瑞士航空

当时的航程是乘坐SWISS瑞士航空从加拿大蒙特利尔出发，在瑞士苏黎世中转，再飞到英国伦敦城市机场。蒙特利尔飞苏黎世是乘坐空客A330-300商务舱，苏黎世飞伦敦城市是乘坐空客A220-100经济舱。全部是使用里程兑换，2022年的航班，出发前两三周才换都是有充足的里程票的。这一次的飞行创造了三个个人第一次：第一次搭乘瑞士航空，解锁了空客A220，体验了伦敦城市机场的降落。出发|Departure 当时出发是提前一天从 ...

在苏黎世-日内瓦这个航线上瑞士航班每日运营多个往返航班，所有航班均是瑞士航空自己运营；晚上这个航班的机型非常稳定雷打不动的A220，在一些特殊时间是能够在这个瑞士境内为数不多的国内航线上看到宽体机的身影，会有A330投放在上午的航班上；本航班由于舱位等级太低无法累积到TK，累积去UA的话是没有保底的，距离短 累积率差造就了惨不忍睹的累积，本航班累积90miles出发|Departure 在佛罗伦萨值机的时候直接打印出了 ...

[/htitle]快速前情摘要一下日内瓦佛罗伦萨没有直飞的航线，购买的是瑞士航空的GVA-ZRH-FLR的往返票，票价不到200法郎一共识四段（三段瑞士航空实际承运，一段Helevtic承运）；本航班是回程航班中的第一个航班，由佛罗伦萨机场飞往苏黎世机场，本航班由瑞士航空实际承运执飞机型是A220，回程航班因为舱位太低TK不收，需要在7天之后补去一个愿意收的航司，例如美联航出发|Departure 当日上午安排了一个 ...

瑞士航空机票。如何购买额外的一件托运行李？机票本身可以有一件托运行李，需要额外购买一件。大约什么价格？感谢！

去登机口的路上顺路去了下瑞士航空的Senator Lounge,一如既往的人少，热餐和公务舱休息室基本持平主食上略微有一点点差异，瑞士航空休息室的巧克力和飞机上所提供的均是同一家公司代工的只是包装和大小上有一些差异，味道还是不错的～（不知道什么时候有机会去Senator隔壁的头等舱休息室转转呢….那边估计常年没啥旅客 登机|Boarding 本航班的登机口为A2从休息室走过来有一段距离，尽管本航班是个国内航班...

更奇葩的是在一个外站汉莎集团一改常规作风，又分出了汉莎航空的柜台 和 奥地利航空与瑞士航空的柜台，汉莎的柜台有人值守但是瑞士航空/奥地利航空这个起飞前2.5小时才有人上班；打印出登机牌后即可以去安检了，登机牌上架在了优先安检的信息值机可以刷登机牌过匝门 贵宾室|Lounges 在雅典机场一共有四家休息室可以使用分别是加入PP网络的Skyserve与Goldair Handling，以及汉莎的...

求助下各位大佬，米兰到苏黎世这条航线目前只有4班瑞航的共享航班在飞。我理解是一般的代码共享是享受不到瑞航/星盟的权益的，但查了一下好像这几班赫尔维蒂航空实际执飞的航班都是喷涂了瑞航的涂装，有点类似于美国三大航和他们支线航空的感觉，而且在赫尔维蒂航空的官网搜不到这条航线。想请教下这种情况星盟金能有行李额和其他权益吗

这次乘坐的是瑞士航空。又是一个没体验过的航司，第二家汉莎系。不得不说苏黎世的空铁联运做的非常好，非常方便。下火车就可以check in 然后直接过安检。不用绕来绕去。[atext=13050758]下公车后去找火车站[/atext][atext=13050759]瑞士航空在最底层[/atext][atext=13050760]值机柜台[/atext][atext=13050761]然后跟着 Gates 的标识走就可以了。[/atext][atext=13050762]安检的快速通道[/atext][atext=13050763] ...

之前飞行员之眼中LX189/9粗暴无理的管制那期就是A343，也是我对瑞士航空的初始印象。汉莎航空旗下的汉莎航空、瑞士航空作为目前为数不多343稳定飞中国的航司，自然要去体验一下。而瑞士航空即将引进A350替代340，机会已经不多了想体验的要抓紧。降落后问了一下机长，机长说预计2026年将会退役 本次行程在瑞士航空官网定的票，定的超经。提前选座要人民币大约300元，起飞前一天值 ...

瑞士航空的A333采用1-2-1和2-2-1隔排布局的Vantage座椅，其中1/2交错排的偶数位置是单独的座位（被半卡在前后双排座位的空隙中），也被戏称为王座。至于Vantage这款座位也多次在笔者评测中出现，整体无功无过，平躺时略有一点凹凸，腿部空间还算过得去。瑞士航在座位定制上花了一些心思，整体采用素色调的仿木制风格，同时座椅本身可以调节座垫的软硬程度。王座的布局与普通Vantage略有不同，比如遥控器/座位调节按钮都位 ...

[/htitle]此次从阿姆去苏黎世，飞行之间虽然只有一个半小时，在KLM和瑞士航空之间纠结1.5秒选择了网评不错的瑞士航空，不失所望！[atext=12927658]瑞士乡间满眼绿[/atext]出发|Departure 机场离市区不远，一楼大厅犹如火车站，餐厅咖啡厅超市礼品店一应俱全。[atext=12927659]超市买的抗氧化饮料。登机前能来上一瓶性价比高的绿色饮品还是很开心。[/atext][atext=12927668]欧洲超市随处可见的三明治。感觉添加 ...

