本帖最后由 A340-600 于 2024-9-5 03:56 编辑 今年三月，星宇航空的西雅图首航宣布确定在了08.16，提前三四个月买票基本全空。去程20:00的起飞时刻对转机很友好，从东南亚各地出发也都很便宜，河内-台北-西雅图650美元。
星宇航空在河内运营一周六班A321neo。当天开了五个柜台（三个经济舱，一个商务高卡，一个特殊帮助柜台），可能是越南转机旅客的赴美手续繁琐的缘故，一架321客流的队伍都排出了围挡区域，lz到了比较早，也排了快半个小时。
星宇最近和史努比合作，河内出发的打印的登机牌和手提行李标签都是联名款
执飞飞机B-58205，A321-252NX
史努比欢迎界面。星宇321neo上的娱乐系统屏幕比359上的小一圈，座椅前后间距相同，宽度还要宽一点
两个多小时的航程提供一顿完整热餐，主菜只有一种选择：猪颈肉配炒饭
史努比机供品
桃园机场远机位下机 D1登机口位于T2最远端，紧挨着T1。赴美航班的登机口要下一层，被一个额外的证件检查隔开。表定20:00起飞，实际19:00左右放人进入下层登机口，首航仪式所有的环节也都在这个区域进行。
在围挡区域外并没有任何特殊布置
首航由B-58505执飞，是星宇的第五架A350，也是最新的一架，机龄只有半年
首飞前可得擦干净点  
登机口布置了合影背景板
免费提供西雅图特产——星巴克刷锅水
马林巴琴
表演了几个音乐节目，展现了西雅图在影视音乐作品里的浪漫形象。不知道现实中近几年西雅图downtown的破败现状会不会给当天乘机的台湾旅行团带来一点小小的美国震撼
在两个节目中间，包括星宇董事长张国炜在内的飞行员们登机，机组列队欢迎
张国炜机长亲自驾驶首航班机，延续了星宇的优良传统
某一个音乐环节中表演人员和观众互相扔鲷鱼烧玩具，气氛良好 预计登机时间是起飞前半小时19:30，实际19:40左右开始登机，有不少相关人员在登机口欢迎，看不太出是机场还是航司人员。当日航班全满，目测没有什么为媒体或领导保留的座位，很多乘客也不是特意打卡首航，毕竟已经是星宇第三条北美线了，热度没有那么高。张国炜做的机长广播比较详细，告知在东京附近会有一些颠簸，之后也的确如此。
摆的星巴克袋子是纪念品，每人一份，内容稍后揭晓
袋子上挂了一个精美的首航标签
座位上已经摆好了毛毯枕头拖鞋洗漱包，和普通航班无二
西雅图背景的欢迎界面
纪念品袋里有一盒星巴克滴滤咖啡，六只装
和一个首航宣传图案的行李标签，上面其实是送了1GB的esim
开箱一下经济舱洗漱包，材质是回收纺织物
内容物有：眼罩、袜子、牙刷、耳塞
当期机上杂志有个特别版面介绍西雅图
航点网络也把西雅图加进去了 星宇航空的经济舱很独特的一点是可以提前在线上选餐，选项就是机上菜单。这项服务保证了无论坐在哪里，都能吃到想要的主菜，但坏处就是空乘需要在机舱内穿梭，一个一个把预选餐食端到座位，这种一对一服务使得流程十分冗长。起飞一小时后开始走饮料车加小零食，然后发特殊餐食。起飞一个半小时后lz拿到线上预选的餐食。餐车为全舱未选餐的旅客发放餐食时，lz才拿到随餐饮料，此时饭已经吃了一半。也就是说，有些乘客要在起飞后近两小时才能吃上饭。等到发完茶水咖啡和冰激凌，再收完餐盘，离起飞已经过去三个多小时。至于第二顿饭，离降落近三个小时就广播开灯开始发饭，同样的流程。这样掐头去尾，本来11小时的航程，留给旅客的熄灯休息时间只有五个小时左右，和跨大西洋航线差不多，实在令人不满。另外，据lz观察，线上预选了餐食的旅客其实只占一小半，五分之一左右。如果哪天大家都发现了这个好功能，难道星宇要在经济舱全面进行一对一送餐服务？想必效率上会是一场灾难。估计星宇也希望维持现状，继续把预选餐食作为一项仅为常旅客和自行购票的群体所知的福利。如果未来的某一天，星宇为削减成本而取消提前选餐，也在意料之中，甚至还能为旅客争取一些熄灯时间。
桃园机场05L起飞，远处看到新北市林口区
台北夜景
第一轮饮料(蜜桃汁)和小零食
两顿菜单和饮料单都可以在ife里查看。晚餐的两种主菜选项：胡同烧肉的五花肉饭，和青酱鸡排蝴蝶面
酒水饮料
抛开服务效率不谈，星宇经典款五花肉饭的味道还是令人满意的，就是这个肉量吧，看着几大片，实际上很薄，还不如上一程河内出发的猪颈肉多。前菜是蔬菜沙拉，也没什么诚意
甜点是蜷尾家冰激凌，这可是好东西，去年坐星宇台北-洛杉矶的超经还没有。口味是东方美人糖渍橘丁，听起来很高级，其实就是红茶底，橘子味基本没有，但味道也挺好
坐星宇经济舱必须来杯鸡尾酒。台北出发的款式好像固定是湛蓝宇宙，也就是甜不少的金汤力。发餐时向空乘要，收餐熄灯后才拿到，但这是标准流程，完全理解
貌似台湾航司的早餐选项都一样：粥or西式选项
榨菜冬菇芋头鸡肉粥，榨菜味道比较淡，一点点鸡肉也不如去年那次星宇的牛肉二米粥香
ife里还有玉山银行星宇联名信用卡的广告，卡面是航空主题，看着是真好看啊，和amex达美信用卡的747限定卡面有的一拼，要不是没有身份，不然必须得搞一张 准点降落SEA，水门迎接，机坪上有几个媒体人员，地勤们也都掏出手机拍照，下机时廊桥上也有不少工作人员在迎接。
空中看Puget Sound很美
北向南进近，远眺西雅图downtown
SEA北向南降落时坐右侧可以把downtown看得清清楚楚
停在了专供国际的S卫星厅
过水门不能少
lz第一次体验，就像坐着飞机进了洗车房
S卫星厅的空中走廊是个好地方，在端头看出去，外航宽体围成一圈，十分壮观
SOM做的国际到达区域，明亮宽敞。流程是先取行李再过边检，没法通过快跑两步来排在边检队伍前面了，好在西雅图入境人一向不多
航站楼的标识有的已经把星宇加上了 这里转载一些星宇官方ins发西雅图回程的首航活动，可以看出比台北出发的隆重不少，还有很多机场的人员参加，甚至有个剪彩。既然星宇已经和阿拉斯加展开全面合作，相信西雅图作为后者的大hub，应当是星宇深入美国内部重要的一步，可能还甚于洛杉矶和旧金山，同时也希望能早日在JFK看到星宇的身影。
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