「全网首发」体验卡航9小时国际线！解锁卡航77W 多哈-杭州 DOH-HGH QR890航班体验

一、 概览 | Overview

推荐指数：4.8星

航司常客卡：QR**10

本文为回程卡航联程航班的第二段，前段埃里温—多哈QR288航班详情可看（https://www.flyerpoints.cn/t-4464102-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=4464102&fromuid=3137009&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink）

卡塔尔航空目前在中国有五个航点，分别是QR818/816多哈香港/QR892多哈北京/QR874多哈广州/QR870多哈上海以及这次本人所搭乘的QR890多哈杭州，前四个航点看茶馆上都有楼主发过飞行报告，而最后一班QR890茶馆上似乎没人发过，这次刚好也可以当全网首发了

可能是因为地域的原因，卡航在杭州的航点卖的十分的贵，单买十分的不划算，但买开口或者联程的行程就会好很多，之前看FR24上看HGH的航班时经常看到这班在新冠期间还在飞的外航77W，至此就对这班有了很深刻的印象，还以为几年内不会去搭乘这个航班了，这次偶然成行也算巧合了哈哈，这趟航班同时也是本人的第一次搭乘外航执飞的长途线

航旅信息～

线路图～

二、 多哈机场转机｜Transfer at Doha Airport

从前序航班下来后搭乘摆渡车前往T1的到达区，开过去不少路，还穿了2条隧道，将近20分钟才抵达到达区，路上一路几乎全是卡航的宽体机，这么庞大的机队开通了多哈飞往全世界近乎所有大城市的航班，航线图十分发达，而且可以直飞家门口，估计以后来这转机的次数会不少

T1的到达区内走进去需要重新过一遍安检，随后就是漫长的直廊，直廊两旁布满了免税店，走向登机口C34，又是一段漫长的距离，从安检处出发大概要走20分钟才能到，走的时候还看到了楼上有小火车开过，就是第一次来DOH不知道怎么坐，走到由许多个金色圆环组成的悬空建筑物下面就是C34登机口，来到登机口刚好到登机时间，旁边排满了人，干脆先坐下等人少点再过去，就是好不容易坐20分钟摆渡车过来，马上又要坐摆渡车回去，对于我这个到现在近乎一天没睡的人来说心里还是非常烦的

路上还看到了2022世界杯彩绘机 涂装是真不错 就是手抖拍糊了

AA家的77W～

中转和到达入口

安检后的免税店

当日航班表 我们的航班也在其中

候机大厅 大半夜的DOH人竟然这么多

楼上的小火车

有知道这个是什么建筑物的朋友吗

下楼

来到登机口C34

三、 等待登机｜Waiting for Boarding

找了个座位坐下来顺便拍下登机牌等待候机，今天在座位值机这个事上让我大无语，而且花了我很久的时间去操作，很好玩的是，原本我在卡航的官网已经值好了中间靠窗的位置，到了埃里温机场值机柜台打印登机牌时特地跟工作人员说已经在网上值好了中段的靠窗位置，但他却直接告诉我已经没有靠窗座位，最后登机牌打给我座位竟然是33G，还是过道的中间，对于这种长途航班不能坐在窗口还要坐在过道中间让我十分难受，甚至心里也十分烦躁为什么值好的座位就没了，候机的时候我又上官网查了下发现还可以改座位，但靠窗座位也只有临近尾部的43A了，但起码是靠窗，能改也不错，并且左侧靠窗座位还可以看到日出，遂立马换座，于是就有了现实座位跟登机牌座位不一样的情况，为了怕后序有人坐了我前面的座位就上官网领取了电子登机牌登机，但让我想不通的是为什么工作人员告诉我已经没有靠窗座位了，再加上后面发生的前序航班登机时出现工作人员要收走我的纸质登机牌的事，让我对埃里温机场工作人员的好感皆失

