无聊飞行旅行记6.4

主要的长途行程是卡塔尔航空和国泰航空，他们又有单独的板块，所以还是发在这个地方。

之前的1.0 2.0 3.0 4.0 5.1都是主要飞星空联盟，所以发在那边了。

本意是为了做土耳其金卡匹配一飞延长八个月的，

发现很多航司都偏爱土航金，都接受土耳其航空的匹配，觉得留下来很有用处。

原定行程发生在11月的第一周。

土航的航班查了一下，都不便宜，

国际航班，国内单程过去都6000起，吉隆坡飞伊斯坦布尔上午九点的航班似乎是最便宜的，日期有单程2500左右的，可是出发无论是广州过去,还是香港过去，都需要一个过夜，这样看成本也不划算，

我知道广州有个凌晨的飞吉隆坡，因为我的行程一环扣一环，廉航我是基本不碰的。

在搜索过程中发现伊斯坦布尔飞多哈的土航航班经常会出现不错的1200多出头的价格，飞迪拜经常4000+，马斯喀特2000+，安曼2000+，除了科威特城有1000以下的价格，可是科威特城我从来不考虑其作为回家出发的地方,因为其航班因素和签证不稳定因素。于是把土航的晚上八点多起飞到多哈0045的TK780,先买下来了。

然后也看见了深圳航空，多哈深圳郑州，1250块钱的开航特价票，反正我打算到了深圳就弃了后面的。也立刻下了手.，只是可惜用不到多哈的免费过境酒店，自己订了机场附近的hyatt酒店，不可退。

跟着我就开始找出发的，对比下来，香港-曼谷-伊斯坦布尔，泰航联程，价格2000多，吸引力不小，但小红书总说东南亚拒中国护照。不敢下手。

重庆有个经多哈到伊斯坦布尔的卡航的联程2000不到，当我卡航蓝宝石到手后，吸引力也是大增，可是时间不对，突然想说换到携程搜索看看吧，携程突然在我指定的日期里面推了个在成都天府起飞的卡航联程，我这才知道天府也有卡航的航线，时间，价格非常适合，于是立刻定了下来。

行程如下

广州-成都 国航

成都-多哈 卡塔尔航空

多哈-伊斯坦布尔 卡塔尔航空

伊斯坦布尔-多哈 土耳其航空

多哈-深圳-郑州 深圳航空

在我通过雅高的白金匹配卡航一飞升金得到卡航蓝宝石以后，卡航的金卡在卡航航班上还有伙伴航班上都挺好用的。

包括升金卡赠送的40个Qcredit,

我在起飞前两天刷了33个成功的把成都到多哈的这段从经济舱升到商务舱，然后多哈到伊斯坦布尔这段是租的国泰77W,可以免费选取原超经座位，相当不错的了。

也通过卡航的客服了解到成功升舱的航段，非自愿更改都是直接按照商务舱改过去的，并且如果发生延误超过2小时或者航班取消，可以改到中国任意一个城市出发到多哈再到目的地。

于是我在成功的卡航QR861航班升舱以后，不断希望航班延误或者取消。

但是想想就知道难度大，而且为何卡航飞中国不重视，但是员工喜欢，因为休息时间长啊，基本上都是下午飞到以后就可以开始休息了

话说回来深圳航空，便宜是便宜，可是我买完脑里面无限循环想退，想退，想退。因为我另外一个原则就是国内航司一撇屎一样的餐饮，售后等，对于在吉隆坡机场，连个中转柜台服务都不肯设，搞的我尴尬出去不是，不出去不是的情况。。

我心里也觉得，既然去了中东，不多飞几个国家好不过瘾啊，终于在去成都路上的时候，把深航的机票申请了退票，

打电话给深航了解退票规则，果然售后问题就出来了。

第一，国内拨打深航热线，9多少那个热线，他们无法直接进或者选择进国际线的，得拨通以后由他们转过去，得打app里面那个深圳区号的座机电话才能打进去国际票务组.

第二，特价机票不能退票，只能退税，包括燃油附加费YR/YQ不能退，作为前外国航司员工，理解，接受，我的票是在深航官方app买的，YQ,燃油附加费写了400多，税一共770，我的理解是770减了400多就是可退费用，无论中文还是英文版都是这样写的，结果电话客服告诉我还有个YR,20多要扣，我....国际机票YR/YQ,重来都是写在一起的，而且当我重新在深航app上尝试做预定的时候，他们官方只给你一个770的税的总价，完全没有税的细项分列，我电话里就发飙了，这是一个航司官方出的机票应该有的水准吗？怎么做的比OTA还 OTA, 东西还要藏着，收着，掖着，点击机票条款项居然弹出需要电话咨询深航的字眼！！！这可是深航的官方app啊，我知道这个问题已经修复，因为我是在电话里面要求对方深航客服自己打开深航app看这个bug,我也只能笑，他道歉也没用，又不是他的问题，就像深航是被临时赶上去开国际航班的。

第三，因为深航官方app订票，或者说中国航司的通病，app订票就不发确认邮件到邮箱里面了，要知道很多国外航司的中转柜台，边境，海关需要你打出机票信息方便他们查看，我只能打深航热线申请，才能打出一个比ota做的还业余的行程单pdf给我。你要知道，深航app遇到国外网络，他们的app就是疯狂在loading而已，根本进不去联系客服的.

