木头航空

难道是之前被蹭太多了？还是这些伙伴会因此不和木头玩了？这样退出天合有什么意义？

对国内乘客影响大些吧，白菜的基地多些，木头除了昆明西安其他的覆盖率可能差些。现在看来，白菜这个想法去年开始就有了，譬如说CAN T2不给MU用。如此看来，PKX白菜肯定会决心碾压MU。以后MU乘客要不就是坚决忍受货物服务，要不只能乖乖地飞白菜。

木头恢复热食没？隔壁都恢复了，话说不好吃，但时间久了还有点想呢。

海航现在这是搞什么东西啊，向木头看齐？10月1选个合肥-沈阳，打算使用升舱券，以前都是提醒我48小时内电话申请，今天直接告诉我没有J舱，放不了，离起飞前3小时可以尝试申请，我去….真是越来越小气了

木头白金飞ita，坐标斯图加特，无法输入会员号，失败

木头白金飞ita，坐标米兰，无法输入会员号，失败

当年万豪过来不过银卡 白菜是直接送金卡

最近飞东航比较多，发现了木头的一个特点。在延误调整飞行计划时，从航旅纵横观察，菜航一般是没有准确时间或者一点一点的往后挪；木头则是一下子弄个大的，大开大合使劲往后挪很远的时间。是不是可以认为木头的调度人员都不仔细研究见缝插针，喜欢简单粗暴呢？