只比普通商务舱好一点点—卡塔尔航空波音777 Qsuite（上海-多哈）、空客350（多哈-日内瓦）

一、行程

国庆长假前几天出发去瑞士玩一圈，酒店都订完了才开始看机票，结果当天没有直飞日内瓦的航班。中转航班里在阿联酋和卡塔尔航空中犹豫，最终因为看到第一程卡塔尔航空大概率是鼎鼎大名的Qsuite机型，才决定选择卡塔尔航空。

二、出发

卡塔尔航空上海到多哈每天只有一班飞机，起飞时间为23:45，以为国定假日之前会有很多人出境，结果当天异常顺利，套用当下的时髦话术就是很丝滑。

登机前看到了两个批次的大部队，应该分别是土耳其航空和阿联酋航空23点起飞的航班，都是中转大户。

三、波音777 Qsuite 上海--多哈

终于登上了期盼已久的第一程10.5个小时的Qsuite航程，卡塔尔的Qsuite号称“商务舱里的头等舱”，本次特地体验了当中的两个位子，平飞之后这两个位子可以摇身一变成空中大床模式，再把推拉门一关，妥妥的勿扰私密空间。

上机后先后有两个空姐一位小黑空少前来问候，先是选了欢迎饮品，我选了个柠檬口味的无酒精气泡水，真的好酸。之后空姐就拿来菜单进入点菜环节了。本次10.5小时提供晚餐和早餐两餐，由于我们没有进入休息室吃喝所以这时候已经饥肠辘辘了。三下五除二点好了餐品。这时候我发现座位上只有化妆包，没有主动提供睡衣睡裤，是我询问空姐后才拿给我们的。

平飞之后，伴着些许的呼噜声，开始上餐了。卡航的餐饮仪式感满满，会提供一个蜡烛灯，你还别说，就这一个蜡烛灯妥妥营造出了有点浪漫的用餐氛围，但是我还是要说，这一程的餐饮实在太难吃了。

这个晚餐就靠着餐前面包和南瓜汤吃饱的，其他的餐品真的吃不惯，最后一个黑不拉几的中东甜品甜到发齁，为了自身健康着想是万万不能吃的。

吃完晚餐，空姐就来铺床了，躺下不多久我就进入睡眠状态，一觉醒来差不多就离下降时间只有1个多小时了，不得不说卡航Qsuite真的很适合长途飞行的深度睡眠。这时候空姐就过来询问是否吃早餐，卡航的早餐可以将小桌板移动到更前面，你在床上坐着就能吃上早饭，妥妥的欧洲贵族风了。

早餐我选了没有任何味道的酸奶，以及异常鱼腥味道的海鲜粥。吃饱全靠蜡烛灯提供的情绪价值果腹。吃完早餐差不多飞机就准备下降了，我的第一程Qsuite模式暂告一段落。

四、多哈机场中转

落地多哈机场的时候是凌晨5点多，在进入多哈机场前进行了一次安检，之后就是灯火通明的多哈机场，丝毫感受不到这是凌晨的机场。多哈机场大概是可以和新加坡机场相媲美的好逛机场了，不仅有小火车在穿梭，也有一大片室内绿色植物区域。

我们在机场坐了穿梭小火车，还吃了网红奥利奥冰淇淋，看了绿植也逛了商店，很快就又到登机时间了。

五、空客350多哈--日内瓦

第二程飞机是空客350机型，大通铺的排列，坐过了之前的Qsuite，一到大通铺还有些不习惯，座位空间和隐私性都大大不如前一程。

这一程登机的顺序有些奇怪，是先经济舱登机，之后才是两舱登机，其实是因为经济舱登机要经过商务舱，为了保障商务舱乘客不被过多人打扰才安排最后登机。这一程商务舱的摆渡车也完全不是前一程的奢华模式，而是派了两辆公交车来摆渡，也没有保证所有乘客都有位置入座。这导致了一名法国乘客一上飞机就找空姐过来一顿投诉输出。

本来已经对卡航的任何餐饮都不报期望了，没想到这一程的咖喱饭特别好吃，我全部光盘。然后这一程的小吃吧上的许多小零食也都蛮好吃的，值得尝试。

6小时45分钟的航班在我吃完饭，看了一会电影，又躺平小睡了一会之后，我左边的窗户里终于出现了瑞士的雪山和湖泊，我知道我终于踏上了这片童话世界。

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上海的配餐是机场集团的三产，机场食品公司Gategourmet做的

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风景真好

引用了文章中的图片：

350是大通铺？

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wxiaobai 发表于 2024-11-7 18:28

送花支持一下

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泰迪的愿望 发表于 2024-11-7 18:30

上海的配餐是机场集团的三产，机场食品公司Gategourmet做的

真的难吃

BoulderE 发表于 2024-11-7 19:13

风景真好[引用图片]

是滴

佛莱斯特 发表于 2024-11-7 19:14

350是大通铺？

是大通铺！

aimar617 发表于 2024-11-7 20:16

谢谢分享

谢谢阅读

一只小廊桥 发表于 2024-11-7 20:49

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这个350的看起来应该是121的反鱼骨吧。

222排列的那才是更烂的大通铺，且还不是180度的呢。

徐掌柜爱生活 发表于 2024-11-7 21:51

是大通铺！

我感觉像121反鱼骨

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餐饮不行真的伤脑筋，感谢精彩分享，送花