第四，把深航app转为英文界面，有一个致命的错误。进入机票信息里面，首先是在英文界面里面显示中文字眼，这个地方中文写的是登机口，可是英文大大的suspended!

我知道这是还没有登机口信息的意思。

可是电子机票的机票状态常规有O状态，open for use,A状态，Airport,control,R状态，refunded.还有一种不常见的S状态，就是suspended,代表这个机票的付款，来源有问题，被航司取消了或者国内叫挂起的状态，你要不去拿邮件行程单，拿个这么大suspended字眼的机票给边境，海关，转机柜台看。你觉得会不会出事。

我和深航客服小哥说，你也不用和我说几个工作日内回复我，你这是整个国际机票预定系统从头要改的，绝不是几天搞好的事，不是拿几架新飞机，价格便宜就能把人骗过来搭就完事的。

然后我通过携程申请退多哈的hyatt酒店不成功，损失就损失了把

行程变更为 皇家约旦航空出票，凌晨4点多实际卡航承运的多哈-安曼，安曼-迪拜，皇家约旦航空，才1200多，迪拜-香港-广州的国泰航空(这段实际比深圳的贵个600多吧，香港飞广州得等9个小时，要是肯等，有卡航蓝宝石加持可以进国泰的香港自营休息室，还是不错的)。

行程变更为

广州-成都天府 国航 B737-800

成都天府-多哈 卡塔尔航空 A330-300

多哈-伊斯坦布尔 卡塔尔航空 B777-300ER

伊斯坦布尔-多哈 土耳其航空 A321-Neo

多哈-安曼 实际卡塔尔航空 B777-300ER

安曼-迪拜 皇家约旦航空 A320

迪拜-香港 国泰航空 B777-300ER

香港-广州 国泰航空 A320-Neo

行程顺利抵达天府后根据指示牌找到T1后顺利完成值机，持有秒批的土耳其旅游签，柜台只要看见有离开土耳其的机票就立刻出票完成，可能我的过往历史记录加广州护照加持吧，直接走自助完成成都天府的出境，没遇到一点拦截，询问，流畅。天府国际出发所有航司公用一个休息室，相当不错。含淋浴间，吃，喝，装修，我可以说起码比隔壁国内的川航自营的审美好.进来先把澡洗了, 在休息室的电脑里想添加卡航的卡号进皇家约旦航上面，无论是卡航APP里面添加还是进RJ网页添加都找不到地方。最后无奈打国际长途，约旦航的英国热线才完成操作。选好座位，时间到了就去登机。

A330-300应该是卡航最老旧的宽体了，2-2-2的排位，但是座位是斜的，脚部空间挺小的。

洗漱套装根据客人性别分,diptyque黑白礼盒装放在座位上了，上了飞机后要了拖鞋同时把睡衣送上，这是不多的商务舱还送睡衣的航司了，挺舒服的，就是码选错了，回家才发现大码衣服真的很大。

飞机稍微延后一点推出，推出后开始测试发动机，

怪事开始来了，推出了20多分钟，飞机都没有再动过，然后飞机推回原停机位，机长公布机械故障，预计需要30多分钟修复，其实这个时间你不能怪机长胡说，毕竟维修的不是他，是地面的维修人员告知其的。结果这个维修一再推迟，我们在商务舱真的还好，没有人说什么，就在那里慢慢等。一个美国老女人就担心赶不上去马达加斯加的旅行团，甚至我可以说整个商务舱的客人都是希望飞的。

时间到了凌晨四点多，经济舱的客人越来越鼓噪，一个自称伦敦来的律师的西方面孔说就算你说修好了，你也要不载客先飞上去试试再说。因为后来下飞机看到右边引擎据说是一个filter的问题临时紧急更换。

然后一些国内的经济舱客人就鼓噪说要求下飞机，什么卡航欺负中国人，说实话，我也是不想取消的，因为后面太多的东西了，取消损失太大。虽然我买了旅游保险。

卡航空乘也在上水，上小吃安抚客人，我顺便找我这边的韩国小哥薅了个多哈出发才配的洗漱包包。

当进入到五点，机长宣布故障维修好了，可以准备走了，只要大家回到座位。但是经济舱客人却越来越鼓噪，说修好了也不敢飞，到最后，我只能这样说，机长的脸色很有趣的，宣布和多哈沟通后，并且部分客人不同意继续飞行（在广播的时候明确提出这点)，航班只能取消。

