经典角度
登机了
目的地美景
西伯利亚腹地美景
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一、 航班预订因为要去克拉斯雅尔斯克转机回国，于是买了SVO前往这座城市的红眼航班。莫斯科凌晨出发，飞过欧亚分界线，加上4小时时差，抵达目的地，也就10点了。俄罗斯这样的航线不要太多，其实也可以说是一种短途洲际航线。SU用321飞这个航线，当天上座率是很高的。 经典角度 登机了 目的地美景 西伯利亚腹地美景 二、 机场交通与值机必须要吐槽莫斯科的交通，当之无愧的赌城，好几次就是活生生的堵在路上，硬是无奈的看着航班延误，哭笑不得。这次虽然是1点多的航班，就算是23点多出发，依然还是有不少路段堵车。而鸡肋一样的机场快线不知道什么时候才能转地铁模式。凌晨的SVO出港，是莫斯科飞远东的国内航线的出港小高峰。因为网上值机的时候没有靠窗的位置了，所以特意到了值机柜台，幸运的要到了靠窗的位置。一看仓位，R仓，0比例累计东航，懒得补登了。  堵城莫斯科  堵城  其实遇到高峰时候 应该坐火车的  快轨内部   堵堵堵  到达d航站楼  大屏  自助值机区域  登机牌 三、 机场贵宾服务用的PP卡匆忙到SU的国内休息室吃了点东西。一进去发现好多人，估计都是等飞去远东的旅客。SU用321/738飞西伯利亚区域，而更远的远东，则是330+777+747在飞。  乌拉尔航空的英雄机长  安检  su休息室  人很多  酒水柜台 四、 登机与欢迎准点登机，和另一个航班同时段登机，还是显得很拥挤的。实行天合优享，而过了几分钟，所有的乘客都可以去优先窗口登机，为了快点登机结束吧。  体验非常差的def航站楼   登机了  好多人     经典角度 五、 机舱设施与服务SU的小姐姐热情的在登机口，经济舱的前部中部后部热情的指引登机。虽说商务舱不是最先进的平躺，但是至少不是欧洲航司那种把经济舱中间一个锁住。而是宽敞的大板凳，还是值得肯定下的。可能是飞行时间长，经济舱早就放好了毛毯，还配有菜单。另外还有俄航娱乐的下载使用说明，下载后可在飞行的时候连上机上局域网络，看电影，也算是弥补没有PTV的缺陷。  商务舱   商务舱  经济舱上座率很好  座椅    间距   321  毛毯  安全卡  六、 机上餐饮与美景提供饮品（咖啡、热茶、水、果汁、可乐、雪碧）等，比较丰富吧。正餐有牛肉米饭（俄罗斯一种棕色的米，吃起来有点糙，吃不习惯），肉沙拉非常美味。这个沙拉可以给98分。因为是红颜，实在太困，还有4小时时差，所以吃完后，就睡的死死的。  娱乐设施使用指南  杂志  机队  航线图  很多杂志 什么时候能轻载？  菜单 很漂亮   金属餐具好评    干净的卫生间   快到目的地 阳光照进客舱  跨越洲际的国内航线 天亮了       落地   七、 转机无 八、 抵达与整体评价一觉醒来，就看到耀眼的晨光照进机舱，仿佛一种新生和希望在诞生。所以，我们都喜欢早上，因为它真的是一个新的开始。机舱也开始躁动，昏昏沉沉中把时差调整到+7区。KJA机场是新建的，可以说是俄罗斯地州里TOP级的好机场。还有廊桥。而SU醒目的招牌挂在达到大厅，SU有意将KJA打造为新的HUB，但是当前运力来看,SU的航点也就是SVO，不知道未来会不会在这里借助地缘优势，窄体机开通到中日韩的航线。而作为边疆区，这里仅靠西伯利亚风带，已入严寒，空气中凌冽的北方呼呼吹过，脸上有一种干爽和清新拂过，想起小时候经常看的天气预报，非常熟悉的播报，来自西伯利亚的寒流。而今，置身西伯利亚腹地，吹着寒风，却早就回不到看天气预报的年代了！   新修的机场 很大气    su新hub广告      打车去市区  去当地食堂餐馆吃饭 巨便宜  市中心的雕塑  西伯利亚腹地雪景  西伯利亚腹地美景 |