整个休息室装修比较简洁，吃的东西也不算很多，不过最棒的点在于他有一个巨大的观景台，能看到两条主要跑道的飞机起降，呼吸着清晨夹杂着一些航空煤油味的空气，拿一杯咖啡，看空客330和阿尔卑斯山，也是一件相当美好的事。后来登机的D Gates也有一个瑞航休息室，不过听小哥说休息室比较小所以也没去打卡。[atext=12886094]休息室入口[/atext][atext=12886096]自助餐台 吃的不多[/atext][atext=12886097]酒吧 不过大清早 ...

瑞士航空和星盟的小伙伴在check in1 [atext=12882377][/atext] [atext=12882378][/atext] 星盟金卡有快速安检，但普通通道也没啥人，毕竟晚了。[atext=12882379][/atext] 贵宾室|Lounges 到达苏黎世机场申根内休息室。休息室有两层，加上夹层则是3层，空间较大，且由于已经是晚上的缘故，人不算多 [atext=12882380][/atext] 在二层眺望休息室 [atext=12882381][/atext] 位于夹层的小区域，可以理解为安静休息区 [atext=1 ...

[/htitle]去年寒假回美上学的时候直接买了往返票，回程经苏黎世转机回上海的公务舱机票折算下来只花了1.3w出头，作为美国学生回家旺季而言真的算比较划算的价格，加上也能打卡从未体验过的瑞士航空和飞一次少一次的340，可以说是相当划算了。瑞士航空在我印象里一直还算中规中矩，不过这次跨大西洋公务舱之旅实属让人眼前一黑。我个人感觉我还是一个写飞行报告相当温柔的人，像餐食或者座椅不太好我一般也就会说 ...

有人飞过雪绒花航空的瑞士美国航线的A340商务舱，据说硬件比瑞士航空A340商务舱更好？谢谢

【瑞士航空 香港苏黎世】瑞航是汉莎航空的子公司，商务舱平躺餐食可以用惊艳来形容，半岛酒店主厨设计的龙虾尾配大虾扇贝再加上意面（半岛厨师好忙[捂脸]国泰头等舱休息室也是半岛出品…他们还要做月饼）比新航龙虾餐从分量和口感来说都要好[机智][atext=4841167]等待ci[/atext]

[/htitle][atext=12141139]喝点瑞士酒。[/atext][atext=12141140]吃的还行，牛肉饼之类。[/atext][atext=12141141]巧克力不可少。[/atext]到达|Arrival [atext=12141142]处处都是Helvitica……[/atext][atext=12141143]苏黎世机场有点太混凝土冷淡了，世界上可谓之最极简的机场了，配色单一，广告极少。[/atext]难忘瞬间|the Moments [atext=12141145]开罗机场，看到了艾美酒店。[/atext][attach]12141146[/...

瑞士航空在斯德哥尔摩应该是机场代理，汉莎集团公用2个优先柜台，统一打印纯白登机牌 座位直接分配为紧急出口 星盟金可以走快速安检，穿过SAS值机区，尽头就是快速安检口贵宾室|Lounges 斯德哥尔摩同样使用北欧航空休息室 休息室分别为GOLD和Bininess两边，biz在右手区域相比较小人比较多，星盟金还是去左手边休息室体验比较好一点 热食只有汤和意面，不过其他品类倒是很丰富，特别是酒类选择，相比较欧洲其他申根内休息 ...

概览|Overview 推荐指数：2/5 会籍级别：美联航金卡（星空联盟金卡） 去年bug价（不完全是bug）的时候，买了美西飞埃及的往返商务舱，价格$2300，第一程是飞到苏黎世。出发|Departure 贵宾室|Lounges SFO是美联航的基地，所有星盟的洲际长途航班都共用UA的Polaris Lounge。但是目前逐渐幼儿园化，哭闹的...不过每次到瑞士，看到绿油油的田园风光，都还是会略感熨帖，初春的瑞士还是很美的，也算是一个补偿了 ...

其实一开始是非常想体验瑞士航空的777-300ER，但是内心纠结了一下是在苏黎世看看美景还是坐瑞士航空773，最终还是选择了看美景，降低要求选了这班330-300。（现在有点儿小后悔） 由于暑假回国只能在北京呆五个礼拜，当时办理签证的时候还以为时间非常紧迫。其实是非常顺利去了签证中心录了指纹，交了护照，只等待了大约3天左右（加周末）就收到了短信通知，我去拿护照的时候发现有效期只有三个月，看来如果以后 ...

[/htitle][htitle=二、,机场交通与值机]其实瑞士航空的Boeing 777-300ER机型商务舱，并非我第一次体验到的产品，早在2016年的时候我就有体验过，当时是从瑞士航空的枢纽机场——苏黎世，飞回洛杉矶 机场，而这趟则是搭了反方向的航程，从洛杉矶飞往苏黎世。这次的单程商务舱机票，使用了加拿大航空计划（Aeroplan）的55,000miles＋$7.5加币的税金兑换而来。这里特地强调税金的原因，是因为一般来说，瑞士航 ...