凌晨5点半，我们只能排个长队，退关，我和卡航当天的执勤员工打了招呼说我就不飞了，也不用给我安排酒店，你们给我发个延误证明给我进行索赔就好。因为后面我改签的成本不如让保险赔我重新开始计划行程更划算。

然后买了最早的深圳航空的9点的机票就回广州了。

在成都就先联系了卡航的客服部门索取赔偿，虽然我目的地是土耳其伊斯坦布尔，但是卡航是外国航司，对于土耳其类似EU261条款的不适用，如果这个航班发生在土航上我就能索赔600欧了。

先回我礼貌性赔15000AVIOS，我说你起码得赔我回广州的机票+这个分，毕竟你不取消我不用花这钱回家。

然后卡航叫我留下消费多少的收据，我把我广州飞成都，成都飞广州的机票，发票都发过去，然后就没消息了

也没问我的银行打款信息，我是不是要再追问一下？

然后通过支付宝买的平安保险，行程改变的赔偿额度到18000，拿到所有的退款信息和机械故障的取消证明以后，开始索赔，也偷偷的把深航那个加进去了，希望能赔把，可是条款里面却说约旦地区不保障，虽然我只是转机，约旦也没有打仗，虽然他是在以色列旁边，我也不懂这个条款，因为我再继续行程的时候，改买了美亚，就可以保约旦地区。现在这个理赔还在等待消息，希望能全部赔付吧。

就是本周，

我又是在凑价格，凑行程，发现到约旦安曼是不可能了，在机场等候的时间实在是太久，

但是发现可以同时把科威特城和沙特利雅得打卡了，因为这两个地方在我的认知里面，

第一，科威特城对于普通护照的签证要求非常苛刻，但是根据IATA以及小红书的各种经历显示，科威特城是有24小时TWOV政策的，但是没有，明确的列明可以还是不可以，完全看出发柜台的认知。

第二，沙特是落地签，国内的外交网站对于沙特的签证推荐是提前办理好，他是属于比较贵的签证的，100美金的落地签，但机票在沙特航空官方和fly nas上官方购买，就以一个医疗保险的名义大概200多元人民币的价格就秒批沙特的电子签。

于是在看了国泰的迪拜-香港-广州价格不变，土航价格1200出头，联系了卡航，把行程改成广州出发，

于是

广州-多哈 卡塔尔航空 B777-300ER

多哈-伊斯坦布尔 卡塔尔航空 B777-300ER

伊斯坦布尔-多哈 土耳其航空 A321-NEO

多哈-阿布扎比 阿提哈德航空湿租塞舌尔航空 A320

阿布扎比-科威特城 阿提哈德航空 A320

科威特城-利雅得 沙特航空 A320

利雅得-迪拜 沙特航空 A330-300

迪拜-香港 国泰航空 B777-300ER

香港-广州 国泰航空 A321-NEO

广州的卡航是据说QSuite最大机会的地方，几乎连续一周都是带QSuite的77W过来了，结果出发前一天早上7点查多哈飞广州的注册号，偏偏来了架大通铺...

app到起飞都还是显示QSuite，虽然卡航发邮件过来说

不好意思啊，你今天没QSuite坐了，哈哈哈，你要么继续坐，要么免费改一次，我想说要是他可以当我非自愿改到当天有QSuite飞的地方，我也不是不可以，因为我查了上海的卡航那天是带QSuite的77W，结果说这个条款只能同路线改，不能改同国其他地方，虽然我在国外论坛上不知道为何看见有人说可以改同国不同城市，哎，算了，不想整个行程耽搁了。

广州出发在T2航站楼，去到的时候，经济舱排了长长的队伍，大包小包的，不亏是黑人兄弟的批发市场，

广州T2国际出发一个是南航的自营休息室，另外一个是机场自营的休息室，水准只能说过的去，小吃一点，等到时间准时上飞机，这个休息室好像是有淋浴，平躺休息的，最晚应该是新航的那个凌晨3点的起飞了就结束了。

远机位，没有小车车，和大家一样坐大巴，不过这里可能按照了卡航在多哈的标准，控制车上人员数量，飞机处给了两个车，商务一个，经济一个，

此次航班座位在1A，商务舱上座率有八成，大通铺，真的没有什么可以放东西的地方，放矿泉水的地方是一个按钮打开的，手机可以放在右手很小的一个镂空位置，过夜礼品盒,diptyque黑色包已经摆好，我发现里面男装送的香水都是希腊无花果味的。

