DL2129|ROC-ATL|麦道经济舱+驾驶舱

一、 机场交通与值机

关于大罗切斯特机场的乘机流程的体验和介绍我已在上一篇ROC-LGA的报告里写过，有兴趣的朋友可自行查看。

唯一的区别之处在于这次我在柜台托运了行李。达美在罗切斯特一共只有大约六到七个柜台，却把一半的柜台都分给了sky priority，导致main cabin的窗口积压了大批旅客，加上圣诞将近客流增大，整个托运过程花费了20分钟左右，甚至超过了从学校到机场花费的时间。

二、 机场贵宾服务

[htitle=四、,登机与欢迎]达美MD-90的排布除了First Class是2-2布局其余的仓位均为2-3。在Main Cabin部分因为紧急出口的原因26A, 26E, 36A, 36B有额外的腿部空间。LZ的座位在22A，个人感觉腿部空间相比于其他机型的Main Cabin没有特别之处，处于平均水平。

由于出发之前罗切斯特下了一整夜暴雪，飞机在推出以后做了除冰工作，整套流程大概持续了10-20分钟，再加上早间罗切斯特机场出港流量较大，造成了航班轻微的延误。

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三、 机舱设施与服务

[htitle=六、,机上餐饮与美景]机上小吃：

在一个半小时的航班上达美提供了较为多样的小吃选择。相比于Delta Connection执飞的航班只有焦糖饼干可供选择，达美本尊执飞的航班提供了除焦糖饼干以外的膨化食品。

机上美景：

由于整个航线大体由北向南，亚特兰大的机场跑道又均为东西向的跑道，所以在降落过程中有幸俯瞰了整个亚特兰大哈斯菲尔德国际机场。

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五、 转机

[htitle=八、,抵达与整体评价]飞机抵达廊桥后找本打算找空乘帮忙递Flight Log，但空乘说First Officer就在最前面让我直接去找他。上前表明来意攀谈几句，了解到达美对于麦道的一系列维护工作以及公司计划在2021年底退役所有的麦道系列飞机。签完FL后本着礼貌询问了一下能不能拍几张驾驶舱的照片，却意外地被直接请到了机长的座位上，于是便有了如下的照片。整个过程感觉First Officer很有亲和力，也很愿意与我讨论以及回答我的问题。

总体来说这一趟考古体验极佳，麦道也没有因为年代较为久远的缘故造成噪音过大的现象，再加上最后First Officer的操作实力圈粉，乘机体验近乎完美。

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不知道为什么标题的编号出了点问题 请大家见谅

謝謝分享。

全球第一大机场，开了眼界了

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楼主是真正的航空爱好者，赞👍！ 特意绕道去坐20年的麦道，勇敢！

感谢分享！

老古董啊

真棒！

麦道机型，老当益壮。

感谢分享

麦道机型，老当益壮。

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Lz是在uor上学吗

Douglas233 发表于 2019-12-24 02:10

Lz是在uor上学吗

对的