首发 | 日本航空 | 全新A35K洲际商务舱 | JFK - HND | 飞行报告

本文参加了飞客网「旅行不能停」征文活动，只需要在标题上加上#旅行不能停#标签即可参加。 想了解如何参与本次征文，与其他飞客一起分享旅途中的美好，你可以点此了解活动规则和奖励设置。

与大家好久不见！本次为大家带来非常多人关注的日本航空全新国际线旗舰机型A350-1000的商务舱飞行报告。当然本来是想赶个首飞，可惜之前订了张隔壁ANA的The Suite，刚好在首飞后一天，所以只好委屈求全订了第二班A35K航班回HND。开篇先为大家带来本班掠影：

---------------------------------------------

本篇开始！

本次报告由万豪JFK开始。出发前一晚在JFK旁边新开的万豪凑合一晚，早上坐免费shuttle去机场。每次来纽约都是在下雨，这个雨量是不是可以和新加坡有一拼？？

日本航空在JFK使用T8，和AA BA QR CX这些oneworld航司抱团取暖。

来的比较早，航站楼里没啥人。

今日大盘。基本都是AA霸占。

来到日航值机区域。值机提前3小时开，但提前四小时就已经很多人了。

严格分组，准时开柜。日本特色的开柜问候鞠躬也是不能少：）

顺利拿到登机牌，非常丝滑。

JFK的TSA永远都是老大难，人又多又慢，极大差评。航站楼里面到处都是复古的AA🦅。

走廊里这幅画还蛮美的。

今天就先不去lounge，直奔登机口：）前序HND-JFK大概就在开值机的时候降落，所以过了TSA飞机已经在登机口了。本次搭乘的是日航A350-1000二号机JA02WJ，没有一号机的A350-1000特殊涂装。本机1月13日从TLS出发交付，本班JFK-HND也是本机继前序HND-JFK离开东京后的第二班商业航班，同时本机也不算是媒体机，没有各种media和influencer的踩踏，所以可以算是全新飞机。

大家最爱的A350小翼：）本机使用A350家族唯一指定引擎Trent XWB-97。天气实在是很不好，那就给大家看一下墨镜上的雨滴吧。

A350实在是很美！A350-1000也将代替777-300ER成为日航接下来很多年的主力机型。

拍完往回走去lounge看看坐坐了。

日本航空在JFK T8使用AA/BA的休息室。商务舱可使用Greenwich Lounge。

休息室就还可以，装修还是有一些taste，也挺宽敞敞亮。

早晨出发其实没啥吃的，就一些白人早饭，吃不了一点。

作为欧美休息室，酒肯定是管够。

很喜欢这个非常复古感觉的小隔间。

简单坐坐就去登机口等着登机了。

严格按组登机，非常有序。商务舱作为Group 2与寰宇一家蓝宝石同时登机。

客舱第一印象非常美！整体暗色调很有现代感。商务舱采用了1-2-1的交错式布局，每个座椅都是一个蛮标准的方形。

本次落座6A的假靠窗位。网上图片看日航这个新座椅的配色还让人觉得有点丑，但真人看到的颜色其实非常内敛高贵，没有官网图片那么红，非常非常美丽。

各种用品已经堆放在座椅上。提供了枕头，被子，睡衣（不能带走），拖鞋，菜单以及耳机：

给大家过一遍：）耳机来自铁三角，质量感觉还可以，也是带有主动降噪。

非常非常美丽的IFE，作为最新一代采用了24英寸4K分辨率显示屏。

控制丝滑，电影不算多但够用，地图也使用了松下最新的交互式地图ARC。

本机商务舱和头等舱音频输出可以来自插线耳机，蓝牙连接以及座椅头枕自带的音响。这个音响用起来还算可以，需要把两边掰到耳朵旁边，但因为飞机本身的噪音，音质还是和耳机差蛮多的。但话说回来，不用带耳机的确方便又舒适，也算是一个不错的选择。如果这个音响能加一个主动降噪的话就完美了。

脚下的空间非常宽裕。整个床基本是一个规则的长方形，完全没有一些反鱼骨类座椅腿部空间狭窄的问题。

座椅控制一目了然，并且作为新款座椅集成度也很高，可以通过IFE遥控器来控制座椅。

侧边是主要的台面和储物空间。已经放好了洗漱包和一瓶矿泉水。

电源齐全，提供了USB-A和USB-C，同时还有无线充电模块。

座椅同时集成了一个衣柜。衣柜的这个毛玻璃效果真的是非常非常优雅。

座椅私密度也是很高，但四周包围感觉和大家最爱的QSuite比起来稍微矮一些。当然前面头等舱就很高了：）

这个座椅硬件真的令人感动，整个座椅充满细节的设计，宽裕的腿部以及整体空间，最新一代的电子化和先进的IFE，配色，用料，质感都无可挑剔。毫不夸张地说，这是现在世界最好的商务舱座椅，超越了QSuite以及星宇的Collins Elements。