纸质登机牌（大家忽略座位号）

最后怕搞混座位还是上官网申请了电子登机牌登机

四、 登机&滑行起飞| Boarding&Taxiing and Take Off

登机时间晚了20分钟左右，在前面扫完登机牌后后面上摆渡车前还有一个工作人员重新扫一遍登机牌后才能登上摆渡车，刚出来映入眼帘的就是一架卡航的大胖，近距离带给人的震撼感实在是太强了，也让我想起了南航的那5架现停于飞机坟场的大胖，还是生不逢时

摆渡车开了10来分钟后终于来到了我们即将搭乘的飞机，为一架机龄5.4年的77W执飞，为三舱布局，进机舱门后第一眼看到的应该是机组休息区，CC看到我们还都用中文相迎，估计卡航在中国航线上都分了华裔空乘来工作，机上将近10个CC，有六七个都是华裔面孔，找到座位43A坐下，旁边坐着两个中东人，看起来比较友好，还热情的给我让座并跟我打招呼，等客全上完几分钟后便开始推出开车，滑向跑道34R，起飞后航线需在波斯湾上空右转，还遇到了双机同时起飞的景象，最近HGH似乎也批准了双跑道同时运行，倒是却从来没看到过

起飞后不久转完离场航线后窗外就开始陷入一片黑暗，无事可干的我便开始观察PTV，打开飞行地图看看飞行路线和飞行高度，它会自动在不同板块之间跳动，从最早的光地图到飞机位置再到飞行速度，甚至还有HUD和陀螺仪的视角，就是跳动速度太快，不能自己控制，机舱内的灯光也随之改成了更弱的氛围灯，对于卡塔尔的印象也只能停留在这里了，等待下次再来重新解锁

AIRCRAFT INFO 飞机信息

Registration：A7-BES

Manufacturer Serial Number：64089

Line Number：1547

Airlines：Qatar Airways

Aircraft Type：B777-3DZER

Engines：2X GE GE90-115B

Config：C42Y312

First Flight：15 Mar 2018

Age：5.7 Years

Test Registrations：N5023Q

Production Site：Everett（PAE）

Delivered：25 May 2018

Airframe Status：Active

卡航极具震撼感的大胖

卡航寰宇一家彩绘77W 前一趟的QR890还是这架飞的[龇牙]

卢旺达航空 还是第一次现场见这航司

卡航35K～

是日航机A7-BES 不得不说GE90是真的大

经典视角

验明正身

PTV面板

43A视角

推出开车

Taxiing～

上RWY34R

后面的卡航35K

起飞ing～

Rotate～

旁边34L还有同时起飞的一架卡航77W～

再见了多哈 下次有缘相会[龇牙]

竟然在2300ft处就飞到250kts了

HUD视角

五、 客舱 | Cabin Service

飞到阿曼境内抵达巡航高度FL330，随后CC开始来分发早饭，早饭有鱼肉饭和蛋糕，由于大早上吃不下饭索性就要了甜品类的蛋糕，吃起来稍微有点腻，与草莓酸奶搭配一下正好，还给了黄油配小餐包，总体早餐还算不错，吃早餐时顺便跟旁边的两位中东人聊了一会，得知他们来自约旦，来中国办公事，并且还会用支付宝和微信移动支付，让我惊讶了老半天

吃完等CC收完餐盘后已经可以看到日出了，橘红色的阳光自地平线上冉冉升起的景象真是霞光万丈，美不胜收，正应了萨利机长所说的“高考美景百看不厌”[龇牙]，相比于过道的方便，我更喜欢看窗外的景色，起码座位算是没白换，同时回想起已经好久没有在飞机上看过日出了，上次还是在新冠之前，真是感慨万千啊

随着天空的明亮，我也暂时放下了睡觉的念头，顺便去研究看看卡航的机上Wi-Fi信号怎么样，卡航对普通会员免费提供1小时机上Wi-Fi，需要输入你的Privilege会员号登录，但我记得买的话似乎也不贵，好像十几美金就可以买全程

睡了几个小时之后CC开始发午餐，午餐选了面，但味道说实话不咋样，橘子酸奶尝起来也没有早餐的草莓酸奶好喝，但至少比国内航班好了不少，勉强还过得去，顺便也去机舱内走动了一下，看到原本的33G座位上也有乘客坐着，还好没有用纸质登机牌登机，不然就搞混了[龇牙]

