AA2747 DFW SAN 美国航空经济舱 Report 达拉斯机场半日游

一、 概览 | Overview

本航班是本次联程机票的最后一段，在订票时对于北美内部段秉持距离远价格不离谱并且能衔接一段回西雅图，对于AA在西雅图有直飞的城市一般不允许转机，最终选择了AA2747这个航班由达拉斯前往圣地亚哥，并预留了3小时左右的时间衔接后续航班回西雅图

二、 出发 | Departure

由于和某Residence Inn一些不愉快的原因耽搁前往机场的时间，大约十一点十五的样子抵达航站楼，与亚特兰大不同的是达拉斯机场各航站楼单独运营自带值机区域，连接各航站楼的Skytrain仅在禁区能运营，航站楼的穿梭需要靠机场的摆渡车比较耗时；细分之后也有好处就是每一块值机区域都不算大排队的人也不多，5分钟的样子就托运好行李去安检了

三、 贵宾室 | Lounges

安检后首先搭乘Skytrain前往的是 D航站楼AA Flagship，果不其然地被拦下了前台告知只有当天连接国际才算这种国际 国际 国内 国内的开一张票也不可以使用；出发去运通的Centurion Lounge，面积算是比较大的了入口处很明显，刷卡入内后找了个位置浅浅休息一下排队整点东西吃，品质一般但是至少是热食；

接下来出发去The Club DFW毕竟运通年费那么贵还是要多用用，这个休息室比西雅图的小不少，一个吧台，一个餐台，几张沙发凑出来的休息室，取了一点饮料和小零食后就草草离场了

下一站需要搭乘Skytrain前往E航站楼，在本航站运营的基本都是国内线的非基地航司 精神航空，达美航空，阿拉斯加，美联航等都有出没；从D航站楼前往E航站楼的第一站下车，刚下扶梯的拐角处即可看到环亚的Logo，出示运通卡和登机牌进入，前台告知由于本休息室不配扫描枪，需要邮件去积分(这都21世纪了能智能一点吗)；和亚太的酒店一样，来到北美就成了大车店，和亚太的环亚差了十万八千里

来运通弄点吃的

转场转场

四、 登机 | Boarding

最后就是返回C航站楼准备去登机了，刷了下List升舱肯定是没希望的，排队在第四位，头等舱有一位no show（感觉这个排位比西雅图出港的自家航班都高，虽然没啥用）；优先登机的几组后面合并大一起，出示登机牌地勤会拦住普通的队列让优先的旅客扫登机牌

准备登机

五、 客舱 | Cabin Service

登机后就直奔安全出口而去了，再感叹一次A321 的安全出口比737系列的舒服太多了，腿部空间非常非常非常大；看了一眼安全卡和昨天来的那一架略微不同估计是座位布局设计不同？本航班依旧是小饼干，但是有二选一了，饮料给的也是零售大小的易拉罐饮品，前几排的Main Cabin Extra享受一些免费的酒精饮品；顺带吐槽一下AA是没有餐食销售的也不可以网上预购餐食…. 想吃饭的加你直接买头等，机上Wi-Fi挺贵的就不买了

六、 到达 | Arrival

落地圣地亚哥机场后就去提取行李了，AA手机端显示的行李追踪并不准确，显示送达5分钟后才见到我的行李慢悠悠的晃出来；原计划是去圣地亚哥市区逛逛，属实没想到机场的公共交通十分有限，且轨道交通不经过机场，就坐租车中心的车去附近看看吧

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djkingsly 发表于 2023-5-10 10:47

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wxiaobai 发表于 2023-5-10 11:26

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许四多 发表于 2023-5-10 11:30

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飞客2219999 发表于 2023-5-10 13:33

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hihizhang 发表于 2023-5-10 16:03

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pxhpqy622 发表于 2023-5-10 16:12

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