AS242 FAI-ANC 费尔班克斯 安克雷奇 经济舱 Report & 探索北极圈

一、 概览 | Overview

本次阿拉斯加之行本着不走回头路的原则选用了SEA- FAI- ANC- SEA的路径，在阿拉斯加航空的定义中费尔班克斯和安克雷奇的对飞航班属于通勤航班，在候补上可以豁免手续费但是对于于X舱的预定是无法变更的，订票时AS2416 1825-1937是最便宜的航班就订了该航班的O舱，后面经过综合考量，决定改一个更早一些的航班选择了16:55预计起飞的AS242航班，由于是MVP G的原因能够自助改过去并即时确认

二、 出发 | Departure

当天早上无特别的安排，在Hyatt Place附近的几个商场逛了一圈，在一家日式料理店就餐后去市区寄了明信片就回酒店去行李出发去机场了，搭乘酒店的班车。抵达机场后在值机区域此刻唯一开放的柜台就是Alaska的，排队时间10分钟左右，贵宾柜台的队伍比普通会员的队伍还要更多一些；毕竟阿拉斯加州是阿拉斯加航空的主场，贵宾会员人数非常多，升级到Premium也只有中间的位置，最终选择了一个靠窗的位置

三、 登机 | Boarding

上到二楼过机安检即进入到了候机区域，候机区域内不设置休息室，只有零零散散的几家店，可以买点纪念品之类的；登机时也是按照需要帮助的旅客和头等舱旅客，ABC等字母顺序依次登机

四、 客舱 | Cabin Service

登机之后就是非常经典的传单，讲一讲机上提供的饮品类别，寰宇一家的成员信息，还有推广Alaska BOA信用卡的广告，航行时间很短就一个小时左右就抵达安克雷奇了，当天的极光指数不高，据说极光指数高的时候在飞机上也能看到很清晰的极光

五、 到达 | Arrival

落地安克雷奇之后，在停机位前停了挺长一段时间，据说是因为人手不足的原因，由于为正式滑入停机位因此等待时间是不计入20分钟行李保障滴；过了十几分钟的样子终于进停机位了，下机速度也很快，抵达城市的小牌子感觉也算是阿拉斯加航空的一个特色，不管是主场还是外站每次从廊桥进入候机厅都能看到 Welcome to XXX 的特色；每年圣诞节前后的恶劣天气总是会导致西雅图机场瘫痪，这次也不例外，行李问询处有很多经西雅图转机来的旅客行李未能随航班同时抵达，机场的交通很发达，在一楼抵达处外即可搭乘公交车去市区打Uber接单的速度也很快

六、 难忘瞬间 | the Moments

这一块就来讲讲北极圈吧，报团前往在大多数情况下都是最优解，恶劣的路况环境和租车公司的种种限制都是自驾游的阻碍，常见的团有三种车去车回，飞去车回，和飞去飞回，中英文的团在网上都可以找到，我们选择的是最经济实惠的车去车回，当天早上会有导游来接，分配到的是一个中型车一共有10个旅客，感觉这算是最理想的团队大小，小车坐着更闷，大车在拍照的时候人太多需要等一阵子

一路向北出发之后先是到输油管道，输油管道自北部的普拉德霍湾将石油运输至阿拉斯加州南部的港口，是当地经济的一大支柱，可以到管道下合影留念，过了这一站不久手机就没信号了，有紧急的事则只能通过卫星电话了

接下来就是沿着被BBC评为世界最危险公路的道顿公路一路而上了，在路上基本看不到车，仅有少数运输车和旅游团的巴士，在公路的入口处会下车打卡，同时在一处雪松处也会停留，参考温度为零下35摄氏度或更低，前往北极圈路上唯一的补给站位于育空河营地，这家营地提供餐食付费的WI-FI以及住宿服务

从育空河营地离开不久，继续向北就抵达了北极圈，在此处有个牌可以拍照留念，看停车场的规模估计夏天会有很多的游客，回程的路上在育空河营地用餐后开始追极光，由于纬度更高的原因肉眼可见的极光效果也更好，碰到一个爱拍照的导游也就可以等着收照片啦

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这个牛

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这极光太美了

冲击1MillionMiler 发表于 2023-2-10 08:51

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LA收租佬 发表于 2023-2-10 10:11

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我是小脑斧 发表于 2023-2-10 10:50

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Soul Mountain 发表于 2023-2-10 11:00

这个牛

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canny-12 发表于 2023-2-10 11:06

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不错 支持下

想知道在御寒上做了哪些准备。。。。

小飞熊～ 发表于 2023-2-10 11:54

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好看