SFO-IAD

一趟北美的差事，全星空之旅，全程两段进出北京分别由CA的748和773执飞，美国境内跨大陆由UA757执飞，两段短航线由AC的CRJ100执飞。原本以为会是一趟轻松的旅程，由于饱满的工作安排和UA长时间延误后取消航班，折腾得精疲力竭，为近年来最辛苦的一趟远行。 北京出发时心情还是不错的，记得这天天气也还好。早早出了家门，乘着机场快轨悠悠哉哉到了T3。 北京到旧金山，国航使用旗舰机型748执飞。由于国航给白金卡提前免费选座的优 ...

结果把机票各种改，最后改成去程买单程(最低只有V fare了就买了V+GPU)+回来用里程换F航线如下：PIT-SFO-KIX NRT-PEK-IAD-PIT除了NRT-PEK是NH以外其他都是UA Metal去的时候SFO-KIX是UA的787，也是我第一次体验787（但是是UA所以也不抱太大期望）。在FT[font=...

不知道是因为小时候最爱质量效应系列游戏而爱上了IAD，还是因为第一次来美国就飞IAD，对这个独特的字体印象深刻，而在游戏中感到共鸣呢？[/atext][atext=5522572]IAD united club，靠近C9登机口，只有这一张图。用餐区窗户真的啥也看不到，中间隔着走廊还有廊桥挡着[/atext][atext=5522698]偶遇一架767-300ER。不得不说IAD停机坪的地面标志真的很偷工减料，直接写67-3。[/atext][atext=552257 ...

[/htitle]本票是RDU-IAD-SFO-PVG联程往返票的第二段，由华盛顿杜勒斯（IAD）飞往旧金山(SFO），航班号为UA700，本次航班是美联航非精品跨大陆航线（非EWR-SFO/LAX）航线中仅有的几个固定使用带北极星公务舱的宽体机执飞（节假日高峰期会使用倒骑驴772）的航班，之前用过772，现在是788。在这种航班上，北极星公务舱一般都作为First销售，高卡旅客可以排队升舱，同时超经就是eco plus，高卡旅客可以直接 ...

有了这张中转W舱，我same-day-change的自由度大大提高了，基本上所有符合常理的飞SFO的中转组合我都能选，想改回SJC也OK，我查了一通，发现IAD-SFO的早班机（UA700）是由洲际线的772执飞（就是北极星公务舱-超经-经济舱版本，没有倒骑驴）。而且上座率不算太高，遂改之。出票后，CPU排位第5，空位3，希望不大但也也还算有希望。另外这个航班卡了一个bug，UA在非精品（EWR-SFO/LAX）的国内线上 ...