PVG-LAX

航班预订 7月去圣路易斯上夏校，机票2月就早早订下来了，因为转机便宜于是愉快的选了两次转机，往返6k2又花了1k6把第一程升到了超经，大概8k来回机场交通与值机 开车去浦东机场，没啥好说 早早就在fly delta上选了20J bulkhead靠窗座位，到了之后直接去k柜台值机，提前了3-4h去，普通经济舱都没啥人，不过sky priority人也不少。值完机还有好久，先去吃碗老娘舅。是日浦东机场过关人也不多，15min左右就过关安检完了

航班预订 工作关系，PVG往返LAX一年基本上要6次，最早选择东航，把常客设在了东航，达美换成359以后就基本上都是达美DELTA One了，积分累积到东航。suite从私密性和空间上都比反鱼骨好。今年的白金卡升舱券还没用，加上10月份11月份需要往返两次，索性一次性买好两次往返东航经济舱再用升舱券升到两次往返商务舱。[atext=4621274]这个频繁程度也算是够了。[/atext][htitle=二、,机场交通与值机]中美线好像 ...

航班预订 达美的铁粉 也经常给我升舱 买票第一优先达美 到洛杉矶是现金购票 LAX-SJO 用里程换的70000+80美金机场交通与值机 宁波机场离市区不远 7点起飞 5:30才醒 差点错过飞机 还好近 到机场一路小跑 用天合优享通道办...SJO 早上到 5分钟过移民局 行李等了 15分钟飞行后续 超精很值 PVG-LAX 来回5000出头 比经济仓好很多 比商务仓便宜很多 MQM 150%以后第一选择

航班预订 老师建议去参加八月北美的SAT考试，和朋友约好一同前往。因为朋友之前没有美国签证，行程不能及时确定，并没有买到最便宜的票价。（大约两万一左右含税）。最终购买了往返票去程Q舱 MU583，返程 I舱 MU586。总价 26439RMB 含税。持B1/B2签证。（各位记得入境前检查自己的evus状态，大部分是两年更新一次）[htitle=二、,机场交通与值机]提前预定了专车前往机场。[atext=4354842]去浦东的路一直畅通，前一天虹桥接朋友堵的 ...

[/htitle]到达LAX Terminal B，当天入境人数众多，排了一个多小时的队才入境，因为买的是联程票，拿了行李后就可直接放到不远处的传送带上，也就不必重新进行托运 LAX捷运系统因为2028年要办奥运会才开始修建，没有开通前换航站楼全靠步行，所以还是花了一些时间，到T3后重新安检进入候机楼 后一段红眼航班就没什么可说的了，登机后就开始睡觉，相比于Premium Select，Comfort Plus只是比经济舱多了一些空间[ate ...

已经记不清是第几次坐这条航线了，自从洛杉矶用359飞之后基本上美西就再也没有从西雅图飞过了。新飞机的灯光效果一直都是我喜欢的，个人娱乐系统也足够大，最主要的是餐食换了梁子庚设计的中餐之后比原来的好吃实在太多了，唯一不足的就是服务了，不过美国航空公司大家也都懂的，服务不能有太高的要求。洛杉矶入境现在都是自助之后进行筛选，很方便也很快捷。

订的ICN-PVG-LAX往返经济舱，不到4000块，而ICN-PVG往返居然又给的B舱，果断中韩线积分升舱+洲际线升舱券。话说东航的系统真是bug重重，在仁川机场柜台发现无法进行值机，说是PVG-LAX这段查不出座位，无奈只能进行强制值机，把第一段机票先打出，而后序选座和值机只能到浦东现场操作，这也导致我没选到前排6A，7A座位，果断投诉。后来韩国营业部给我来电话解释说，升舱券进行升舱时将同一个票号分成了两个不同的 ...

base 上海，坐东航比较多，感觉国内航空公司还是比较亲切，看了坛上好多飞友飞行报告，这次体验有感。MU577 晚上出发，怎奈北京到上海有19位转机客人，航班误点一个多小时，登机有序，出乎意料老外非常多商务舱基本满 前菜海参，新鲜，拍照时候被我已经切了一小块 ...因为延误1.5小时，LAX 3小时转机差点赶不上，幸好和乘务长噶聊，帮忙提前沟通，express，迅速通过移民海关 赶上了美航国内段，不枉我那么支持东航，看得 ...

航班预订 去年在论坛里看见有飞友分享LAX-PEK东航反向好价，因为H1B签证到期正好也可以在北京续签，就立马下手了，含税8000RMB不到，仓位是IFFI，累积东航有48248分。配合之前就定好了的达美A350往返，正好凑上了这一套票。可惜买的时候手太快，没有注意返程不是直接飞浦东，而是非常麻烦的要在虹桥中转。几次联系95530想改直接飞浦东的但因为没有F仓就是改不了，无奈只能硬着头皮用了次兴业的龙腾出行。[atext=3176093] ...