在卡航APP上显示此航班是没有WIFI的，我在大巴上看见飞机头顶凸起的地方就知道这个飞机是装了WIFI的，免费一小时，全程收费10美金，平飞后20分钟开启WIFI，我开了试试，速度还不错。刷刷微博，小红书，X等，算是流畅的。

一小时过了就得收费了。

这次这个航班总算是准时推出起飞了，不知道为啥，卡航不能在国内航班起飞的时候提供酒精欢迎饮品，这是啥说法，是国内的要求？感觉不是，因为欧洲的航司是可以配的，只能起飞以后点酒类。有点好奇原因。

餐单提供了两个中式两个西式的餐点，分别是川式烤鸭饭和云吞面，小羊排和意式饺子，怎么感觉比成都出发的还差一点，起码那边有个龙利鱼可以吃吃，云吞面我吃你飞机上的，不吃我广州现做的。吃肉睡觉不想，意式饺子也不想吃，结果只有川式烤鸭饭可选，反正，我个人觉得有点腥，不好吃，点了香槟，我就没说甜品，结果他就不上甜品了，早餐要了粥，料真的很多，堆了一碗都是，可是没有味道的，淡如水。可以说，非常失望的，而且早餐餐单里面有写含水果的，我只是没说，又不提供，这个就是不说就不给，因为我没提面包，他面包倒是全给了。我觉得挺干嘛的。好听的叫偷懒，不好听的叫流程完全不好，看来卡航的五星有点虚。

整个中东机场冷气都是开的非常非常的冷，我终于理解白袍的原因了，一是防晒，二是防冻，我临下飞机就开始流鼻水，不停的，回到广州就没事了。真是...能源过剩，有钱，就是狂。大家去中东请务必带好长袖衣服，室内真的是冷坏了。加上室外温差巨大，非常非常容易感冒。

睡到当地时间早上3点多起来，时差五小时，吃饭完大概是2点左右，那就是迷迷糊糊的睡了6个小时，真的不错了。

进入到波斯湾看见灯光就知道距离多哈不远了，航线第一个看见的地方就是阿曼的马斯喀特，这个地方，是我之后要去的，可以利用同一张机票出票的TWOV法转机这个地方。然后阿布扎比，然后就到了多哈，

多哈机场又是停在远机位，不过多哈远机位的大巴都是老板位，更牛的是那些白头大佬，三架奥迪A6在停机坪下等候，下机就接走。大巴又是冷的直接打哆嗦的地方，进了抵达区域，他分成两个地方，一个是出境，一个是进行安检直接进入转机通道，安检相当快速的，过完安检下楼，就是多哈的标志性 大黄公仔的地方， A3登机口旁有其他航司的转机柜台， 从公仔往A3方向走会经过南区的卡航金卡白金卡和联盟金卡白金卡的休息室，B区方向是卡航银卡的休息室方向，往CDE区走，或者坐ATM过去省点脚力就是另外一边标志吊环装饰物的地方，往右边走是另外一个卡航金卡白金卡和联盟金卡白金卡休息室，LV休息室，头等休息室，商务休息室，就看各位大佬的帖子把。

因为我的到伊斯坦布尔的航班在C区，所有我在北面的休息室休息，先去洗澡，这点有点不好，男士洗澡房在厕所那边，自动门进入的是厕所，在往里就是洗澡房，得站着排队等，还好我们爷们洗澡还是挺快的，水量非常大，温度开的再高还是抵不住空调太牛了啊， 全套的diptyque洗浴用品，还不是填充的，我看见他柜子里一瓶一瓶放着的，真是有钱。

洗完澡，简单喝点水，在咖啡处找小哥拿就是了，中东地区太干燥了，多喝水是正事，否则嘴开始脱皮。

等了大概1小时，手机充了一会电就往登机口出发，原来我的登机口是远机位，在那个机场花园那个位置，挺新加坡的一个设计，中东这几个做转机的地方都把自己的机场做的美轮美奂，非常奢华。店铺24小时运作，还有很多名店，当然，消费不低。

远机位虽然是大巴，但是控制车上人流，这点是很好的，但是成本当然就高。多哈飞伊斯坦布尔的航班是干租原国泰的77W，只是把外观的颜色改喷了一下，内饰全部是国泰的。因为蓝宝石的缘故，免费选择了国泰的超净位置，在卡航官网上是以一个叫comfort+的名义在出售。，多哈到伊斯坦布尔要1000多块，选最后一排倾斜角度都可以到120，4小时以内的航班选这个挺舒服的，机上配了一个早餐，还挺不错，有点像番茄炒蛋味道的蛋塔，配上像西米露的不知道什么椰汁甜品，挺好吃的。反正到了土耳其也是中午12点多了，吃完午饭也省了，飞了大概4个小时多点，算是准点抵达伊斯坦布尔机场。土耳其航空的老巢。

