本帖最后由 林大谷 于 2024-7-23 11:56 编辑 虽然飞的不多，但每次有机会坐飞机总是想去选一些宽体机，毕竟乘坐感受比单通道的窄体机要好一些。以前坐过772的经济舱，这次北京直行看到有773er便果断选了MU5112这一班机。
肉眼可见的大
将近十年的773
其实小时候第一次坐飞机就是pek到sha。
773er作为国内为数不多设置头等舱的机型，不过不知道为何并没有太大冲动去体验它的头等，也许是短途觉得意义不大，又或许MU的硬件不够吸引人。也可能是觉得商务舱更具性价比。 早上在天坛匆匆打了个卡，便叫了车直奔首都机场。其实没有行李托运也去柜台CI，东航在首都机场位置感觉有点偏，走了好一段路，好在粮仓柜台比较空，很快便轮到了，谁想这里出了个小插曲。选座时有个小插曲，订票时实际选好了座位6L，67两排在飞机的最前面紧挨着头等舱，和后面的商务舱隔开。然后前一天开放值机后在东航APP中又点进去看了下座位，单纯只是进入值机这个页面并没有点确认就又退出APP了，而这个操作直接把我选的6L位置取消了（之前也有过一次也是这个原因预选座位被取消），到了ci时才知道这个情况，最后只能无奈换到后面的座位去。而想选后排的一个靠窗位被锁了，打去飞机上问说是座位有点问题不给选。
CI时告知可以去V2休息室，因为MU5112这班有正餐，所以虽然已是饭点，休息室里也就是吃了口那碗面。
对首都机场并不太熟悉，过了安检就直奔V2
和上海的那碗面相比，好像不是同一种面。 休息室听到登机才出来，到达登机口时已经陆陆续续上完客了。上了飞机乘务长还特地过来跟我解释说后排我原本想选的靠窗位座椅坏了，然后8A的客人不来了问我要不要换到靠窗位 。
靠廊桥，773开两边门。
前面的六个头等舱座位，中间两个好像可以合并成大床间。
后面十几排商务舱大部分都客满状态。
L侧的靠窗位。
8L前面有个大桌子。
换了菜单后没有了薄荷咖啡，点了这个百香果口味的新特调，额，下次不点了。。。 有正餐的东航比只有点心的东航感觉还是好上不少，加上因为ci时和机上联系过，乘务长还特地跑来解释最后也帮忙换了位置，服务的质感瞬间提升了。就是起飞下降的占时有点长，两个小时的航程刚吃了个饭就通知收起小桌板调直座椅，都还没来得及平躺躺一下。
反鱼骨座位的商务舱，空间对大部分人来说是足够的。
海鲜饭有两个选择，这个是虾仁扇贝，另一个说是鲍鱼。甜点的布丁挺好吃的。
机上娱乐系统，就那样吧，不算太丰富，但就两个小时也体验不了什么。
座椅调节面板就在一侧，有脚拖也可以平躺。有USB充电口也有手柄控制，至于耳机都没有拆的欲望。 飞机延误了半个小时，好在落地后还是靠廊桥，位置距离出口也近，下飞机后十分钟赶到虹桥高铁站，赶上了火车回家。
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