AS会籍获得的小改变

自明年起，阿拉斯加航空的会籍更好获得了。

AS在原有的以传统的距离和舱位定级的基础上，取消了自家航段要求，意味着后面想要获得AS会籍，可以不乘坐自家。这对于Base美西以外的其它地区想搞AS会员的人是个好消息。

且AS定级里程并不要求同一联盟，这意味着一些合作伙伴（海航，大韩，新航，星宇之类），也能够累积AS的定级，这在寰宇一家中是比较稀有的一个特性

这个口子放开了比较有趣

wittman 发表于 2023-12-18 17:33

这个口子放开了比较有趣

可能有鼓励更多会员加入的意思吧，毕竟靠AS那点小航线网络吸纳不了多少真常旅客

加上AS与AA有特殊的伙伴关系，AS的绿宝石在AA航班上是跟AA自家绿宝石一齐排升舱的。

danielkwong 发表于 2023-12-18 17:54

加上AS与AA有特殊的伙伴关系，AS的绿宝石在AA航班上是跟AA自家绿宝石一齐排升舱的。

那AS挺实用的了，MVP 75K应该比其它家绿宝石好飞

Karlxiao 发表于 2023-12-18 17:38

可能有鼓励更多会员加入的意思吧，毕竟靠AS那点小航线网络吸纳不了多少真常旅客

显然它想扩大自己的影响力，直接正面刚达美

帝王引擎 发表于 2023-12-18 23:09

显然它想扩大自己的影响力，直接正面刚达美

明显是了，AA加AS可以趁机抢点常客过来，DL的新计划真的太逊了

如果我没记错的话，星宇一直不算，而且你飞HU累计AS累计不乐观不说，补登麻烦的要死

小飞熊～ 发表于 2023-12-19 04:19

如果我没记错的话，星宇一直不算，而且你飞HU累计AS累计不乐观不说，补登麻烦的要死

对的，星宇不算，没认真看，但是其它还是基本算的。海航的累积主要是看AS会不会收回联盟外定级里程的累积，毕竟OW航司基本都是要联盟内才能累积定级的

danielkwong 发表于 2023-12-18 01:54

加上AS与AA有特殊的伙伴关系，AS的绿宝石在AA航班上是跟AA自家绿宝石一齐排升舱的。

AS的75K/100K 在AA真的好使，升舱的几率很大的。特别是针对里程票，AA自己只有EP(最高级别)才能排队升舱，PP和P连排队的资格都没，但是AS的全部级别都能进upgrade list （当然，升不升得上另说）