香港航空(HX)成立于2006年,是一家以香港为基地的全服务航空公司,广泛覆盖亚太地区超过30个主要城市。 2006年中旬,海航集团通过购买可转换债券,收购了已运营6年的中富航空45%的股权。同年9月,中富航空公司正式更名,成为如今的香港航空公司。同年海航收购香港港联航空,2007年初改名香港快运航空(UO),海航布局在香港姐妹航空公司为香港航空和香港快运,与当时香港另外一家港龙航空,一起在香港航空市场与一家独大的国泰航空分一杯羹。港龙航空并入国泰后独立运营过一段时间,可惜目前已经消失了。港快运目前已并入国泰,目前香港航空市场也诞生一家大湾区航空在运营。
香港航空曾经已经历过严重困境和危机,但目前已逐步走出危机,转型走上正轨,稳步发展,目前依然是方大海航集团旗下航司。目前开通恢复依然是周边亚太航线,洲际航线尚未恢复,要知道原来港航也是曾经开通过伦敦盖特威克(全商务舱)、澳洲黄金海岸、凯恩斯、新西兰奥克兰、加拿大温哥华、美国洛杉矶等洲际远程航线,也曾拥有过空客350旗舰机型。
香港航空之前给我第一印象就是性价比高,各方面表现都中规中矩,之前洲际航点奥克兰,黄金海岸,温哥华,洛杉矶同比其他航司,票价还是蛮有竞争力的。2013年香港航空赞助并提供航空支持的TVB一部航空题材剧《冲上云霄II》,也让它形象更为人所知。港航我体验过几次,都是坐它家的宽体机(空客332和359),总体感觉都还不错。下面详细说说。
二、 初次结缘港航(HX772 曼谷BKK-香港HKG)
初次与香港航空结缘已经是11年前的2013年了。刚结束了美好泰国海岛之旅(苏梅、涛岛、南园岛)准备从泰国首都曼谷返家,返程买了港航航班,当时记得还挺便宜,也是几百元票价,还是全服务航司,比去程那些廉航亚航之流好上不少了。
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BKK的港航柜台
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带我返家航机港航332,编号BLNG
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是日航机港航332
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2-4-2经济舱布局
十几前年的素叻他尼府泰国湾海岛,涛岛、南园岛国人真不多,海水清澈,不逊色泰国安达曼海那边普吉、甲米、丽贝,兰塔岛
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泰国南园岛山顶Viewpoint
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南园岛真的美,水清鱼多珊瑚
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涛岛山顶酒店无边泳池,海景也是一绝
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涛岛鲨鱼湾海景
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退潮后涛岛海边滩涂
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涛岛Jason bay
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租车环岛山上寺庙远观苏梅岛机场航班起降,准备起飞曼谷的曼谷航空的ATR
三、 港航二次重逢(HX21-HX22,往返香港HKG-奥克兰AKL)
2017年国庆,搭乘香港航空往返新西兰航班,完成了打卡中土世界自驾南岛美好之旅。那次因为很迟才确定行程,9月中才订票,香港始发新西兰的航班很多,对比国泰,纽航等,票价还是港航性价比高。所以就出了港航的票。当时第一次洲际长程飞行,和家人选了靠窗2位,熬过了慢慢长夜11个多小时航程。抵达北岛奥克兰,随即换纽航转飞南岛基督城,开始了自驾之旅。
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两热轮流调换位置休息
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漫漫长夜看看航图
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迎接新西兰晨曦
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即将降落奥克兰
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港航332停靠纽航77W旁边
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回程的港航772,远处是新航747
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基督城玩了下热气球挺过瘾
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热气球看坎特伯雷大平原
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瓦纳卡的哈威亚湖真是绝美
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皇后镇缆车山顶风景还是挺美
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南岛最南端因佛卡吉尔布拉夫
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努盖特灯塔风光,海风超级大
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新西兰版的十二门徒
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普卡基库克山下的观光小机场,可惜山上天气不好,预定2次都取消无法飞到库克山雪顶有点遗憾
四、 港航第三次相逢(HX238香港HKG-上海虹桥SHA)
2019年专门为了打卡港航旗舰机型空客359,到香港飞了趟内地航班。可惜目前港航350已经全部退出机队。也体验了港航遨堂休息室,体验挺好。环境和餐食。目前港航从去年底开始也已经恢复遨堂运行,但是规模变小了。也限制了付费商务舱旅客才能进入。经济及里程票旅客走环亚休息室。希望逐渐恢复原状吧。
机场贵宾服务![IMG_20191024_143317.jpg IMG_20191024_143317.jpg](https://ptf.flyertrip.com/forum/202406/21/203329jf9krm8wjtm8hh8g.jpg!m)
港航遨堂休息室原来龙腾可入,在中间客运廊,需乘小火车再步行抵达
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整体看休息室面积还挺大
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原来遨堂休息室位置蛮多,中午很安静,人不多
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招牌的鸡蛋仔
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云吞面
全方位特写香港航空旗舰机型空客359,是日航机编号BLGB
![IMG_20191024_132811.jpg IMG_20191024_132811.jpg](https://ptf.flyertrip.com/forum/202406/21/203235ft5e5jzqkee2m439.jpg!m)
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359怎么看都很帅
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可惜墨镜侠离港航而去
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![IMG_20191024_150544.jpg IMG_20191024_150544.jpg](https://ptf.flyertrip.com/forum/202406/21/203328f4cdyc4twutomtmw.jpg!m)
硕大的罗罗Trent XWB发动机
登机及飞行![IMG_20191024_151728.jpg IMG_20191024_151728.jpg](https://ptf.flyertrip.com/forum/202406/21/203306ukiml3p4hdlkldze.jpg!m)
大窗
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帅气小翼,远处以色列航空波音789
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小翼全方位特写
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机舱还是经典配色
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港航359 PTV尺寸稍微小了点
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港航350安全卡来一张
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![IMG_20191024_161921.jpg IMG_20191024_161921.jpg](https://ptf.flyertrip.com/forum/202406/21/203318vtri642tfrs35jf4.jpg!m)
飞上海虹桥时间段,航食一个肠仔包和饮料
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![IMG_20191024_175132.jpg IMG_20191024_175132.jpg](https://ptf.flyertrip.com/forum/202406/21/203319z4w5j46tq0h7650x.jpg!m)
飞行时间1小时50分,很快就抵达上海虹桥国际机场,远机位下机,更可以近观港航359英姿。
经历了危机而重生的香港航空,目前航班量也逐渐恢复到口罩之前的水平,恢复和新开航线也越来越多。如今的港航开启新篇章后逐渐找到了适合自己的跑道,找准市场,用合适的机队重新起飞。正如港航口号“很年轻,好香港”,而18岁的香港航空站在新的起点,也将继续探索出一条结合香港文化特点的差异化发展道路。希望港航在未来会越来越好!