去年夏天达美陆续开始用新旗舰执飞PVG-LAX和PEK-DTW两条线，之前看了坛友们的帖子，一直对小包间蠢蠢欲动，却因为工作原因一直未能成行。刚好在年末官网偶然看到PVG-LAX Delta One往返13000+，觉得价格不错，又有年末回国过年的刚需，果断拿下。这里提醒坛友们，官网支付宝支付是个大坑，两次支付均扣款成功后支付失败，无奈致电客服订票，客服说这种情况很常见，受网络条件影响不是很稳定。多付的款项在一个月 ...

这两个月坐了两次D1 PVG-LAX，一并发上来。第一次去 S1，小火车出了安检还是很显眼的，就在东航T1休息室的旁边。[atext=4953887][/atext] [atext=4953879][/atext] [atext=4953871][/atext] 站台上，国际车厢的第一个门是漏乘车厢，可以往返于T1和S1，拉了半个红线不知道是什么意思，倒是很多时候是工作人员在坐。[atext=4953872][/atext] 到站之后再看第一个车门，有标识。[atext=4953868][/atext] [atext=4953882][/ate ...

航班预订 三周圣诞假一眨眼就过去了，苦逼留学党又要回去上课了，选择了1月14号的AA182 从上海前往洛杉矶。因为有英航银卡寰宇蓝宝石就现金购买了AA的往返票。看超经价格跟经济差的不多就买了超经（事后证明真的很值得）机场交通与值机 自行抵达浦东国际机场，蓝宝checkin走优先通道，优先和...可能是两舱先到航站楼的缘故，这次在LAX过海关异常的快，从进大厅到扫描完行李走人只花了15分钟左右的时间 总结来说， ...

此趟飛行 PVG=LAX 是透過AA官網訂購之PY(Premium Economy)，要價960刀左右，再利用SWU升等C。起飛前幾天小弟便開始一直緊盯Expert Flyer的座位狀態，約在起飛前30小時發現放位2名，遂請朋友趕緊打電話到AAdvantage幫忙要到位。能夠以升等成功作為旅程的開始真是再好不過了. 表定下午五點二十五分的飛機，因公事處理不完，一直到三點多才離開公司，急急忙忙衝向機場。好在今日無論從Check in到安檢都人不多，過安 ...

去程坐的商务，上座率大概70% 商务餐食感觉一般，没有哈根达斯，因为夜班机原因，有点失望。反鱼骨座位舒适度感觉一般，脚步空间比较局促，不如330平躺座椅舒服。回程用4.4w分升了A舱，头等全满，商务也全满。包厢设计比较喜欢，私密感也增加很多，餐食感觉很一般，还是没有雪糕。座椅舒适度很满意，几乎是可以躺着翻身各种都没问题，飞行13.5小时几乎入睡了8小时以上，睡眠质量很好。...

经典航线PVG-LAX-SJO。目前持达美金，所以每次基本trans-pacific flights都会选达美。定票在fly delta app上完成，一如即往的方便。sky miles 固有sky pesos的美称所以这次当然就现金买票了呐[/htitle]机场交通与值机 到了柜台值机效率很高，走的sp通道前面大概三四个人。出于一些原因不能网络check-in所以到了现场拿很有质感的boarding pass hh机场贵宾服务 休息室用的是东航的休息室（36号？除了东航那碗面其他的硬件就 ...

[atext=4275422]上传照片会变糊是什么原因.[/atext][atext=4275423]摆盘还挺好看，喝到了巴黎之花香槟[/atext][atext=4275424]鲍鱼好吃[/atext][atext=4275425]培根羊肉卷，够创意.[/atext][atext=4275426]最后一餐 牛肉不错[/atext][/htitle][htitle=seven、,转机]因为有转机所以飞奔下飞机，五分钟LAX过关。lax一直有工作人员帮忙取出sky priority的行李然后堆放在一边，非常方便。转机达美原来可以在出口右边 ...

因为达美以前所谓的超经只是c+舱，现在在A350上用了新的ps舱 就定了pvg-lax-sfo 来回总价7311rmb。[/htitle]机场交通与值机 base HGH(说实话杭州是真的不方便，要坐长途航班还必须坐车去浦东机场)开高速三个小时到达浦东T1航站楼。经济舱柜台前一群人，走sky priority通道三分钟解决。只是和柜台小姐姐聊天的时候说到达美ps舱的行李额度，达美官网写着ps有两个32公斤的额度，但系统有时候会显示只有两个23kg。如果以后有 ...

