东京

[/htitle]钟声响起归家的信号，要离开长野回东京了。说起来这篇报告没有放在热爱旅行的脚步不止&8226;2024年凯悦系酒店体验盘点里是因为凯悦的房晚是以CO日计算，元旦离店权当是2025年新的开篇报告吧。惯例放三张头图继续旅程。[atext=13718777]酒店招牌经典照[/atext][atext=13718778]翻新客房的迷人窗户[/atext][atext=13718779]新宿倒数迎接新年[/atext]酒店预定和位置 元旦...

由于到达东京羽田的时间比较晚，就买了全价经济舱票，选了高端经济舱的座位，这样可以早点下机。出发|Departure 全日空当时在香港只有两个航班，上午飞成田，下午飞羽田。因为是过年假期，想着机场人会很多，中午就去到了机场。过年假期，航班是全满座的，但柜台还是不怎么需要排队，可能是我到的很早的原因吧。凭借星盟金卡，走了优先值机柜台。现在看visit Japan web算是可填可不填的，不填到了飞机上一样可以有纸质入 ...

概览|Overview 酒店综合推荐：5颗星 会籍级别：环球客 综合评价：无敌风景，超大房间，唯一的遗憾就是住两晚就得走了

[/htitle]前篇文章说到过从东京去九州旅游，结束在九州的旅行就要返回东京了。在熊本县结束的九州旅行，就从熊本飞回东京。从东京羽田飞到福冈选择了日本航空，那么从熊本飞东京羽田就选择了ANA全日空。全日空在东京羽田与熊本之间的航线上也经常使用宽体机来执飞，当天使用的是波音787执飞，是国内航线版的787。当天乘坐的舱位是经济舱，是使用里程兑换的，仅使用了美联航 ...

如果从东京出发，福冈、冲绳那霸和北海道新千岁都可以见到日本航空A350-900的身影。今年在东京旅游的时候，想到可以去九州转一圈。把九州的最大城市福冈作为进入九州的第一站是很好的选择，还有就是能够体验到日本航空的A350-900。当时乘坐的舱位是Class J，一个介于头等舱和经济舱之间的舱位。不能说是商务舱，只能说是高端经济舱，因为没有任何的优先服务。出发|Departure 当时住的地方离品川站不远，先打车 ...

序言&航班预定|Overview&Booking 在感恩节旺季本没想到JL会放公务舱里程票，不想提前一个多礼拜随手一刷居然在大福利线路JL57上又放了六张，可见本线路前舱上座率之疲软。从羽田的JL1干脆改签到JL57。不过相比羽田，成田下午的入境队伍非常震撼，如果后续有中转就要小心了。日航目前也可以提供在线值机选项，提供日本签证信息就可以拿到电子登机牌，也可以进行在线提前选座和选餐。[atext=13707183]是日航机 笔者摄于旧金山[/atex ...

东京出发是成田机场，本来似乎也是A350，但临时换成了A330。可以体验一下不同机型也算不错。[atext=13701349]西班牙火腿和特色水果酒镇楼[/atext]东京成田-上海浦东段|A330 楼主正好几周前坐了此趟的前序航班从浦东到成田，当时是包间的A350所以以为这次也同样。上了飞机发现一样的配色，可是没有门？东航A330商务舱奢侈的1-2-1排列，每个座椅非常宽敞舒适（比起国泰的2-2-2/2-4-2简直奢侈…） 东航在成田用的 ...

作为航站楼三角形突出出来的区域，刚好可以有更大的视线范围进行观赏体验，可以看到近处的飞机起落，天气好的时候还可以看到东京市区的城市景观，东京塔和晴空塔都可以瞥见。[atext=13689848][/atext] [atext=13689846][/atext] △观看飞机起降[atext=13689836][/atext] [atext=13689837][/atext] [atext=13689835][/atext] 餐食区 餐饮区位于休息室进门口的左边，区域虽不大，但提供了多种餐食选择。...

