合肥新桥HFE-厦门高崎XMN：聊胜于无的东航MU5170公务舱

一、 概览 | Overview 推荐指数：四星半，餐食扣半颗星 会籍级别：东航银卡，某程四飞水到的 说来好笑，我乘坐的两舱中，合肥飞厦门的这班东航公务舱，乘坐次数现在已经快要追上武汉飞厦门的那班国航公务舱了，这两班的公务舱都很便宜，经常低于五百块，在我大胡建深受盈利航垄断而且票价奇贵之苦的牛马来说，性价比超高。 本次行程纯属意外，正常是要从南京飞厦门的，恰好刷到合肥飞的这班还有低价公务舱，即使考虑再加上南京到合肥的高铁以及去新桥机场的车费，还是比从南京走要划算很多，更不用说南京飞的只有经济舱了，于是立马果断下单。 牛马们出远门就是苦啊，从福州坐高铁去厦门办事，再从厦门坐山航飞杭州出差，完了还要坐高铁去南京和滁州见客户，连轴转的旅程真的实在是吃不消了。顺便吐槽一下，好久没坐山航，这次的体验真是一般，不但飞机是老破旧的737，餐食一贯难吃，而且CC们的颜值也下降不少，在国航系中算是垫底。 欢迎橙汁 新桥机场 高崎机场 当日厦门出港第一架飞机 老破旧的山航，第一排只有三个座位 萧山机场 机场线去杭州东站，不像是正宗地铁，更像是市域铁路 高铁去南京南站，一等座有饮料小吃，完爆抠门的昌局 二、 出发 | Departure 从杭州到达南京先后去了滁州和句容，顺便打卡了几乎都是搬椅子的宁滁线和宁句线，最后还是要回来南京南站坐高铁去合肥南站，不到一个小时就到了非常的方便，怪不得被叫做徽京呢。合肥南站出来可以直接去坐机场大巴，一人才25元，基本上半个小时一班，四十多分钟就可以到新桥机场了，希望以后开通高铁或城际到机场会更加方便吧。 新桥机场正在扩建，老航站楼并不大，不过东航还是有独立的值机岛和两舱值机专区，只是看起来并不明显，人也很少，在柜台还让工作人员改成厦航会员号以累积白鹭分，两天后就到账了，安检直接从头等舱通道丝滑而过，东航休息室就在安检后的左手边。 是滁州高铁站，不是高铁站 宁滁线列车，右边是空调候车间 几乎是空车运椅子 站点图 宁句线句容站 可以到终点马群换乘去汤山 还是空车运椅子啊 站点不多 句容站的设计感，让人想起芜湖站 到达合肥南站 坐机场大巴 扩建中的新航站楼 出发大厅 不起眼的东航两舱值机区 头等舱安检通道 三、 贵宾室 | Lounges 二胖也算是木航的基地了，本来想先去机场自营的休息室看看，结果被飞客上大佬们的吐槽劝退，还是乖乖的去东航休息室。虽然空间不算大而且装修也是老干部风格，但感觉餐食应该不会差到哪去吧，结果这次吃的牛肉面较之前吃的水准明显下滑，不得已又多吃了碗馄饨。 老干部风格，高颜值妹子 有鸡尾酒 牛肉面 馄饨 四、 登机 | Boarding 在休息室躺平两个小时后，终于可以登机了，慢慢踱到登机口，几乎在最后一刻才进客舱，这班是从北京飞厦门在合肥经停的，公务舱连我共7个人，还好隔壁没人，另外三排不是夫妻就是母女，孤孤零零的我只能卑微的坐了6J。 面壁思过 五、 客舱 | Cabin Service 乘务长没有来问候，前舱CC也没称呼姓氏只是直接端来橙汁和开水二选一，顺便告知因为航程短所以只有水果点心餐，我看到菜单有明亮前橙想喝，结果说没材料做不了，只好改选东航那杯茶。平飞后乘务长上餐，实在是不好吃，胡乱塞了几口就放弃让撤了，茶是百香果味，也是太酸了点不好喝，落地前也没来提醒，总之服务约等于无。 水果点心，东航那杯茶 六、 到达 | Arrival 全程不到一个半小时，落地高崎机场T4，远机位考斯特小车来接，7个公务舱加后舱1个高卡，没有托运很丝滑的出了机场。 抵达高崎机场 七、 难忘瞬间 | the Moments 晚上拍不到所谓的美景，随便看看吧。 夜色下的厦门