土耳其签证申请非常方便，直接网上申请，5分钟秒批，可以支付宝支付。可以电子保持，可以打印出来，我一般为了方便边境都是打印出来。过关也相当的流畅，大概5分钟就完成了出关流程，也没问酒店，和回程机票。出关以后，先右转，在14号门处有一个存包的地方，我身上就300多土耳其里拉，就花了5美金把背囊存在拿来，5个小时后取，付美金，找美金，挺好。然后往左走到13号门，看到升降电梯，往下搭，就是坐大巴前往市区，伊斯坦布尔机场的大巴是一家叫havaist的公司运营的。因为中间我有8个小时的等候，所有跑市中心逛逛。

巴士票可以刷卡可以使用伊斯坦布尔交通卡充值购买，在售票处，你拿现金出来，售票会问你有没有伊斯坦布尔交通卡，有你给钱他，他帮你把钱充进卡里面。然后到12号巴士处排队等车，人家司机就会刷你的卡充值，挺好，也挺正规，我觉得这个和小红书，携程，飞猪等经历者写了以后，中国人都知道了，所有他们不敢在大巴上乱起价，因为大巴上的伊拉克小哥就问我，付了多少钱，我说我充值了220里拉，车费好像就刷了204还是214里拉，他说他被要了350里拉。伊斯坦布尔交通卡，就是那个红色的卡，我是在咸鱼上提前买好的，也不是太贵，毕竟你当场买也得花170里拉的工本费，

我的12号大巴是直达AKSARAY METRO的，这里是伊斯坦布尔欧洲区的老城，下了车后往回走，看见有轨电车T1，往Kabataş走的，就没有错。旁边有充值的黄蓝机子，现金充值方式如下，你把交通卡打横放好，然后点选机器中文或者英文，选择充值/top up，然后直接塞钱就行了，最少20里拉，因为我试过选了面值反而一直不接受货币，重复两次就把我身上一共的140里拉都充进了卡里面。轻轨无论坐多少站是20里拉一次。

坐大概几个站抵达Sultanahmet，就是伊斯坦布尔标志性的建筑，蓝色清真寺和圣索菲亚大教堂，附近还有皇宫和地下宫殿，这个按照你的时间安排进去与否，因为门票好像挺贵的。

逛完以后依然坐Kabataş方向的轻轨往Eminönü这边坐，他有两个，我建议是坐Kabataş的，这个会过桥，在桥上可以拍到相当经典的土耳其旅游风景照，而且相当的chill的感觉。逛了一会，继续坐Kabataş方向的轻轨，到达F1地下轨道，我觉得就是广州的APM线一样，从Kabataş前往takasim广场，到了takasim转乘地铁M2前往机场快线M11。M2地铁选择Hacıosman方向，坐好像3个站到Gayrettepe转M11线，就是机场快线。 M2的地铁有种伦敦TUBE的感觉，无论是设计还是车厢，只是土耳其的每一个交通都不是贯通的，都得重新刷一次交通卡。从M2转M11走过去得好远，这个地铁是一看就是我们中车的东西。坐6个站到伊斯坦布尔新机场，记着，这不是终点站。这个花费比坐大巴便宜的多，也有时间保证。

但是这个机场快线还不是直接联进机场的，还只是到机场的一楼抵达外面而已，还得走给5-10分钟，不过可以直接从右边进入到一楼抵达大厅取回我存放的背囊，然后再回到出发大厅，作为土航金卡，拥有专属的优先fast track通道值机和安检。土耳其新机场设计的相当的grand，第一次见到超级大的登机口，机场里面的物价惊人，反正我个人觉得没有休息室的话，真不敢在伊斯坦布尔新机场乱花钱。

过了安检和边境以后就正式的进入到土耳其机场的出发大厅，在右手边方向是土航商务休息室，左手边方向的是土航金卡及联盟金卡休息室，但是左手边方向第一个看见的休息室入口只是给带婴儿和轮椅的客人使用，正式的入口在往C区登机口方向的电梯上去，刷登机牌以后进入休息室，又是分左右，右手边是可以自行存包和登记洗澡的，左手边是吃饭和休息区域。我是先把洗澡登记上了，因为这些转机机场都有一个特点，越晚越多人来洗澡，等的越久。然后拿着等候的呼叫机去吃饭。

土耳其的饭食还不错，有现烤的牛扒，鸡扒，还有非常像中国红烧茄子的菜，加一碗黄油烧的饭，相当的开胃可口。饮料居然没有可乐雪碧。配的是本地的杏汁还是桃子汁，加车厘子，还有三个果汁口味，相当的健康的饮料了。

