曾经在2020年1月由于众所周知的原因,导致计划的和老妈的南美阿根廷之行变成了美国一日游;之后就一直耿耿于怀,想着去阿根廷旅行。今年由于在下乡,终于有机会不用节假日值班了,于是就安排了阿根廷之行。由于去年十月份在去加拿大航班上抢救突发疾病者没能救回来,也知道年纪大的人坐经济舱太不人道,就计划坐商务舱,货比三家后发现,PVG-ADD-(GRU)-EZE的埃塞俄比亚航空全程52000,汉莎/瑞士国际PVG-FRA/ZRH-EZE全程56000,而ANA UA的PVG-HND-IAH-EZE最快并缺IAH-EZE一段商务42000,由于出票该段Y舱,UA升舱就15000miles,就选择了最后这个组合。最后运气不错和老妈申请升舱双双获得成功。
首先是ANA的这程时间极其不好的968,时间和以前01:30相比更晚出发了,02:30出发,抵达早上六点前,好累。
PVG-DTW-PVG之旅,本来继续到EZE的
156元打车到机场,半夜的浦东机场相比以前旅客真的很少,国际出发都没有大排长龙,ANA开了D区的没几个柜台,旅客也不多,办理登机牌时小哥没遇到过阿根廷电子签,还叫来了柜台主管。
过边检时也被盘问了一下(陪老妈走人工,她指纹认不出),因为2023年去柬埔寨用的电子签,电子签是可以打印出来粘到护照上的,觉果边检说护照禁止乱贴乱画,把主管叫来后主管一句“人家柬埔寨边检都签字敲章了别管”才结束
。
浦东T2旅客很少
ANA柜台开放了,就五个,俩商务舱
进入后安检区,旅客还是不多
第N次使用国航71白金头等舱休息室了,这个时段的航班有国航飞伦敦,国航飞米兰,汉莎飞慕尼黑,国航飞慕尼黑,晚上十一点半进去里面还有五个客人,热餐也有提供,当天餐食很精致的罗勒白身鱼,红酒牛肉,麻婆豆腐和炒蛋,还有意面和炒饭。由于航班提供正餐,就和老妈一人一半。
国航慕尼黑登机后,休息室就只剩我和老妈了。
国航71休息室,浦东国际线出发专用休息室
热餐都是小碗装
休息室餐厅就我和老妈在吃
空无一人的休息室
小菜加水果,再加上蔬菜和披萨,已经吃很多了
航班准点登机,执飞B788,给了偏远的85登机口,乘客不少,商务舱和优先队伍很长,大约五十多人,登机后入座,发现这班商务舱的大板凳和2018年3月坐过一次的一模一样,七年里没有任何升级改进,不过也算不错了比窄体机好。
登机了,ANA的788,在候机楼里拍都是反光
登机口进去后拍的飞机就清晰多了
入座,放不平的商务舱
旁边是国航飞慕尼黑
航班准点推出,绕了一圈到T1的35R起飞,比计划稍稍延迟十几分钟。航班起飞后二十分钟就解除安全带警示了,半小时左右开始发餐,正餐两种洋食与和食,起飞前会询问和登记。
当天正餐和食是海鲜冷盘和寿喜牛肉主餐;洋食则是火腿沙拉冷盘和柠檬鸡肉主餐。我和老妈分别点了一种,味道都很不错。
抵达后拍了一张座位照
起飞后拍了一张机内照,基本都坐满了
浦东起飞,路过T1航站楼的浦东国际机场标识
和食正餐来啦
洋食正餐,外观都很不错
抵达东京时才早上05:40左右,太早了天还是黑的。抵达后就去找国际中转了,才发现后续的NH114就在抵达航班左边106登机口,好吧多走走路好吃机上餐。
抵达羽田机场,路过填海出来的南侧跑道
抵达羽田,看第1/2航站楼
抵达羽田T3,106下等下105上
再见ANA的788,接下来是789
转机安检后前往ANA休息室
本次ANA商务舱是2018年3月后7年不见的体验了,服务依旧是满点,座位虽然不能平放但2小时航程也足够了。羽田机场转机还是很方便的,效率很高,5:40多落地,6:10已经在休息了。餐食还是一如既往的色香味俱全,接下来是12小时的洲际航线了,去睡觉了。
羽田抵达,一早六点不到旅客不多