北京经首尔中转直达温哥华|加拿大航空值得好评

一、 概览 | Overview

2024年继续自己的频繁跨跃太平洋旅途，中国至加拿大间的航线短期内始终还是处于低位水平，尤其是从北京出发，飞温哥华也要在沈阳经停一次，价格还始终异常高涨，反之如果从首尔中转，加航保持了每天一班的频次，总体价格相对优惠很多，而从北京至首尔，航班频次也是十分充足，所以自己组合了一个东航 加航往返商务舱旅程，机票总价基本能控制3.2万左右，对比国内直飞动辄五六万的价格，来首尔中转一下着实很有性价比。

二、 出发 | Departure

北京出发这边东航在大兴，整体出入境便捷度远超首都机场，从抵达机场到过完安检机海关，全程不过20分钟，办票时因为没有韩国签证，所以加上航班为非联程机票，所以需要看一下下一段航班机票信息方能给登机牌，这里也分享几个韩国中转的小心得：

1、有加拿大、美国、申根签的旅客经韩国中转前往签证国可以免签入境最长30天，国内即使不是联程票，同联盟内可以操作直挂行李。非同一联盟亲测东航也能挂上加航，但是东航出不了加航的登机牌，要去首尔打牌。在韩国如果不取行李的话可以不入境，直接走转机通道，加航的登机牌是在登机口补打。

2、如果入境韩国但当天飞走的话，韩国入境卡的在韩地址栏可以直接写转机，和海关说明一下即可。

3、从韩国如果办托运去加拿大的话，在加拿大再转机时可以不用取行李直挂最终目的地，但如果从中国直飞加拿大然后在加拿大中转的话，要在第一入境地取行李后再重新办托运再飞…

4、首尔中转、温哥华中转等不用焦虑中转时间短，不晚点情况下基本一小时内都能搞的定…

三、 贵宾室 | Lounges

休息室方面，大兴这边东航使用自营的公务舱休息室，内装还是很不错的，远超首都机场，早餐时段的唯一值得吃的也就是东航那碗面了。

加航在首尔则是使用韩亚航空的公务舱休息室，整体内装风格也很不错，面积很大，酒水选择充足，不过食物方面除了有些炸鸡外，其他都很一般。

四、 登机 | Boarding

加航实施的是分组登机，只开一个口，两舱及高卡在第一队。登机后欢迎饮料基本就是香槟与果汁。另外加航的洗漱包这两年一直都是联名的parma，颜色还挺讨喜。

对比东航，欢迎饮料就是白水、橙汁二选一，短途商务舱自然就没配洗漱包了。

五、 客舱 | Cabin Service

机上状况，网上基本都是吐槽加航的帖子，但这次的旅程个人对加航印象分大增，十个小时航班，从机上硬件到吃喝配餐、配酒，总体还算是让人满意的。以航空餐食来看，可选择性充足，而且有关注到餐食细节，该预热的预热，添酒、问候、按序上下菜有条不紊，综合来看已经在北美算很优的了。尤其是这条航线上大叔们的服务，热情度碾压韩女空乘。

后续衔接加拿大境内短途航线，午餐配置也还可以，也并未遭遇黑暗料理，都是短途窄体机航线时，对比下东航北京飞首尔的配餐，加航还算胜出了…

另外或许是因为通过转机的中国乘客数量不少，今年这趟航线对比去年时明显增配的华裔乘务员，开始提供中文服务，重要信息播报也都是按照英、法、韩、中四种语言全都播报一次。

六、 到达 | Arrival

抵达温哥华后，如果后续衔接加拿大国内航班，可以直接走转机通道，记得保留前一段登机牌，刷中转通道闸机时会用到。

七、 难忘瞬间 | the Moments

综合来看，加航这条航线已经在北美算很优的了。现阶段中加间往返时，从首尔中转感觉是个相对不错的选择。

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华航，长荣价格27000，可以体验下

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