打卡日本航空(超级)经济舱 GMP HND 首尔金浦 ~ 东京羽田 Report

一、 概览 | Overview

结束了在韩国的行程要回去上学了，时间比较紧也就未能在日本过夜，行程选择的是日航首尔金浦-东京羽田以及东京成田-西雅图，来韩国时急匆匆未在美国境内加个联运这次肯定是不能错过了；日航在美国境内的很多联运是挂日航代码的AS承运会有一些限制综合考虑之后选择了使用美国航空出票加两段境内行程刷一下里程，全程都是M舱，AA代码的M舱积累去阿拉斯加都是100%，第一段由于未挂AA代码只能使用日航代码积累到阿拉斯加航空只有70%全程的票价在1100美金的样子

本航班在起飞前几天订特餐的时候发现了换789执飞(羡慕忌妒恨西雅图现在已经没有日航的789了)，赶紧看了下座位发现超级经济舱还有一个位置尽管是中间的走廊位没有窗户还是果断换过去打卡一下听闻依旧的日航超级经济舱，日航在不同机型和航线上有不同的规定想选第一排的话比较头痛

二、 出发 | Departure

这个航班在换季前是8:15的，换季后往前提早了变为7:50纯纯大早班机了时刻不是很友好；从植物园万怡打车过来；可以在大屏上看到金浦飞国内的航班已经开始恢复了，蓝宝石可以使用公务舱的值机区域被告知靠窗和第一排都没了只能老实坐走道了；当天退税的机器还是不可使用的状态有一位海关负责人工处理盖章后会收走单据告知1个月内到账(不是根据传单上的带着盖章后的单子去安检后投递)，接下来就是上楼出境了金浦的国际航班不多案件基本没有人排队5分钟的样子就过了，边检目前已经是没有章了（主动提问也没有出境章，看dp说仁川机场还是可以要到的

三、 贵宾室 | Lounges

进入禁区后先能看见的就是Sky Hub Lounge各类主流信用卡基本都可以使用门口已经开始排队了，由于日本航空和大韩航空的合作关系日航的航班安排到了大韩航空的休息室，往左边走到尽头上电梯去夹层即可韩亚和大韩的休息室是在一块儿的，估计是前台基本没见过AS的卡号去讨论了下就放行了；不得不说人是真的不少再迟几分钟来的话估计没位置坐了，餐食种类不算多但是质量在线，有水果杯，各类包装的烘培糕点，热餐因为太早还没上齐拿了点蘑菇鸡肉和炒饭配上可乐就当是早餐了

四、 登机 | Boarding

稍稍吃了个早餐就出发去登机口了，登机口安排在最右侧基本是横穿了整个国际航站楼的大厅，由于是789自带的公务舱数量就不少加上众多卡客优先等级的队伍都非常长了，等人散的差不多了便去登机顺带拍了几张照片；售票时不配置超级经济舱，因此服务全都是对标经济舱的，登机后乘务员来确认了特餐的信息

789

五、 客舱 | Cabin Service

在布局上超级经济舱采用2-3-2的布局，且每个座位是独立的把椅背下放不会影响到后一排乘客的空间这点真的非常良心，比目前见过的航司的超级经济舱都高级一些，北美出发好像是300刀升级感觉也算是不错？特别是美东出发的航班；还来的时候一样不提供正餐一位旅客发一个小食袋，海鲜餐则是一个小盒子里面有一份海鲜沙拉搭配标配的橙汁和矿泉水，完全是吃不饱的节奏建议休息室多少吃一些

硬件很不错

海鲜餐 > 扇贝沙拉

六、 到达 | Arrival

落地以后是远机位，好久没有坐过摆渡车了，这回来韩国在济州岛坐了一次东京又碰上了；整体的效率很高飞机进入停机位时地服都已经到位了；下飞机非常有序大概派了3辆摆渡车来，到达抵达区域后需要查验健康申报，还未申报的需要现场操作有讲中文的职员，网卡了下码没加载出来就耽搁了几分钟，之后就是边检基本没人3分钟弄完去行李机子上处理海关申报就可以入境了

这个玻璃有点脏...

七、 难忘瞬间 | the Moments

日本驻韩大使馆签发的单次签证代码为V10，上海领事馆告知V10在上海领区是签发给领取内的外国人的；不确定V10是否也能计入日本多次签证材料简化的3年2次单次入境中，坐等飞友们实测，进城吃了个吉野家然后去东京塔附近看了樱花，就出发去成田机场啦

浅浅看个东京塔

日航不单独卖超级经济舱，也是神了

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t39best 发表于 2023-4-24 08:55

日航不单独卖超级经济舱，也是神了

换飞机吧，这个飞机前一天晚上飞过来过夜的，来的时候就是那个前序但是788不带PE

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这个超经堪比国航744的C了…依稀记得几年前，本来买的国航748超经，结果换成744，说给我安排到经济舱全价…退我十块！一气之下，我选择了升舱，从而体验了90年代的744C艙

日航超经就是国内大板凳公务，很舒服的。

路过帮顶!

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