头顶没有提供个人出风口。中间不提供行李架来保持空间感。

验明正身一下！

座椅口袋一览。所有用品都是全新（废话），客舱也一尘不染！

出发前CC送上欢迎饮料。

准时推出。

旁边停了AA的777。

安全演示还是777上的旧款，不过清晰度好了很多。不知道下一代演示视频什么时候会出？

地面工作人员也都拍照留念后挥手告别。

JFK实在是繁忙，世界航司齐聚。

本机也提供了尾部和下部两个机外摄像头。这个摄像头清晰度也是真的令人感动。

起飞！

起飞后先来上个厕所。美丽我都说累了。飞行全程极其干净整洁，提供了无限量漱口水和牙刷（是真的会非常非常及时补充，每次来都是满的）。作为日本航司当然也提供卫洗丽。

回到座椅。再一次，美丽我说太累了！！！

洗漱包内容中规中矩，没有乱七八糟的乳液什么的，神奇的是提供了一个手机/平板支架和充电线？？

同时提供了一个什么黑科技牙刷，不需要牙膏能用一个月...

据楼主所知，日本航空应该是A350-1000 NPS的首个客户（如有错误请指正），拥有更宽更长的客舱，MTOW提升以及可以选装EDW（电致变色玻璃）。本机商务舱和头等舱都选装了EDW，不过超级经济舱和经济舱则是普通窗户。在星宇那一篇已经夸过空客的这个EDW了，比787的那个窗户控制实在是优雅又好用太多。

本机也有提供WiFi，可惜商务舱没有得免费WiFi用。不过作为洲际航班，不到20美元全程价格还是蛮公道。

现在开吃。

完整英文菜单如图。本班提供一顿full meal 其他任意单点。个人感觉这个模式非常好，算是平衡了CC工作量（咳咳... QR...）和乘客的个人选择。

本餐由餐前饮料，橄榄和坚果开始。

本次选择和食。前菜一盘端，口味中规中矩。

日航标志性的千纸鹤也有提供。

主菜也就还可以吧。甜点这个草莓奶冻倒是非常美味。CC非常attentive，吃完很快就会帮忙收拾上下一道。

吃完请CC帮忙铺床。

关上门后私密性很好，腿部空间也是非常宽敞，垫上床垫舒服的很。

所有座椅的功能也都可以在IFE遥控器控制。这个系统界面也是蛮现代，松下做IFE还是很牛！

半夜起来上厕所，galley区域也有满满的小吃饮料提供，冰的常温的都有。

座位舒服，睡了还是蛮久的。起床已经到阿拉斯加附近了。A350的小翼还是很美的，Trent XWB这个碳纤维引擎罩也很

可以看到北冰洋的浮冰。

再简单吃点。这个咖喱是A350-1000路线限定，好吃哭了，比主菜出彩太多！

吃完就到东京附近了，刚好赶上夕阳。远处富士山好像飘起来一样...

夕阳下的小翼。

远处的成田机场。

非常非常壮观的落日。

平稳落地，taxi经过日航大楼。

在飞机里还拍到隔壁787降落。

taxi蛮久终于来到gate。虽然接了两个门但商务舱竟然只能从后门走...可惜没能拍几张头等舱的照片。

A350-1000实在是又长又美。

羽田丝滑入境。

以羽田机场的晚霞结束本次报告。

总结一下：日本航空全新A350-1000商务舱硬件方面可以说是无敌，2024年能给的都给了，质感和舒适度都可以说是完美。各种amenities也是能给的都给了；可惜非常舒服的睡衣不能带走。餐饮方面本次选择的和食说实话中规中矩，没有很impressive，但单点的限定咖喱实在是惊艳到，感觉其他单点餐点应该也都蛮不错。CC们飞A35K也都非常兴奋，聊天也蛮亲和，极大好评。仍然是那个最爱的JAL，希望有了全新A35K的加持，别再倒闭了！

感谢收看！

long time no seeeeee

eunwo.o_c 发表于 2024-1-28 20:37

long time no seeeeee

赞首发

yuhuili 发表于 2024-1-28 21:07

赞首发

感谢！

真优雅！

感谢分享，送花支持～

Lehuo 发表于 2024-1-28 21:36

真优雅！

颩蒠神涙 发表于 2024-1-28 21:42

感谢分享，送花支持～

感谢！

客舱真的Qsuite 风

马噜咕 发表于 2024-1-28 22:00

客舱真的Qsuite 风

QSuite的确是影响了一代商务舱座椅的设计

好奇睡衣回收再利用？

sandjerry 发表于 2024-1-28 22:48

好奇睡衣回收再利用？

没错的

davidleas13 发表于 2024-1-28 22:56

没错的

头等的可以带走伐

真的棒！

美丽

感谢分享

sandjerry 发表于 2024-1-28 22:58

头等的可以带走伐

上周坐的是可以带走的 不过是777 不确定A350有没有新款

MOMO119 发表于 2024-1-28 23:55

真的棒！

没错的！