[已过期] 战斗航空国内线怎么样？俄航境内喀山-莫斯科体验

人称战斗航的俄罗斯航空，一直以来都以其敢想敢干为代表的高超飞行水平，被不少乘客和媒体肯定。实际上俄罗斯航空之所以会在国内有着如此具有想象力的口碑，也与俄罗斯境内从东到西广阔的面积、多样性的气候和冬季更为困难的气象条件，有着很大的关系。今天跟大家分享一趟之前的旅程，俄罗斯的境内航班，从其喀山前往莫斯科的俄罗斯航空经济舱。喀山是俄罗斯联邦鞑靼自治共和国首府，是伏尔加河中游地区经济、交通、文化中心，是俄罗斯第8大城市。也是俄罗斯重要的旅游城市之一，名胜古迹众多。喀山是俄罗斯的三大历史文化名城之一，喀山克里姆林宫举世闻名。喀山克里姆林宫建立在一个年代久远的古遗址上，最初它出现于喀山可汗金部落时期，伊凡雷帝将喀山列入俄罗斯版图之后，推倒了喀山城的木质城墙，在原来的位置修建了一座石头城堡---——喀山克林姆林宫。它比同名的莫斯科克里姆林宫略小，已被联合国教科文组织列为世界文化遗产。喀山这座城市在2018年的时候也举办了世界杯，但从城市建设、市容市貌上来说，也就是国内三四线城市（保定都比他强一些）的水平。著名的伏尔加河从喀山穿城而过，如果有机会的话，在这里坐船看看两岸风光，也是非常惬意的一件事。虽然从喀山火车站前往机场有列车通勤，但从频次上和价格上考虑，还是打车更胜一筹。使用Uber或者俄罗斯的滴滴Yandex都可以以相对低廉的价格，到达喀山机场。从酒店出发，叫了个Uber我们直接前往喀山机场。这一段俄罗斯航空的机票的整段行程是喀山-莫斯科-维也纳，我使用达美航空账户中的30000里程出票兑换了两张经济舱。由于赶上了旺季时段，单独使用现金购买，需要近3000元的价格。所以里程换票还是比较值得的了。虽然时间已经到了傍晚，但夏天的喀山日落要在9点以后，一路上趁着夕阳的光线，驾向机场。喀山机场的新航站楼也算是比较现代化的航站楼，可能本身的客流量就那么多，所以面积不大。俄罗斯航空的天合优享柜台支持东航银卡的优先值机，非常厚道。值机结束以后通过安检进入候机区，遗憾的是在我们去的那段时间，龙腾卡和PP卡在这个航站楼里并没有一个可用的休息室。只能座椅上无聊的坐着玩手机。等到夜幕落下，航班宣布登机。从喀山到莫斯科的实际飞行时间只有1个多小时，其实坐火车也是完全可以的，但这不就是为了接后边的国际段，所以就选择航空出行了。登机口S7的牌子都没拿下来，俄航就让大家排队准备上飞机了，也是很有意思。在值机的时候，跟柜台说了一下，给了个经济舱第二排的座位。由于时间已经接近晚上10点，天色已经全黑。相比于经济舱第一排来说，其实单纯从脚步空间来看，第二排要比第一排有不少优势。座椅间距大概下图这样。为什么说经济舱第二排的优势要大于第一排呢？很简单，空间上都是接近2个窗户（第一排稍微大一些）的距离，但在脚部空间上，第一排直接面对的是商务舱的硬质隔板，如果腿比较长的话，就很难受了。但如果你坐在第二排，把座椅放平，就可以半躺着把脚插到前面的座椅下方了。膝部空间上大概是这样的一个情况，大家感受一下。坦率的讲，俄罗斯航空的境内短途航班，和目前国内航司的相比也没什么差别，无功无过。航班的预计起飞时间是晚上10点，实际起飞时间10点13分，起飞后一路向西飞往莫斯科。由于喀山的纬度比较高，所以往右边窗口，也就是北边看过去，还可以看到尚未落下的太阳。而不远处的城市灯火，就在下方点亮。实际飞行时间上只有一个多小时，所以在平飞后发了个三明治简餐，聊胜于无。外面还可以看到浅浅的夜幕下，迷人的蓝天。航班实际飞行1小时14分钟，落地莫斯科谢列梅捷沃国际机场，位于俄罗斯首都莫斯科市区西北，是俄罗斯境内的第二大国际机场，也是俄罗斯航空枢纽港。由于是俄罗斯航空的主力枢纽机场，航班靠桥迅速打开舱门，大家顺着出口鱼贯而出，前往行李提取柜台。在行李柜台旁边还有个麦当劳，提了行李就能吃饭。因为是过夜航班，里程票经济舱也没研究个转机酒店，干脆就2万积分定了个莫斯科机场的智选假日酒店，酒店和下一趟莫斯科-维也纳的行程日后在写。和想象中的不一样，虽然从航站楼穿出去走几分钟就能到机场旁边的智选假日酒店，但如果时间充裕的话，能坐Shuttle Bus的话还是等车吧。为什么？等我下篇的酒店体验。