抵达巡航高度FL330

早餐蛋糕

冉冉升起的阳光

霞光万丈～

后舱洗手间 好久没看到这么大的后舱洗手间了

后舱视角 很多乘客都在过道上活动身体

午餐卖相 就是稍微有点拍糊了

机上Wi-Fi

六、 到达 | Arrival

吃完饭后睡了会又看了部电影后就开始准备下降了，CC也送还了之前交的log，看窗外台风的阴霾似乎已经过去，上空的天气都非常不错，从西边进近，可以俯瞰城市景象和钱塘江，对准跑道后还可以看到远处的西湖，熟悉的感觉油然而生

提前半小时左右落地RWY06，随后跟随引导车停靠T4的420机位，飞行时间只有8个半小时不到，比计划时间快了1小时有余，效率还是非常高的，落地后问CC能不能去驾驶舱参观一下拍个照啥的，待CC询问机长后告诉我说可以进去但不能拍照，虽然不能拍照，但是第一次搭乘卡航的77W就能进到驾驶舱还是让我非常开心的，原本还想找机长去驾驶舱外合个影，奈何机长要做检查单短时间内不能出来，跟机长稍微聊了几句后就离开了，来到T4的国际区，因为那个时间也只有我们一趟国际刚刚到达，我们又是稍晚出来，所以等我们出来的时候几乎已经没什么人了，刚好省去了排队等待的时间，边检1分钟左右就过了，就是要扫码填写入境申请表稍微有点麻烦，而且由于本人最近几次出境要么是转机要么是从别的机场飞，甚至连家门口的T4国际区也是第一次来，这次正好能同时打卡一下，也给这次飞行和这次旅途结了一个不错的尾～

天气不错～

转向RWY06～

远眺前方的西湖～

准备降落～

Landing～

滑出跑道

路过顺丰货站 今天怎么就停了两架757

澳门航空A321“澳门你好”彩绘机～

对面白菜家的max和墨镜侠

前往边检

T4外景

七、 难忘瞬间 | the Moments

这趟同时也为暑期之旅的最后一段，总体来说各项都非常不错，也同时打卡了好几项事物，由它来充当此次新冠后暑期洲际旅行的结尾也是再好不过了，以后也可以作为一次美好的回忆去看待；相比于国内的人挤人，国外旅行还是一个非常好的选择，新冠后目前各项逐渐都开始恢复，同时希望民航局大力恢复国际航线方面，早日回归新冠前那个出国便利，票价便宜的时代[龇牙]

最后附上本次航班的Flight Log，感谢大家的送花支持，祝大家8月愉快～

附上本次航班的Log 感谢机长的祝福～ 但在载客量方面我是没有想到的 原以为这趟航班载客量不会太多，一是处于新冠后没有完全恢复的时期，还有就是临近卡航另一个航点上海，但此次航班载客量竟还有整机的85%，看样子中东来华东地区的客流量还是不小啊

qr的票都很贵，其他城市也一样。

shuisy52 发表于 2023-8-6 20:08

qr的票都很贵，其他城市也一样。

确实 现在飞哪都贵

不错的体验

冲击1MillionMiler 发表于 2023-8-6 21:44

不错的体验

谢谢支持

不错 支持下

卡航机票这一两年是看不到低价了 可以试着找找有没有第五航权的线路飞飞或许有低价

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送花支持一個

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wxiaobai 发表于 2023-8-7 09:34

不错 支持下

谢谢支持

xiaokui 发表于 2023-8-7 09:39

卡航机票这一两年是看不到低价了 可以试着找找有没有第五航权的线路飞飞或许有低价

可以加个联程或者开口会便宜很多，现在很多第五航权也不便宜

评论内容不可见

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aidermoi88 发表于 2023-8-7 10:21

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Lovelyz8 发表于 2023-8-7 10:26

送花支持一個

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豌豆荚 发表于 2023-8-7 11:01

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小小苏92 发表于 2023-8-7 19:33

谢谢分享

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