本帖最后由 gsj郭哥 于 2022-3-26 17:42 编辑 前一段时间学校放春假正好有一个多礼拜的时间可以出去旅游，在纽约已经待了7个多月的我对美国的大城市基本上早就已经厌倦了，加州和迈阿密等等海边的度假胜地也都去过，黄石、阿拉斯加等等看自然风光的地方又太冷，于是干脆选择了远离美国大陆的小岛夏威夷群岛作为这次春假的目的地。当然，之所以选择夏威夷还有一个目的就是弥补一下大三的遗憾，本来在2020年3月我就准备去夏威夷过春假的，当时机票和酒店都已经订好，但一场突如其来的疫情让这一切都化为了泡影，只留下了心里深深的遗憾和对夏威夷更加热切的向往，还有因为机票和酒店不能退改造成的损失。当然，也有我来飞客的第一篇报告《疫情下的长荣航空--留学生回国日记》。两年之后的2022年，又是3月的初春，又是久违的春假，这一次我们凑齐了八个朋友，疫情也渐渐稳定下来，那么，出发吧，踏上这次迟到两年的夏威夷之旅。      大部分从美国大陆飞往夏威夷群岛的航班会降落在茂宜岛的卡胡卢伊机场（OGG）或欧胡岛的檀香山机场（HNL），我们这次选择了檀香山机场作为第一个目的地（总想说“第一入境点”但是又一想夏威夷算是美国本土，所以不能算是“入境”，不过从美国大陆飞过去真的很像入境了）。从纽约直飞檀香山的只有两个航班，分别是夏威夷航空的HA51/0（JFK-HNL，由A330-200执飞）和美联航的UA363/2（EWR-HNL，由B767-400ER执飞），作为忠实的星盟会员，我毫无疑问的选择了服务更差而且价格更贵的美联航，当然还要以“没坐过夏威夷航空不知道靠不靠谱”，“美联航也没贵多少”等等我自己都不信的理由说服（或者说是pua）另外七名小伙伴也来跟我一起受罪，唉，为了那点里程真的是被万恶的美联航拿捏的死死的。不过换一个角度来想，332我在国内已经不知道坐过多少次了，而且现在还是一抓一大把，767系列我可是总共只坐过三次，更何况印象里764应该是国内航司从未引进过的型号，也算是体验到了稀有货吧。      我是在UA的官网上给我们所有人订的票，由于我是星盟银卡，所以我们一行人都被分配到了Group 2登机，也就是两舱和金卡旅客后面的一组。众所周知UA的分组登机制度基本上就是他们主要的圈钱手段之一，因为美国国内线没有免费托运行李额，所以一般来说人们出行都会选择携带一个登机箱和一个随身背包，而这就导致了行李架会非常紧张。而被分配到靠前的组优先登机就能很大程度上确保行李架有空位放自己的箱子，所以如果你不想因为行李架满了导致被迫托运自己的登机箱的话，那就只能靠氪金解决咯。当然，除了直接花钱买优先登机权，氪金的方法还有economy plus舒适经济舱、preferred seat连舒适经济舱都算不上的经济舱等等，当然也可以登机口升舱直接享受公务舱的全部待遇（虽然也不咋地吧），总之就是想方设法的再圈一笔钱就对了。我这次是带了要托运的箱子所以优先登机对我来说并没有那么重要，不过其他几位朋友基本上带的都是登机箱，他们也就近水楼台先得月的跟着我享受到了银卡会员优先登机抢行李架的好处了。顺带提一嘴，这可能是我最后一次享受星盟银卡的待遇了，因为疫情原因最近两年我国际旅行次数大大减少，4月份的保级评定我应该是要被降回普卡了，难受。      由于疫情管控，从美国大陆去夏威夷需要提前在夏威夷旅游局官网和美联航官网提交疫苗或核酸阴性证明，全部提交成功后美联航会在登机牌上标注travel ready标识，登机前旅客可以持标有travel ready标识的登机牌去登机口跟工作人员换取一个美联航的手环，代表登机文件已经就绪，抵达夏威夷后无需再排队等待当地检疫，当然没有手环的旅客也可以登机，只不过等降落夏威夷之后就要去排一个很长的队等待夏威夷当地的检疫了。这项规定据说好像3月20几号左右会取消，不过我们去的时候还在，也许算是赶上最后一波了吧。当然，从夏威夷回美国大陆不需要任何文件（毕竟相比于美国大陆，夏威夷才是需要被保护的净土）。