塞舌尔航空 | DHC6塞舌尔岛间超短途经济舱 | SEZ - PRI - SEZ | 飞行报告

与大家好久不见，本次为大家带来塞舌尔航空DHC-6-400 双水獭塞舌尔国内岛间飞行报告，由马埃岛 (Mahe) 往返第二大岛普拉兰岛 (Praslin)。

塞舌尔航空的涂装还是很好看的。本班也是塞舌尔航空唯一一条国内线定期航班，除此之外的航线都是包机。

本次报告由塞舌尔机场开始。国内线航站楼就在国际线旁边，几步路就走过来。柜台开了四个，对于这个仅有19座的小飞机还是满奢侈的。不过这个路线每天有十几班往返，还是很繁忙。

顺利拿到登机牌。

隔壁就是出发大厅。和大溪地不一样的是这边国内线也要过安检的。过了安检就是大厅了，挺宽敞，同时有一个小商店，算是配置齐全。

差不多半小时就有一班，基本就是公交车发车频率。

直接就是能看到停机坪的。这边登机因为机上没有CC，也做不了安全演示，所以登机前所有乘客都要在登机口一起看安全视频后才能上飞机。

之后大家按照座位号排队走上飞机，因为机舱内非常狭窄所以需要按从前到后的顺序。这段路要是下雨岂不是要被淋到落汤：）塞舌尔航空机队共有5架DHC-6-400，机龄都是10年左右。今天第一班搭乘的S7-PRN名为Praslin。

机舱为1-2排布，门口这边有个单独的座位总共19座。可以看出客舱还是非常拥挤的，同时在地面的时候当然也是没有APU所以也没有空调，导致客舱中很热。

DHC-6这款飞机最初由加拿大德哈维兰公司（de Havilland Canada, DHC）设计制造。后来，加拿大德哈维兰被卖给了庞巴迪公司（Bombardier），庞巴迪继承了DHC系列的设计权。再后来，维京航空（Viking Air）从庞巴迪手中买下了DHC系列的生产权，并在2008年对其进行了改进，推出了现代化的DHC-6-400型号。最近，DHC宣布重新启动DHC-6-300的生产，改进为DHC-6-300-G（Classic 300-G）。-300-G的定位实际上是DHC-6-400的简配版，针对那些需要更皮实、维护更简单且价格更低的航司。

需要注意的是，维京航空和DHC其实是同属于同一个母公司（Longview Aviation Capital）旗下，这两个型号所以实际上是同一集团内的不同产品线。-300-G算是填补了传统DHC-6-300用户的迭代需求，也为预算有限的客户提供了一个更加经济的减配选择，而DHC-6-400则继续面向高端市场。

腿部空间就比较狭窄了。同时座椅的宽度也是非常窄的，乘坐体验很一般。

座椅口袋里塞下了安全卡，垃圾袋以及救生衣。

头顶提供了空调出风口和阅读灯。

这班人不多，回头可以看到buildin在门上的楼梯。最后一排可以算是有extra legroom。

直接就开引擎上跑道起飞了。DHC-6-400采用普惠PT6A-34涡桨引擎。

起飞后可以看到非常美丽的塞舌尔海岸线。本班也是可以算得上不错的风景航班，不过窗玻璃还是挺脏的，有碍观感。

单程飞行时间大约12分钟，所以其实很快降落Praslin。起飞后客舱中因为海拔的原因会凉快很多，没有地面上那么难熬，并且风景实在是很美。

同样是直接走回航站楼。

航站楼里面也是提供了正常行李带。Praslin机场的装潢明显更当地风格一些，使用了木制的屋顶。

返程的check in柜台就在隔壁。

同样是很快拿到登机牌进入候机大厅。Praslin这边反而纪念品商店要比Mahe多，整个装潢也更美丽。

登机同样是先在候机大厅看完安全演示视频后按照座位号排队走上飞机。返程飞机是S7-DNS，名为Denis岛。

客舱和来的时候一模一样。不过本班坐的比较满，依旧是在地上的时候没有空调，乘坐体验来说明显要更加拥挤 燥热。

回程的风景依旧美丽。塞舌尔的海还是很美的！不过这个国家实在是过于昂贵，承受不起。

顺利降落Mahe。小飞机飞起来就比较不稳，起降以及飞行中每一次的起伏都能够非常明显的感觉到，如果遇到风雨的话应该还是会比较惊险。

Mahe这边同样也是有行李带，之后就可以直接出航站楼了。

晚上搭乘卡塔尔航空777-200LR离开塞舌尔回坡。

隔壁则是停了阿联酋航空的777-300ER。

塞舌尔机场没有廊桥，同样也是自己走上飞机。

本班777-200LR配备了QSuite。这次飞行后也是达成飞过全部机型QSuite成就（A350-900, A350-1000, 777-300ER, 777-200LR）。

到达多哈也是毫不意外的远机位。

总结一下：塞舌尔国内线唯一公开售票的就是这班SEZ - PRI，其他都是属于包机航线。如果要去Praslin其实还可以坐轮渡，不过速度比较慢。塞舌尔航空DHC-6-400总体搭乘体验比较一般，主要是飞机 座位太多导致客舱中比较拥挤，并且在地面上没有空调。不过Mahe - Praslin飞行时间不长，还是可以忍受，并且空中景色的确是非常美丽。

但当然去某些只能包机的外岛的话，其实是没啥选择的，基本上是酒店合作方是谁就要飞谁了。塞舌尔当地有几家不同航司，除了塞舌尔航空外，还有Zil Air的P2012飞机 H-120直升机，以及IDC的Beechcraft 1900可能飞到。

感谢收看！

感谢分享 神奇的航线

.JJ 发表于 2024-11-21 07:41

感谢分享 神奇的航线

感谢支持！

davidleas13 发表于 2024-11-21 08:26

感谢支持！

感谢分享！小众地方，小众机型，小众的飞行时长。。。哈哈哈

诶，现在有纸质登机牌了

我那时候是塑料牌牌

不错

太高级了，俺当时是坐船去普拉兰和拉迪格

Shawx 发表于 2024-11-21 11:33

诶，现在有纸质登机牌了

我那时候是塑料牌牌

是的 整个地面上的体验除了需要看安全视频和其他正常航班没啥区别

longjifei 发表于 2024-11-21 10:59

感谢分享！小众地方，小众机型，小众的飞行时长。。。哈哈哈

飞行时间的确是很短...

好美 想去了

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Jenerly贝 发表于 2024-11-21 12:33

太高级了，俺当时是坐船去普拉兰和拉迪格

我看那个船还挺豪华的 应该体验不错

感谢分享，送花

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