吃完饭30分钟，我的洗澡呼叫机也响了，就去洗澡去。因为土耳其现在室外，因为海边的缘故还是相当的冷，羽绒还是必须的，但是室内虽然没有开太强的暖气，但也是相当的闷，出了一身汗，好好的洗个澡上飞机更舒服。没想到土航金卡休息室拥有，我看了下不少于10个洗澡房，相当的惊人，也是相当大的水量，好评。因为要回中东，里衬换上卡航的睡衣打底，保证身体不再着凉。

洗完澡再休息一会就登机了，登机口就在旁边的C口，伊斯坦布尔的登机口设计的相当给力，非常方便行动不便和携带婴儿推车的客人。因为推开那个非常grand的大门后，轮椅客人和婴儿车客人可以在此层电梯下去登机口，也无需走动太多，非常人性化的设计，包括了多哈，阿布扎比，好像都是类似的设计。土航在小红书被诟病严查中转，经常拒绝登机。说真的，我倒是觉得他们工作压力也真的负责，到了登机口都还在查客人是否合符入境条例，毕竟土航拥有世界最多的航线的公司，要是误放了不能进去的人，那每天得罚多少钱啊。

在值机的时候叫土航帮我把座位免费的安排在了紧急出口位，本身这座位在值机的时候都是需要付费的，这个挺好。土航A321-NEO和国泰的A321-NEO配置有点像，包括商务舱，经济舱都是全PTV的配置，充电口非常给力。上了飞机没多久就开始派餐，本来我在休息室吃了想说不吃了，结果人家空姐说，are you sure? it is a long flight. 我就问了下那你有什么吃的，他说有意粉，好吧，容易消化，那就来一份，结果..我吃完了，然后到头又睡。直到降落多哈以前，不过土航的这个紧急出口位有个弊病，不能调节靠后，坐的有点难受。

下了多哈又是远机位，这次只能共享大巴了，还是多哈的限制人数的大巴乘车方式，快速过了安检回到A3其他航司值机处。这个地方的员工是多哈机场的员工，听了我的情况，表示有点难以理解，为啥你要这样飞...

然后叫我坐一边，因为我的行程里面问题最大的就是到科威特城这一段。

如果使用TIMATIC去查转机，没有一点信息关于TWOV的消息，但是也没有说拒绝，

如果直接查目的地的方式，科威特城的入境信息如下

Visa Exemptions:Nationals of China (People's Rep.) with a "Passport for Public Affairs" passport for a maximum stay of 90 days.

Visa Issuance:

Passengers with a Hong Kong (SAR China) passport can obtain a visa on arrival for a maximum stay of 3 months.

The following should be taken into account even if holding a Visa:

Passengers with a residence permit traveling to Kuwait for the first time must have:

- the resident permit authenticated by Kuwait Embassy in the country of residence, and

- an original Criminal Clearance Certificate authenticated by Kuwait Embassy in the country of residence.

In case of no Kuwait Embassy in the country of residence, authentication is not required.

Passengers with a work permit traveling to Kuwait for the first time are required to hold an original Criminal Clearance Certificate authenticated by Kuwait Embassy in the country of residence. In case of no Kuwait Embassy in the country of residence, authentication is not required.

Laborers need, in addition to their visa, an endorsement issued by the Ministry of Social Affairs & Labour which should be stamped by a consulate or embassy of Kuwait. Laborers coming from countries where no diplomatic representation of Kuwait is established, must hold the 2nd original copy of the visa issued by the Immigration Department of the Ministry of Interior in Kuwait.

一句都没有提到普通护照怎么样，也没有说拒还是不拒，在他们咨询考量之际，虽然我听不懂他们说什么，我也解释说我其实科威特城只是一个transit point,他们有transit counter，到了利雅得我也是transit，但是我有合法的沙特签证，所有你们可以考虑我的是只前往沙特。他们也一直问我这是普通护照还是公务护照，我说这是普通护照而已。结果A3柜台说你的情况还是太复杂了，你中国护照免签进多哈的，我建议你回去值机柜台直接问阿提哈德的值班员工。

于是我从大熊右边的DIOR后面走过去，就是头等舱休息室公用的那个电梯，但是我前往2楼。坐升降电梯回到转机安检口然后出边境，凌晨1点没啥人，按手指，就过去了。然后重新上到楼上的值机大楼，找到阿提哈德航空的员工，又继续的解释了一遍，他们说应该可以，但是还是把阿提哈德的值班经理给叫出来了，他们一直在打电话询问阿布扎比，询问科威特城，我说我有确认的沙特航空机票，只是他们应该是要查我的沙特签证，所有我无法值机，最后经过沟通，应该是勉强同意，一再和我确认我不入境科威特城，我说当然，我只是在airside转机而已。你无需担心，然后也看见我在沙特航空app上的确无法值机，给了我前往阿布扎比和科威特的登机牌。

