Ik ben Garuda:印尼鹰航GA837 GA712 SIN-CGK-SYD 空客A330-300 经济舱

有这样一家印尼航司，在和荷兰殖民者的战争中建立，名字引述自印尼诗人诺托·苏洛托的荷兰语诗句“Ik ben Garuda, Vishnoe's vogel, die zijn vleugels uitslaat hoog boven uw eilanden”（意思为“我是迦楼罗，作为毗湿奴的鸟在群岛上空展翅翱翔”），也一直被视为印尼的国家标志物之一。他家在进入90年代之后连续发生两次空难，随后2007年印尼国内发生的一系列事故让他家连同印尼国内所有航空公司上了欧盟的禁飞名单。他家也出来过GA200这种神机组，在关键时刻力挽狂澜，创造神话。14年加入天合联盟后，成为东南亚唯二的天合系航司。(另一个是越南航空)今天说的就是印尼鹰航，印尼的国家航空公司。出于当时从新加坡返澳价格的影响，在雅加达中转变成了唯一的选择，考虑到别的已经不是我这种学生党能够负担的了。机票2400元人民币左右，算上选座后应该是2800元。家里在新加坡的好友前往机场送机，鹰航在新加坡樟宜机场使用T3航站楼办理值机，当日值机柜为5号柜台。办理完两段登机牌，托运两件行李后通过边检，进入T3内部。随后使用T3的Marhaba休息室，洗了个澡后吃了点东西，稍微做了会儿东西后前往登机口A14。第一段执飞的空客A330-343注册号PK-GPW,布局C36Y215,机龄9.7年，生产序列号1585，引擎为罗罗遄达772B-60。前序抵达后大约过了40分钟开始登机，商务舱在前，经济舱在后。商务舱为2-2-2布局，经济舱为2-4-2布局。登机后过了一会儿，飞机撤桥，准备推出。推出后沿滑行道使用跑道20C起飞，不一会儿消失在了夜色中。起飞后大约20分钟乘务组开始发餐，有两种餐食选择，我选择的鸡肉面，成品如下所示。经过一小时出头的飞行飞机开始接近雅加达苏加诺哈达国际机场，使用跑道07R落地后，在T3航站楼机位停稳随后下机。下机后需要走很长一段才能到中转柜台，中转柜台会集中按批次放人上到楼上候机区。不过总体上而言雅加达苏加诺哈达机场的中转体验并不算好，效率不高，同时走一大段路会有些累。随后到登机时间前往10号登机口，第二段执飞GA712次班机的鹰航空客A330-343为注册号PK-GHD的复古彩绘机，使用1969年鹰航涂装。这架A330-300的布局为C24Y263，生产序列号1733，引擎为罗罗遄达772B-60。不久飞机开始登机，登机后因为自己直接睡着了，起飞相关的素材并不多。落座28A。飞机上提供一次小食，和一次热早餐，小食为肉松面包和水，热早餐我选择的鸡肉肠配蒸蛋番茄。经过六小时飞行飞机开始进场程序，过完五边后，从北面落地跑道16R，随后前往机位停稳。下机和机组说再见，随后提取行李，乘坐murrays返回堪培拉。总体上来说鹰航会是一家具有一定性价比的航司，餐食出品质量高，乘务组业务水平较高，同时价格相对来说较为合适。不过鹰航不是完全没有缺点，雅加达机场的中转质量会影响鹰航的体验，同时相对单一的机型选择也不一直是一件好事,选座价格也不是一个很适中的价格。最后感谢机组填写log，信息打码后发出。