建国同志当选，各路媒体已经铺天盖地进行各种分析，可以肯定的是，大家还要继续勒紧裤腰带。大环境如此，航司势必也难过，航司利润要想恢复到疫情前还是有很大障碍和不确定性。简单谈几个观点：
1.未来两年各航司还会有优惠的保升级措施，甚至还有匹配活动抢会员。那么多飞机和员工要养，谁会跟生意过不去呢。
2.抢不到国航周年庆票没关系，三飞挽回成本比全价Y舱活动航线还低，况且还要算上请假和回程及住宿等非刚需的额外支出。实在还想继续留在国航拿个金卡，还有平台和商旅挑战，国航也会想着法子留住客户，成本也和周年活动相当。
3.保不住级也没关系，大本营同在北京首都机场的HU大概率还会继续卖飞行通，三年白金也就一万三，平摊成本比国航白金低，体验也不差。北京还有航线也同样丰富的菜航可选，菜航金卡挑战成本也不高，换种体验也不错。
4.希尔顿、万豪等国际酒店已经发布三季度财报，中国区利润下滑，未来航司和酒店抱团取暖会有合作互相匹配。今年初HU和IHG的合作已经迈开一步，只不过没有再继续迈开脚步，相信明年会有新动作。
5.深航、山航等小弟陆续传出降薪、取消疗养假等小道消息，为了资金周转稳住员工，加限制条件的深情飞和魔毯大概率还会推出。对了，大家别忘记明年初即将加入国航系的昆明航空，相信明年初昆明航空会有相当吸引力的活动。
以上纯属个人观点，力度取决于建国同志的经济政策双刃剑砍的有多狠。
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