阿提哈德航空自己的官网上列出了SAS北欧航空是其合作伙伴，系统能够输入并且辨识到，但是SAS金卡在阿提哈德没有任何的待遇，只是积分而已，同理他官网上列出的包含什么KLM,海航等合作伙伴应该一样只有积分，其他福利一概不提供。凌晨4点20分前往阿联酋首都阿布扎比，上了飞机才知道空乘都是塞舌尔航空的，因为前舱的制服都不是阿提哈德的土黄色，而是蓝色的，里面加了一个阿提哈德航空的空乘来维持阿提哈德航空的服务标准把，但是座位是皮的那种，舒服。上了飞机，冷的像冰窟一样，立刻叫空乘拿毯子盖上，阿布扎比距离多哈相当的近，飞机也就飞了几十分钟，在我睡着之际，空乘偷偷的把食物放在了我身边。

准时抵达阿布扎比，白色的机场，相当的漂亮，因为转机时间也就1个小时多一点，赶快过去。在登机口拍到了漂亮的沙漠日出。隐约听到好像叫了我名字，当我走过去以后又没有再重复。结果我进行登机的时候又被拦住，继续在多哈那边的解释和确认，8点05分起飞的航班，我被留在了最后一个，我都打开APP查怎么从阿布扎比往迪拜去的，在8点02分，一再确认我只是在科威特转机，不入境，我有沙特签证，这个救了我的行程，他们后台直接overwrite权限，把我放过去了。

这次的A320就是阿提哈德航空自己的飞机和空乘了，还是冷的像冰窟一样的飞机，上了飞机先拿毛毯，因为我是最后一个上飞机的，看见我原定的座位前面一排空乘，我就指一下我坐着可以吗，对方点头同意我就走过去，昏睡过去，这是只是早上8点，我今天的第二个航班了，阿布扎比距离科威特城也就是一个多小时的航程，空乘又是偷偷的把吃的放你身边不打搅休息，挺好的。

飞机降落到科威特城机场就是一片标志性的荒漠，科威特城可以说是富的流油的国家，小小的地方占据全世界10%的石油开采量，货币也是相当的值钱，对人民币是1比23.5，所以他还有0.25元这样的货币单位。因为中东战争而闻名，这个国家到现在还采取相对严格的宗教管理，如果走正常的签证申请流程，中国男性花费大概在7000块左右，中国女性大概在13000块左右申请签证，因此降落的机场也相当的老旧，虽然我在离开的时候看见科威特城在建新的高大上的航站楼，可是这样严格的限制，真的能带的动旅客过来转机吗？

科威特城机场我抵达的是T1，这是一个混流的机场，从登机口出去直接看见两个转机柜台，一个是科威特航空和沙特航空公用，一个是其他航司使用，当我到了科威特以后我后面就不担心了，也不需要太多的解释，毕竟我有沙特签证。小哥看完我的行程也没啥多说，还有趣的了解一下我的行程和经历，加了北欧航空的金卡给了待遇，嗯，相当成都双流机场感觉的休息室，吃的看了眼就算了，吃了一个好吃的双旋雪糕，上了个厕所就走了。居然使用的是我最讨厌的登机口安检模式，唯一优点是给了优先安检的权利，可是和其他中东转机机场安检相比，就不给过大瓶的矿泉水，

上了沙特航空的航班，就感觉到那种和阿联酋，多哈活力的区别，他们沙特航空空乘感觉都不是本地的，或者说因为地域的缘故，还有航司培训的缘故，都是一脸的严肃感，我前后都是黑袍的妇女和白袍的大佬。1个半小时，我的矿泉水给收走了，硬是没有任何的补充。也没有偷偷的放下食物。渴死我了。

降落利雅得前我就给嗓子干裂给渴醒了，真的就是在middle of desert建的一座机场，降落前看见的沙丘，干裂的土地，飞机继续降落在远机位，在停下的瞬间通过窗口看见一架MEA中东航空尾随我们，就是正在被以色列轰炸的黎巴嫩航空的飞机抵达，说明这个地方我还能去，充满了希望。

下了飞机，热，晒，就是第一感觉，刺眼的太阳，赶快跑上大巴，看见黑袍妇女和其白袍大佬等着7系直接送到出境口。那个远机位抵达入口非常小，我出示了我的利雅得到迪拜的登机牌，对方一句多问的都没有，直接放行。利雅得机场是目前看到的中东机场唯一一个有全中文标识的机场。这也是自从沙特宣布开始世俗化以来的举措，他们也看到阿联酋世俗化的红利，吸引更多人来沙特。可是以我看到的利雅得机场，还是相当的冷清，开的十足的冷气更让这个机场觉得很冰冷，404-405登机口旁边的WIFI取号器我是没等到验证码，我就跑去了休息室，休息室一般，饮料的选择很多，吃的就一般了，待了一个多小时就到432登机口登机，又是远机位。

