服务挂帅，日航JL B787-9公务 FRA-NRT

[htitle=一、,航班预订]其实我一直挺喜欢这个航线的，但唯独两点我觉得改一下会更好，第一点，如果是FRA T1出发会少一次转乘时间。第二如果是HND到达则可以省去接近一个钟头的交通时间到达市区。

由于是欧日航线，一般来说是外籍一位 一位英语日籍CC，或是两位日籍但可说英文的CC，如果乘务长可以的话就是1 1的配置。

FRA机场除了欧盟电子通道以外的另位一个快速通道，来了这么多次没看到开放过只看到两个边防警聊天。出境扫描登机牌就可以进入。之后就是出境盖章！

最后一天的固定住所，Moxy Frankfurt central

真要给它个优点，就地理位置方便，步行五分钟就有室内退税百货可以直接办好退税，到机场投邮筒就可以了，不用再花时间排队。

然后，离Five Guys很近....虽然不知道特意到欧洲吃美国牌汉堡的目的是干嘛？

[/htitle][htitle=二、,机场交通与值机]到机场透过S-Line地铁可以到，但这时刻非常不准，但德国铁路的准点率也是赫赫有名的就不说了。

我在Darmstadt 要搭车到Frankfurt，到了发车前五分钟既然整辆列车都没发动，我跟月台上的好几个德国人互相对看，然后忍不住问了工作人员才知道，原本安排的驾驶没来，叫我们换另一个月台等下一辆，WTF还有这种操作...

[/htitle][htitle=三、,机场贵宾服务]Sakura休息室右边绿宝石（因为这一班不是77W没有头等舱）左边公务 蓝宝石！

FRA是在登机口前面进行安检，高卡 两舱这次开放了快速通道但不是独立的，也就是现场人员安排插队，最右边的快速安检依然没有开放..

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一、 登机与欢迎]登机后是日航目前最好的2/2/2布局SS9机材，本身也很新，但放在现在各家频频改造带门公务之后，真的显得有些陈旧了，加上遇到新冠疫情，预备要改舱的或是计划要改舱的应该都为了节约经费而暂缓改造吧，毕竟先活下去再来想怎么增加产品化差异。

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[htitle=五、,机舱设施与服务]以平躺的角度来说其实脚步空间什么的没有问题，但唯一一点则是因为2/2/2布局，所以中间一定要升挡板才有隐私，但升了挡板坐在靠窗的人很容易在睡到一半关灯的时候被CC忽略，必须要自己开灯或是以声音提醒她们才方便点餐。

按摩功能时强时弱，这个功能适合夏天衣服穿少一点体感比较深刻！

[/htitle][htitle=六、,机上餐饮与美景]日式料理摆盘这点绝对没问题！

口味上也接近我们的饮食文化，所以用餐起来是满愉快的，饭后的丼饭跟拉面、冰淇淋等等可以无限提供，直到降落前的两小时。

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日航在T2有自家的休息室，是不可能搬过去T1的了。更有甚者，日后可能非星空联盟的航班都要赶过去T3呢。

谢谢分享

天合共用啊？

不错

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FRA机场除了欧盟电子通道以外的另位一个快速通道（如果是自助闸机那道是ESTA用的（HK,USA,South Koera护照可用））

訂了八月底...想飛...

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謝謝分享。

不错👍

坐日韩系国际长途航班服务是很好不假，如果飞国内的还行，不经国内的，不懂日韩语的话，英语也不好，一路上很尴尬，空乘也不懂中文英语，那一路上遇到吃喝和需要服务的话，交流简直是对牛弹琴！即使你买的头等舱机票，外表享受头等舱服务，语言交流不畅，这种高端服务也是大打折扣！

棒，jal公务之前我看JFK-NRT是白菜价订了，但是后来被取消了，大写的惨字...

好像lz非常喜欢这家moxy

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danielkwong 发表于 2020-5-24 15:39

日航在T2有自家的休息室，是不可能搬过去T1的了。更有甚者，日后可能非星空联盟的航班都要赶过去T3呢。

T3更远了，那减半期望，改到HND吧🤣

soquer浩 发表于 2020-5-24 16:02

谢谢分享

感谢支持！

FelixY32 发表于 2020-5-24 16:06

天合共用啊？

好像多了一个SU