看来华航开始要赶低端客了

2019年4月1日起改了新的哩程累积规则, 乍看之下哩程累积增加了, 但对常搭低价经济舱的常旅客加权次数缩水了0.25。

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低舱位低累计，大势所趋。

美联航和韩亚最低的都是0累计，岂不是更恶劣

__小刚刚__ 发表于 2019-3-18 18:05

低舱位低累计，大势所趋。

这样看来东航早晚会跟进

zlemon 发表于 2019-3-18 18:14

美联航和韩亚最低的都是0累计，岂不是更恶劣

票价真的很低0倒也无所谓

评论内容不可见

也许真是这样

楼上张口就来最低仓0累积，美联航除了奖励票0累积之外付费仓位包括basic都能累积里程

lxkx 发表于 2019-3-18 19:30

楼上张口就来最低仓0累积，美联航除了奖励票0累积之外付费仓位包括basic都能累积里程

抱歉，确实N舱也能累积。韩亚应该是没错的，彻底0累计。

jimmy419 发表于 2019-3-18 19:16

票价真的很低0倒也无所谓

是的。多花500-1000买点里程其实并不划算。

觉得华航差劲的就是之前已经改成联盟航班只计哩程不计航段,现在连自家营运的航段也要打折.

以华航H舱和东航Z舱同航线来说华航的票价至少比东航高出3成以上,东航的Z舱也不见把航段打折!!XD

所以才会说华航开始清理门户,对于经常搭乘华航想保级的常旅客就会受影响!!

zlemon 发表于 2019-3-18 22:41

抱歉，确实N舱也能累积。韩亚应该是没错的，彻底0累计。

韩亚的会员制度不知道比华航厚道多少了 华航想拿到晶钻 最少得飞20W里 放在OZ都能拿半个终身钻了

Gimhae 发表于 2019-3-24 09:50

韩亚的会员制度不知道比华航厚道多少了 华航想拿到晶钻 最少得飞20W里 放在OZ都能拿半个终身钻了

这也是！oz保级只要3万英里，和tk一样良心

zlemon 发表于 2019-3-24 10:45

这也是！oz保级只要3万英里，和tk一样良心

最恶心的是华航想拿晶钻 你得先飞3万到金 金才有资格再飞5万到翡翠 翡翠才有资格飞12万到晶钻 和菠萝会那样升一级前一级清空这样

Gimhae 发表于 2019-3-24 11:18

最恶心的是华航想拿晶钻 你得先飞3万到金 金才有资格再飞5万到翡翠 翡翠才有资格飞12万到晶钻 和菠萝会那 ...

所以才说华航要赶低端卡客啊，有些忠诚卡客虽搭不起粮仓但每年经济舱也飞了很多趟，少了0.25对靠航段保级就有影响了

我是華航晶鑽， 已經琵琶別抱東航了~可惜不在北京不然就挑戰終身白。。。。。