这个航班是一个333执飞的航班，1个多小时的航班，只是配了小吃，有点从中国航司学到的真传，能省则省，而且经济舱有点意思，中间没有任何隔断，因为中间是留位置给信众祈祷用的，厕所全部安排在最后面。还好是短途，长途排队得有多长。其PTV的3D地图挺有意思，能够清晰展示市区的地标，比如迪拜的那几个岛。

飞机在大概延误了40分钟抵达迪拜国际机场T1航站楼，这个是除了阿联酋航空以外绝大多数其他全服务航司使用的航站楼，抵达后得先乘APM才能抵达出入境。本想说中间有6个小时左右的，去看看哈里发塔吧，很快出了边境，就想拿美金换点小钱入境搭地铁过去，毕竟出来都5点了，高峰期塞车。结果机场的都只能高价换，还好地铁的可以刷VISA购买单程票，红线直达DUBAI MALL，8AED，小红书一直说走要走一个小时，我想不会把，原来地铁离这个dubai mall好远的，dubai mall又大，好不容易找到传说中的打卡位，apple store下的广场，刚好看到喷泉表演的最后20秒。迪拜不愧是中东第一城，吃了世俗化的红利，除了裸不行，露无所谓，还是吸引了大量的东西方金融力量进入迪拜。都是奢华的不行的地方，酒店啥的都贵，看完了一下，就到taxi pickup地方搭的士回机场，因为我手上有美金现金，我上了车和印度小哥说，我给30美金你，你帮我送到T1，因为正常打表也就估计12美金多一点，毕竟我把吃饭，换汇的钱都省了，给印度小哥无所谓啦。

市中心在晚上6点半果然是塞车的，40分钟以后才抵达机场，长长的队伍，当时同时有印航，南航，东航，大韩航空等要出发，过关的安检人流相当的长，都把我们引导到机组处排队了，两个大韩的空姐在地上收拾行李，引起了勤奋工作的阿联酋白袍大佬的不满，虽然听不懂，但是从肢体语言上看就是：这两个婆娘在干啥，这么多人，快点来排队啊，你是机组啊。

过了安检以后，依然小火车抵达出发大厅，国泰给的ahlan商务休息室，头等或者商务客人估计是ahlan头等休息室，迪拜这些凌晨多出发的航班，一定是越晚越多人洗澡的，我进去休息室第一时间说有空位没有，我洗澡，人家前台笑着说，这是有经验的旅行者，这里只有总共两个洗澡位，分男女，好在我进去就要求洗澡了，否则不知道要等多久。洗完澡就去取吃的，不错，中东菜肴，肉食不少，可是炖的羊肉好骚，吃不消，鱼肉很闲，鸡肉很柴。饭很生，还好可以有酸奶填肚子。吃完以后下免税店逛了一下，价格不是很便宜，但是朋友要求的椰枣必须给买到。

等到时间差不都，在登机口被卡住，以为国泰惊喜给我升舱了，结果是因为我早进来，没有和我确认紧急出口位...白惊喜了，这个航班我觉得相当有趣，我感觉空乘好像都很匆忙，我一直不戴耳机等着他们和我说紧急出口位的指引，结果到起飞都没有人和我们说。起飞就昏睡过去，这个77W的紧急出口位靠窗脚步其实被顶住了，还好中间位置没人，我可以斜着身体放脚，但是还是不是很舒服。六个小时的航程提供了一个正餐一个早餐，我都睡着了，正餐于是没叫我，早餐偷偷的放在我旁边的座位上。这点还行，香港抵达的时候居然是3号风球挂起来了。我还有一程飞广州的航班，可是要等9个小时阿，我在OTA和国泰官网上都查不到今晚这个航班了，我估算国泰有可能已经超售，我想试试看能不能和国泰商量一下给我换乘船回琶洲，好让国泰放一个人上去，结果国泰的转机柜台在W1，好远，而且结果也是说不行，国泰也想说你是不是不搭，我帮你解了值机，我才没这么傻，我说你别动，哥已经决定了不搭，但是嘛，哥也不会让你好好的放人上去。于是入境香港，A34到上水然后罗湖回答广州东，三小时就到家了，此次无聊飞行游记完成

看了一半，实在看不下去了，脑瓜子疼

我居然看完这段流水账了，一张照片都不给呀

谢分89

大佬这帖子不容易，这么多字

全部看完