[/htitle]机场交通与值机 转机抵达PVG，这里就需要说一下东航在有些没有重点投资的机场（比如CTU）不设单独柜台而使用机场集团，这就导致了行李没有天合联盟或东航优先标志或易碎标志，这样的行李在LAX经常不受待见，不会优先出来，还有可能会收到暴力待遇。东航商务舱以上提供的美国免费接送机服务还是非常靠谱，凯迪拉克大七座SUV。因为行李又多又重且没零钱，给了小哥20块小费，正常6件行李给10-15即可。[hti ...

14年国庆美国行的照片，上礼拜刚整理好，人一懒这些照片会放很久都不处理 商务舱和头等舱都是第一次体验，以前对旅游也不太感兴趣，很少出去玩，认识某人之后基本能保持每年1-2次旅行，不过大部分都还是找节假日出行，开口请假总觉得欠了老板人情，哎。此次机票是US里程换的，感谢飞友SHARE的里程，具体换票过程都是某人弄的，半夜打电话查票有时要打很久，我是觉得麻烦，他乐在其中，随他吧。同行还有另外2个朋友，要来 ...

老规矩 从PVG出发 先坐了一段2881 NKG-PVG，邪了门了 头等全满 结果就造成白金卡赤裸裸的升不了舱 那个尴尬…… 乘务长亲自拿来湿毛巾问候 然后一遍遍的道歉 我说没事 路程短 一会就到了 不得不说...到达LAX 感谢机组通力合作 提供完美服务 白金卡服务态度要明显高一些 临降落 客舱经理跑过来问我睡的怎么样 表示歉意 下次头等有空位 一定帮忙升 想想东航的升舱也挺操蛋的 升的乱七八糟的人来公务舱 ...

春节pvg飞lax的票，本身票就很便宜，app上升comfort+只要134块？便宜的超乎想象。是不是main cabin超了很多，肯定要升一些人到comfort+，所以现在能现金升一个算一个？

终于等到A350飞PVG-LAX了！一方面这个航线的真·高级经济舱很便宜，比起PVG-DTW常年很贵的机票也是不错。一方面晚上八九点从上海出发也能最大化在上海的时间。公司买了经济舱的往返，自己用了$16就把回程（PVG-LAX-MSP-MDW）改成高级经济舱和头等舱也是超值了。现在DL也不允许国际高级经济舱对应国内头等舱了，感觉也是难得这样的体验了。当日航班全满，由于Premium Select和商务舱都是PREM区登机，整 ...

13年的时候，坐过一次达美，那是从PVG飞往东京，登机时穿过商务客舱来到我的座位，那是我第一次看到反鱼骨的座位，达美航空也因此给我留下来高端大气的印象，加上近年来美联航和AA不断的负面新闻，我果断把第一次美国之行留给了达美DL88。 达美是天合联盟的成员，也是东方航空的战略合作伙伴，因此达美的贵宾厅自然就是东航所运营的天合联盟休息室。笑说这乌合联盟的休息室里乌合之众甚多，几乎是人满为患，费了好一会儿 ...

PVG-ICN是320，小飞机的公务舱相比国内航司要宽敞点，边上一韩国大叔，醉醺醺的上机，一路继续喝，到仁川已经醉到要人帮忙抬下飞机了 380380380380后面bar380后面bar380后面bar380380380前面bar320320380

9/5日在飞客闲逛，看到wong兄近日发的LAX-PVG头等之旅，羡慕嫉妒恨啊。9/6晚间致电95530，有一个积分升舱位，当下就想升，无奈木航规定必须要营业厅或值机办理。导致一个晚上没有安奈住那份激动，9/7一早跑到附近营业厅，44000分搞定，个人觉得没有划算不划算的，靠*股的时候靠*股，该享受的时候还是要享受。MU577-21:00 当日人很少，真的很少 排队人其实也还好，就是慢 丝的世界里少不了 ...

由于是从KMG中转PVG然后飞LAX的，在KMG的整个办票过程非常不愉快。提前一个多小时到达机场，进入东航Priority区域，被告知该区域无法办理浦东中转，要去专门的浦东中转柜台办理。听着很合理，就过去了，结果过去一看，就两个浦东中转柜台，排的人山人海。不分Sky Priority区域，金卡+头等没有任何优先。好吧，排队吧，遵守规则。等了好久，眼看离登机只有半小时，终于到我了。办票后托运，柜员没有挂Priority标 ...

南航在SHE有专属的贵宾值机区，值机的时候跟CI的大妈表示只办理第一段值机，行李托运到PVG。看论坛和隔壁之前有第一段托运行李受阻的，但大妈十分配合，熟练的打印出登机牌并托运了行李，附登机牌： 执飞的是A321大板凳，前舱就两个人。南航cc还拿来一个三星的pad给我看电影，说实话还真的用上了，因为这次正好比较匆忙没准备路上的电影。南航浦东降落在T2航站楼，提取行李以后步行通过一个长长的（真的长）连廊就可以抵 ...