KE1177 GMP-CJU大韩航空 首尔金浦-济州岛打卡全球最繁忙航线之一

一、 概览 | Overview

GMP- CJU 首尔金浦济州岛是韩国最繁忙的航线每天有百余个航班，执飞的航司有济州航空，韩国真航空，首尔航空，韩亚航空，大韩航空等等，每日在该航线上还能看到几架宽体机，原计划是搭乘晚上晚点多的KE执飞的机型为333的航班，后面看到17:05的KE 1177是220执飞，目前还没飞过220，就选择了这个航班，实施证明KE换机非常随意转手就换737真的很烦

选择大韩航空是因为在周五-周日的时段基本上票价都是在8-9折或者是全价的状态，买LCC不如直接买全服务了（虽然也没服务），KE在国内某些OTA投放的票价是国际运价这就导致了KE国内组无法处理机票改签，国际这边又说票规有误不退不改，若不是用了某动物的优惠券，直接民航局投诉了；里程累计的话当然是选择阿拉斯加航空了，飞行距离不到500英里的会自动补足500英里（定级/奖励里程），同时有额外的加成500英里（奖励里程）；值得表扬的是里程到账的速度很快，3天的样子就入账了

二、 出发 | Departure

从仁川出发搭乘仁川地铁一号线到终点站换乘机场线，全程的票价2000韩币不到的样子感觉，折合人民币大约十块多一点的；出了地铁站后有一个地下连廊连接着乐天商场，国际航站楼，与国内航站楼，是不同的方向；看样子国内航站楼的方向有个民航博物馆，时间问题就留着下次再去了，出发大厅在二层，人挺多，去了大韩航空的柜台事实证明韩国的国内航线不配拥有硬卡纸的登机牌，而且电子值机后再打印登机牌很麻烦，问了一堆问题又告知在登机口要核验手机号，感觉国内和美国都不会这样

抵达机场站~

三、 候机 | Waiting

出发层在三层，先是一个核验身份的区域然后进去安检，有点像动车站的那个机子；安检后里面只有两个休息室一个是KE的一个是OZ的，两家休息室都不接受PP卡，只得找了个店铺买了杯饮品坐下等待登机

飞济州岛的大家伙

四、 登机 | Boarding

登机时是按照组别的先是公务舱和各类会员的优先登机，后面就轮到了普通的经济舱，经济舱分了三个不同的zone感觉完全咩有区别大家都是混在一起的，登机的时候问了下站在舱门口的乘务员告知不能填写Flight Log，就去座位了

五、 客舱 | Cabin Service

飞行途中全程无服务，哪怕是一杯水也没有，更别提什么小饼干了，全服务航司的全价票在这也就是LCC的服务，放在国内短途航线多少还有一瓶水；座位很小，一个小时勉强将就，坐久了真的会难受

机上杂志

六、 到达 | Arrival

抵达济州岛后接廊桥，机场不是混流的，直接到到达层，没有行李就快速出来了；去问了了KE的休息室说抵达旅客不接待刷PP卡也不行(这规定很莫名其妙并且只写在KE官网)；一楼出门后搭公交车去万豪度假村，机场大巴不能直达，151可以直达度假村门口很方便，刷T-money比付现金便宜

欢迎来到济州岛~

七、 难忘瞬间 | the Moments

平平常常的韩国境内航段并无亮点，这一块就给济州岛的泰迪熊博物馆吧，泰迪熊博物馆坐落在位于南面的中文旅游区，附近还有些不同主题的博物馆例如小王子博物馆等，门票约1万韩币出头，在各OTA买票的话看清楚是哪个泰迪熊（我就买回国内的票了还好能退），博物馆中有很多不同主题的泰迪熊，例如蒙娜丽莎兵马俑等，在室外还有个巨型的泰迪熊，趁着最近人少来逛逛还是不错的

济州岛泰迪熊🧸博物馆

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好怀念啊 十多年前去的 现在还开着

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大韩几个最老的737和220空间很大 坐着很舒服

其他机型半斤八两…之前飞釜山蔚山之类坐过好几次

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我年初也是坐大韩的回美国上学，也是乘务员说不能填log，很烦（有学弟去年填了，还有小礼物）

不错

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刹那·F·清音 发表于 2023-3-15 12:32

我年初也是坐大韩的回美国上学，也是乘务员说不能填log，很烦（有学弟去年填了，还有小礼物）

KE长途就算了，我还是老老实实去坐AA CX JL之类的

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