[/htitle]本来全日空广州白云飞东京羽田一直都是稳定787执飞的，不知道为何突然是日这个航班两个星期前突然换成了763。不走运的是停靠了T1最远机位A105，连飞机全貌都没看得全，羽田下飞机的时候亦是走的另外一边，也没看到飞机全貌，最最最不走运的这架十多年的老飞机没有Wi-Fi，要知道全日空的Wi-Fi广告打得好响亮的。763的商务舱布局是2-1–2，位置大小较紧凑，而且属于典型的牙医床，不过后仰的角度还是可以的。座位 ...

最后就再来点东京city walk的记录吧，意外的觉得，这座印象里遥远的城市，其实并没有那么远[atext=13664186]出发，探索东京[/atext][atext=13664188]一家米其林一星的点心店，同事带我顺路来摘星[/atext][atext=13664190]没想到东京街上随便都能看到日产神车SKYLINE[/atext][atext=13664191]忠犬八公雕像，听说就没有没人的时候[/atext][atext=13664192]全世界最繁忙的十字路口[/atext][atext=13664193 ...

[/htitle]这次乘坐的是东京成田飞往上海浦东的CA920航班，时刻非常好，晚上7点半起飞十点到达，飞机也非常好，是A359，当天还是新客舱的飞机执飞。不过或许是因为成田浦东的缘故，个人观察这个航班还是转机客居多，有从美加经由日本飞中国的，也有从日本经由浦东飞往米兰和LGW的（当天这个航班的后续就是PVG-LGW，登机口都不用换）。直接购票倒也不贵，单程1100多。我也是从美国转机到中国的，不过并没有买到联程票。美国 ...

遇到日航伦敦-东京段售罄，于是坐到芬兰航空，确认是个大幸运！从进入休息室的那一刻起，阿尔法波催眠音乐，温暖的木质和织布家具备感和平，上飞机后热情到恰到好处的空乘，选择不多但样样美味的食物，舒服的被子和拖鞋，难得在飞机上睡得这么好。此次伦敦到赫尔辛基的航班恰好碰上一天只有一次的A350执飞，感觉赚到？[atext=13389845]夕阳下的赫尔辛基机场，和平[/atext]伦敦-赫尔辛基段|LHR-HEL 芬兰航空在希斯罗T3。T ...

东京到巴黎是东航，巴黎到尼斯是天河联盟好伙伴法航执飞。上海到巴黎可能因为是红眼航班所以没有碰上A350包间有些遗憾，B777的反鱼骨也还算睡得比较久，可圈可点！[atext=13646923]南法美丽海岸线镇楼[/atext]东京-上海段 东航A320 东航两仓可以用羽田机场的日航休息室，然而楼主并不饭日航那碗（咖喱）饭，而且洗澡之前等30分钟，所以果断去天河联盟好伙伴达美航空休息室。休息室不论是设计还是安静程度还是客 ...

[/htitle]本次乘坐的是美联航在休斯顿基地运营的飞行里程最长的航班，前往东京成田的UA7，由波音777-200ER执飞，计费飞行里程10700km，计划飞行时间14小时10分钟。德州飞往日本的航班较多，休斯顿机场还有一班ANA飞往羽田，而达拉斯则有成田一班（美国航空执飞）和羽田两班（美航日航各一班）。我将在成田接续飞往上海的国航CA920，不在一张票上，询问工作人员行李能否直挂，工作人员表示拒绝。按说同一联盟、有协议，成 ...

[/htitle]东京能够直面东京塔景观的酒店不少，东京虎之门之丘安达仕便是其中之一。这座由季裕堂和日本本土设计师绪方慎一郎联手打造的安达仕品牌东京分店，位于东京第二高建筑的Toranomon Hills综合体，距离银座和六本木两站地铁即可抵达，酒店开业至今热度一直居高不下，也成为了众多酒店控在东京居停不可错失的选择，但贵也是真的贵。酒店位于地面层的入口区分了行人和车 ...

[/htitle]日本航空每天有3班往返新加坡和东京，其中2班到羽田，1班到成田。根据排班，日航在某些月份会用B777-300ER执飞，并售卖头等舱机票。这次从新加坡前往东京，正好利用里程兑换了这样趟头等航班。虽然是大红眼，导致体验有些折扣，但总体来说服务和设备都是一流的。如果行程允许，会更推荐羽田飞往新加坡的头等舱，因为即是全白天航程，能体验日航洲际同等的餐饮，并可因从东京始发可以品尝Salon ...

