第一篇对国航777-300机型的体验文章：https://www.flyert.com/thread-2136502-1-1.html 一直有人问我公众号，有兴趣的搜“ffpedia游世界”关注吧~不过我不是日更党，不喜蹭热度，只写自己感兴趣的东西。【正文】 [/...

前几天趁着最后一个暑假去阿拉斯加看看冰川，买了PEK-SFO-ANC的UA联程，往返都是豪经。含税下来往返1.3W，感觉还可以。登机前一天网上check in，就说超售了，问志愿价格，想着自己是不是可以到时候躺好了等着被拖出去，然后拿一亿美元哈哈。来个玩笑 到了柜台就说升到了商务舱，还是十分开心的~这里有个插曲，UA柜台那里，有一个男乘客和UA的地勤经理（应该头头一类的人物，中国人，至少是华人，穿着UA制服）争执，具体原 ...

由于转的比较晚，所以供我选择的航班并不多，五月初选择的是MCO-SFO-PEK-KMG，其中第一段是UA2234的X舱，SFO-PEK 是大擦航986的I舱（默默吐槽一句国航真是一生黑，空乘服务差，还端上了吃过的水果），最后PEK-KMG依旧是大擦航的航班，由于回国航班并没有啥亮点，就不发了，一笔带过。回程就没有那么幸运了，所有从KMG出发的航班都要3个transfer及其以上，ANA不让我出（哭），只能含泪选择北京 ...

美联航pek-sfo经济T舱升商务需要多少里程？

2014年日航新商务舱开始全面更新，北美线777-300er旧金山和洛杉矶都启用了，带给大家新的体验，实际乘坐确实在北美线商务舱竞争力很强大。同时也有机会体验北京航线767-300的地区商务舱新座椅，现在出发。

7.1日YYZ回国经SFO停PVG,有入境美签，在YYZ提前过美国海关，去程在SFO有13小时停留准备出机场找个酒店休息一下吃点东西。想问一下这样的行程去程需要在SFO提行李么？同样返程SFO是需要自己提行李过海关重新托运么？感激不尽！

结果把机票各种改，最后改成去程买单程(最低只有V fare了就买了V+GPU)+回来用里程换F航线如下：PIT-SFO-KIX NRT-PEK-IAD-PIT除了NRT-PEK是NH以外其他都是UA Metal去的时候SFO-KIX是UA的787，也是我第一次体验787（但是是UA所以也不抱太大期望）。在FT[font=...

先说一下SFO的Polaris Lounge，环境算是北美一流的了（我买机票基本都会选择有真Polaris航线以及lounge的机场直飞或转机） 而且Dining Room的质量还是不错的（今天去的时候基本没什么人，反倒是外面的冷食很受欢迎） 可惜Mango Pudding好像有点偷工减料了，热粥味道还行 Mango Pudding对比今年暑假的摆盘，感觉上图的逼格就瞬间降低了一个档次 机上餐食我就不评价了.直接上图吧 这个菜单真的是一年了都没变化.虽然也不 ...

与大家分享一个自己之前乘坐的SFO-PEK UA888 Polaris business class前面还接了一段BOS-SFO的航班，但是起飞时间太早全程都睡过去了，就没有想起来拍照本来其实还是挺喜欢UA的，感觉服务和餐食其实都还不错&128077;

CX 391 PEK-HKG 由 B773 执飞，四舱。CX 在 PEK 的候机室 [atext=5092937][/atext] CX 892 由 A359 执飞，三舱。正点从HKG起飞，提前半小时到达SFO。登机前去了 The Pier： [atext=5092934][/atext] 目测 CX 892 的商务舱及超经都是约 1/4 满，经济舱基本全满。机上晚餐开胃菜： [atext=5092938][/atext] 晚餐主菜： [atext=5092939][/atext] 落地前的早餐： [atext=5092946][/atext] 落地前还要了点心： [atext ...

由于手机发布图片老错位，请谅解。 航班信息:UA889 执飞飞机:B747-422 机龄:24.8年 飞机编号:N182UA 起飞时间:12:00/12:48(实际) 到达时间:09:05/09:00(实际) 作为一个比我年龄还大的飞机，相信很多人都做过，在此就发些图片，大家回忆一下好了 美联航的座位紧贴机舱，没有空余的空间可以搁东西，但也不会掉进去。然后经济舱没有IFE，但是商务舱有。平稳飞行后第一顿饭，意大利面或鸡肉饭。 之后是发放小食 半夜的加餐，如果 ...