省际公交初体验，打卡中国东方航空MU6581（上海浦东-合肥新桥）

一、 概览 | Overview

时隔十年，宁西线叶集站在今年4月重开客运，同时将原先合肥-叶集职工通勤车转正对外开放，让上海局新增了一条非空纯绿皮线路

本次出行，本次出行，便和友人一同计划打卡上海铁路局K8521（合肥-叶集）&K8522（叶集-六安）25B非空纯绿皮。

同时，在2023年底，嘉善客运、嘉善旅游集散中心发布一则省际公交班线开通公告，自2023年12月27日起，新开嘉善115路公交车，看了下路线，终点站在盈港东路嘉松中路公交站，距离地铁17号线嘉松公路站不远，可以坐地铁到上海虹桥国际机场，看了下上海到合肥的航班时间，每日只有中国东方航空的MU6581，上海浦东晚上22:20起飞，抵达合肥新桥机场为23:50分，那就这次尝试点新颖的出行方式，搭乘公交车前往上海虹桥机场，再换乘即将退出历史舞台的机场一线前往浦东机场。

上海浦东-合肥每日一班，票价加上燃油机建总共290元，基本上为调机航班时刻，头一天夜里上海飞合肥，第二天一早合肥飞回上海

二、 出发 | Departure

刚好出发那周在嘉善老家，离开航班起飞时间还早，那就搭乘下午的公交前往上海。

本次公交从嘉善客运中心出发，中途停靠：香溪美林、兴惠电子、虹桥、枫南、嘉松中路沪青平公路(百联奥特莱斯广场），最终抵达终点站盈港东路嘉松中路(地铁17号线)。

全程走省道，在不堵车的情况下为2个小时左右。

发车时刻：嘉善客运中心首班07:30 末班14:30 （7:30，9:30，12:40，14:30定时发车）

盈港东路嘉松中路(地铁17号线) 首10:00 末17:00（10:00，12:00，15:10，17:00定时发车）

PO主最终搭乘14:30的公交车前往上海，16:20分抵达上海盈港东路嘉松中路公交站后换乘17号线抵达上海虹桥火车站。

抵达虹桥火车站可以享受一波空铁联运，在虹桥火车站有个东航值机柜台，可以提前打印好登机牌，然后搭乘机场一线前往上海浦东国际机场

打卡嘉善115路，原本是中巴车，近期换成了这款氢燃料电池客车

嘉善115路线路图

发车，前往上海

抵达盈港东路嘉松中路

盈港东路嘉松中路公交枢纽站

换乘17号线前往机场

来到上海虹桥火车站东航柜台提前打印登机牌，这样后面就不用在浦东排队值机了

这批斯堪尼亚的机场巴士作为曾经的“公路之王”在如今公交电动化浪潮下也将退出历史舞台，同时随着年底机场联络线一开，票价、速度、乘坐体验都不占优的机场巴士可能要跟杭州机场巴士一样沦落到只能跑员工摆渡车的命运

舒适度来说比挤上海轨道交通2号线要舒适，价格要比龙阳路换磁悬浮要便宜。座位间距也相当宽敞，路上躺一个小时就可以到浦东机场了

上海浦东机场欧美风的指示牌

是日航班在上海浦东国际机场T1航站楼，基本上都是寰宇一家和天合联盟航班，记得之前高丽航空也在浦东T1，目前还未恢复。其中维珍航空已经在2024.10.26日停飞上海航线，指示牌还未去掉，希望有机会能复航

因为在虹桥火车站已经拿完登机牌了，直接可以过安检

三、 贵宾室 | Lounges

在出行之前，通过一次偶然的机会获得浦东机场101贵宾厅体验券一张，那就趁此机会使用下。

101贵宾厅为东航自营，里面有“东航那碗面”以及各种菜品，选择还是非常多的。

吃饱喝足，便去各个登机口逛一逛，说实话，去了这么多机场，只有浦东最有特别的感觉，也不知道为啥。可能因为各种宽体，外航以及宽体机多吧。

前往H101登机口

又到了熟悉的环节-搭乘捷运小火车，众所周知，Hxxx登机口在浦东机场卫星厅

打卡浦东机场101东航自营贵宾厅

吃饱喝足那就先出来逛逛

偶遇东航A330

东航A350

东航77W准备推出，浦东的深夜也是各种洲际远程航班的出发时间

四、 登机 | Boarding

因浦东机场受到大雨影响的原因，本次航班调整时刻至22:20分起飞。

是日航班：MU6581（上海浦东-合肥新桥）

机型：空中客车A320NEO

注册号：B-30CY

机龄：3.6年

H108登机口登机，在浦东S1卫星厅最里面

开始登机了

A320安全须知卡

开始播放安全须知

推出开始滑行

开始滑行了，雨越下越大

起飞了，拜拜上海，下次再见

五、 客舱 | Cabin Service

本次航班因航程较短，故不提供餐饮服务，每个座位上均提前放置了一瓶小矿泉水。不过夜间红眼航班直接上机就进入睡眠状态，所以影响不大。

东航A320NEO的经济舱布局为3-3，座位间距还是比较友好的，刚好近期也有机会体验了东航南昌基地的老款A320，下一期分享给大家。

是日航班餐食一瓶小矿泉水

各种夜景，起飞后便进入了睡眠模式，除了偶尔碰到气流颠簸时醒来拍了几张

六、 到达 | Arrival

航班于次日00:02分抵达合肥新桥国际机场，停靠廊桥位。

抵达合肥可以搭乘夜间机场巴士前往市区（在高德地图上不显示），但因为合肥下雨 机场巴士发车间隔较长便和友人商议打车前往酒店。

抵达合肥新桥国际机场

滑行前往停机位

停靠廊桥位，合肥也在下大雨

下机了

合肥新桥机场指示牌

来到行李到达

打车抵达酒店，这次酒店选在了合肥火车站边上的美居酒店

七、 难忘瞬间 | the Moments

第二天一早便来到了合肥站，打卡上海铁路局K8521（合肥-叶集）&K8522（叶集-六安）非空纯绿皮

作为合肥-六安之间最便宜的一趟普速车，同时也是时刻最好的一趟车（别的普速发车时间一般都在早上7:00或者晚上甚至半夜，票价13-15元。K8521仅需8.5元）这趟车吸引了大量学生客流，合肥=六安之间大多数都是提着行李的年轻大学生。

合肥-叶集全程运行接近2个小时，除去六安可以经停上下客之外，其他还有4个小站需要做技术经停方便职工通勤，例如分路口，姚李庙，雷麻店以及梓树庄，回程叶集站始发的时候因为要带一个空气液压机，必须要去分路口站卸货，导致抵达六安站时间比图定晚点8分钟。

这趟车总共4节编组，没有设置餐车，故没有配餐，但有提供开水间，有饮用水免费提供，合肥始发1-2节为旅客使用，3-4节为职工使用，避免旅客下错站，互不相通，叶集始发貌似所有车厢都能去，也没人管。

机场一线不会退出历史舞台的 只是作用会随着机场联络线的开通大幅降低 但夜间还是要靠机场一线

感谢分享，很独特的经历。

这确定不是330

引用了文章中的图片：

MU俩星上将 发表于 2024-12-12 22:04

这确定不是330[引用图片]

打错了哈哈哈哈

post_deleted

很详细的报告！

谢谢LZ分享！ 嘉善到青浦的居然还是氢燃料电池车。

棒

不错，谢谢分享

谢谢分享

路过看看

感谢分享

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