概览|Overview 推荐指数（5颗星&127775;航司常旅客会籍级别：Star Alliance Gold 在成田机场转机前往首尔仁川，楼主选择了韩亚航空的A380，这也是东亚区域航线中为数不多可以体验到“空中巨无霸”的机会了。随着全球民航四发客机的没落，韩亚也在今年上半年退役了退役了机队中最后一架747客机，A380成为了四发独苗。此次飞行解锁“空中巨无霸”后，楼主也算集邮了韩亚航空包括747、767、777、A330、A350和A380在内的全部宽体机机 ...

[/htitle]在东京期间实在没什么事做，就安排了一天去仁川机场一日游，去程返程分别选择了JAL旗下的ZipAir和ANA旗下的AirJapan。不仅解锁了两家新的787，还刚好可以比较一下日本这两家定位相同的航司的飞行体验，二者在客舱硬件上不分伯仲，AirJapan的付费餐略胜一筹。[atext=13509812]验明正身[/atext][atext=13509814]是日飞机，ZipAir787-8与AirJapan787-8，楼主更偏向AirJapan的涂装[/atext][atext=13509813]廊桥均对 ...

[/htitle]南航在日本东京成田国际机场的休息室签约的是narita permier休息室，首先这个休息室的位置非常好找，就在14号登机口位置的对面，其次整个休息室无论是环境、景观还是餐食都非常的不错，综合体验下来还是相当给力的。[atext=13478521]这个休息室的位置非常好找，找到14号登机口的位置就能看到这个休息室了，就在14号登机口的对面。[/atext][atext=13478522]门口可以看到各个合作的航空公司，川航，厦航还有南航真 ...

结束在冲绳的行程，返回东京，依旧选择了全日空航空787-10的航班。不仅可以乘坐优异的机型，还能利用星盟权益，绝对是一举两得的不二之选。这是楼主第二次搭乘全日空的78X，过往优秀的客舱硬件让人记忆深刻，这次还幸运地选到了位于安全出口的座位，舒适度进一步提升。飞机信息 JA982A ALL NIPPON AIRWAYS Manufacturer Serial Number：66996 Line Number：1184 Aircraft Type：Boeing 787-10 Dreamliner First Flight：1 ...

离开东京，前往旅程的下一站，九州最大的城市福冈，搭乘了全日空航空最新的机型787-10，这也是楼主第一次搭乘全日空的78X。如同JAL的A359一样，通常被用于国际线的78X在ANA扮演的也是纯国内线客机角色。先进的机型，让旅程的舒适度大有提升！飞机信息 JA982A ALL NIPPON AIRWAYS Manufacturer Serial Number：66996 Line Number：1184 Aircraft Type：Boeing 787-10 Dreamliner Age：0.6 Years Production Site：&127482; ...

[/htitle]东京的酒店价格真的夸张，位置稍微好点的都很辣手，这家东京湾希尔顿酒店的位置不用多说，非常适合去迪士尼游玩的小伙伴，但是这次没去迪士尼还是选择入住这家，完全是冲着他家的价格还算有性价比去的，酒店虽然不在市区，但是交通还是挺方便的，无论是成田还是羽田机场都有直接到酒店门口的往返大巴，距离酒店最近的是舞滨站，步行需要二十多分钟，酒店有提供免费接送的接驳车，班次还挺多的，从舞滨 ...

结束在北海道札幌的旅程，返回东京，选择了搭乘日本航空A350-900的航班，JAL也是全日本唯一运行“墨镜侠”的航司。不同于别的航司多将A359作为洲际旗舰机型，日航的A359均为高密度客舱布局，且只在国内线上运行（颇具日本特色）出发前在网上选座，还刚好选到了腿部空间无限制安全出口处的座位。飞机信息 JA14XJ JAPAN AIRLINES Manufacturer Serial Number：541 Aircraft Type：Airbus A350-900 Age：3.0 Years Test Regi ...