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鉴于大韩航空国内（包括香港）的南航、东航、厦航（可以混合，这基本就可以去国内任何城市了）往返商务舱只要25k，所以换远途的往返航程肯定最划算。再考虑大韩里程票的规定，还可以在此基础上再尽量最大化里程价值。
大韩里程的基本规则： - 去程和回程最多分别两个转机； - 上述四个转机中一个可以是停留； - 允许一个开口。 俺base在香港，因为确定要去乌鲁木齐，同时另一个时间又要去福州，所以设计了如下行程： 去程：香港到福州； 返程：开口，深圳经乌鲁木齐回香港，并在乌鲁木齐停留。 这样俺只需要自己再额外买个福州到香港单程（实际会用英航的里程换港龙商务舱）即可实现两个往返，办完两件事。实际去程可以改为香港去任何国内城市（要满足小于两个转机）也不会影响兑换需要的总里程数。 网上搜索后确定了需要的航班，但是无法出票，因为深圳飞乌鲁木齐的航班（经停贵阳或者长沙）系统无法读取具体航班信息导致出错。 于是拨打客服中心电话，很快订妥如下航班： 去程：HKG/PVG/FOC, MU504/MU588，厦航从来不放香港到福州的直飞商务舱，经济舱也极少，挺坑。 返程：SZX/URC, CZ3435, 停留 URC/SHA, PVG/HKG, CZ6973, MU725，机场需要切换，到时有座位可以再更改同个机场转机航班。行程开始前/后，改期和改路线不收费（当然仍然要符合兑换规则，最新规定2017年8月1日及之后，每次更改收取3万韩元，约180元人民币）。 全程商务舱。  客服妹妹对这个行程只需要25K还是比较狐疑，尽管系统给了她25K的报价，说需要最终确认需要的里程数。过了大概1小时，她回电确认整个行程确实25K里程+600港币税费。 这其中需要注意的是，深圳飞乌鲁木齐不能是转机航班，因为乌鲁木齐回香港必然需要转机，这样算上停留乌鲁木齐，就超出了“往返最多分别两个转机，其中一个转机可以停留”的限制。但是深圳飞乌鲁木齐的经停航班，其中的经停不算转机。 预订成功后，出票还是必须肉身亲自到大韩的办事处，主要是电话中心无法处理信用卡付款。东航确认的出票时间是24小时，时间有点小紧张。 |
