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「更新旗舰,出类拔萃」—— 卡塔尔航空 A35K 多哈—新加坡 QSuite公务舱体验

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一、 序言 & 航班预定 | Overview & Booking

从中东前往亚洲,正好有机会通过多哈中转,干脆用美航AA里程兑换了一张区域头等舱加上长途公务舱的里程票,从贝鲁特/埃及出发前往亚洲各地只需要40k里程,性价比还是很高的。笔者选择新加坡也是专门为了体验他家的A350-1000而来,考虑到卡航经常临时换机的毛病还做了不少研究。好在虽然三月的四段卡航中有两段都惨遭换机,这一段线路最后幸免于难,仍然使用35K执行,总算是松了一口气。卡航App上选座十分方便,但在线值机就几乎无法进行了(虽然新加坡已经免签)。 「更新旗舰,出类拔萃」—— 卡塔尔航空 A35K 多哈—新加坡 QSuite公务舱体验
是日航机A7-ANI,感谢J网飞友摄影。

二、 机场值机 & 贵宾室 | Airport & Lounge

多哈机场作为卡航的大基地,有专用的头等和公务值机柜台,可谓是硬件拉满金碧辉煌。理论上前一段是头等舱是可以使用头等柜台,不过直接用对面的公务台打票也不需要多费口舌,两个舱位都是有专用的安检和出关通道的,通行速度非常快。卡航的公务舱乘客可以使用两间Al Mourjan休息室,不过如果有一段是头等舱的话是可以使用Al Safwa休息室的(与寰宇会员等级没有关系)。
至于卡航多哈头等专用的Al Safwa休息室可谓已经是大名鼎鼎,无论是从航站楼向上的入口或是安检过后的进口都是精心设计,整个休息室更像是一个集合各种设计元素和展品的博物馆,拱顶正中间的喷泉也是经常在各种旅行视频中出现。然而虽然空间无比宏大,休息室实际留给旅客的非用餐区域座位并不算多,而且摆放也比较随意。在靠近露台一侧沿着墙壁有一排带办公桌的躺椅,休息起来还不错。Al Safwa休息室同时也配有按摩服务和个人卧室,不过本次都没有使用。休息室的淋浴设备非常豪华,不过接待和礼宾服务态度很一般。
Al Safwa休息室的尽头部分则是用餐区域,开放厨房旁边是一个环形的吧台,靠窗一侧都是餐厅的座位,早餐采用完全单点制,点了班尼迪克蛋加上早餐面包,味道不错。不过用餐区在非高峰(上座率约一半)的情况下用了20分钟左右才上菜,速度并不算理想。休息室靠近主航厦一侧倒是有一个露天区域有不少座位,不过利用率比较低。 「更新旗舰,出类拔萃」—— 卡塔尔航空 A35K 多哈—新加坡 QSuite公务舱体验
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多哈哈马德国际机场
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Al Safwa休息室用餐区域
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Al Safwa休息室公区
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部分座位和休息区
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淋浴间

三、 登机 & 欢迎 | Boarding

多哈机场目前最令人诟病之处便是(扩建完成前)极低的靠桥几率,除了伦敦/北美的几条旗舰线路外几乎没有航线能够确定廊桥机位,新加坡航班也惨遭摆渡车待遇。此外,多哈机场新航站楼最大的远机位(C80附近)离安检出口非常远,甚至需要捷运才能抵达,如此一来十分浪费时间。同时,在狭窄的一层空间聚集了十几个登机口,在高峰期很是混乱。不过卡航在远机位时会在最后进行公务舱登机,也就可以比较晚再抵达登机口。登机过程同样十分混乱,公务舱摆渡车的座位并没有办法容纳一架满仓的35K的乘客,也就依然会有人站着。摆渡车东晃西晃驶过一片又一片机坪,终于开到了本次航班的区域,真是比较艰难。
卡航的机内服务则和多哈机场混乱的登机过程形成了鲜明的对比,公务舱登机就有很热情的问候和寒暄。座位上已经摆放好了被单和两个枕头,印着卡航各种目的地的插画。入座后不久就有CC前来提供洗漱包,欢迎毛巾以及欢迎饮品,六小时航线还有睡衣算是非常不错了。Qsuite使用的耳机虽说有降噪功能,但体验一般。由于公务舱旅客最后登机,坐定不久后飞机就结束登机关舱门了。早上九十点的多哈机场满是准备起飞的卡航飞机,在滑行道上两排宽体仿佛在大象漫步。起飞后可以看到多哈整个城市的天际线,很是震撼。 「更新旗舰,出类拔萃」—— 卡塔尔航空 A35K 多哈—新加坡 QSuite公务舱体验
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登机过程
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欢迎饮料与备品
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多哈起飞

四、 机舱设施 | Cabin

是日航机A7-ANI,机型A350-1000XWB,机龄5年。当天上座率很高,两个舱位几乎都是坐满的。说到卡航,他家旗舰的公务舱产品Q-Suite自然是最为核心的话题,而35k搭载的QSuite则是最完整且最新的版本。整体的Q Suite采用1-2-1交错布局,有一半的座位朝向后方,也是笔者非常喜欢的位置(靠窗位置隐私性和空间要更好)。QSuite包厢的控制按钮和充电设备都在屏幕侧的包围空间里,也有一个可以刷卡的设备,控制面板非常的简洁。在座椅一侧有一个比较深的可调整的储物空间。座椅的桌板从IFE一侧拉进拉出,在对侧面也有一个小的储物空间。作为包厢自然也是带拉门的。总体来说QSuite的设计和全日空的The Room有类似之处,但空间和平躺时的体验比起全日空要更好一些。
与此同时QSuite也配备了崭新的高清IFE屏幕,同时可以通过蓝牙匹配手机操作。卡航提供的娱乐节目选择非常丰富,囊括了全球的各种电影和音乐。公务舱乘客也可以使用免费Wifi,不过在这条航线上盲区比较多。 「更新旗舰,出类拔萃」—— 卡塔尔航空 A35K 多哈—新加坡 QSuite公务舱体验
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QSuite硬件
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IFE系统

五、 机上餐饮 | Onboard Dining

七个小时不到的飞行时间提供两餐,其中第一顿正餐仍然是可以自由选择用餐时间和品类的A la carte服务。按照当日的推荐,笔者分别选了龙虾金枪鱼沙拉(前菜),奶油蘑菇汤,香菜罗勒羊排(主菜),以及巧克力挞(点心)。前菜和汤口感很不错,主菜略感觉有些画蛇添足(羊排本身不错),点心稍微有些腻了。卡航的酒类选择作为公务舱是非常丰富且质量上乘的。同时由于非同时用餐,上菜收餐的速度也比较快。
在降落前会提供一顿早餐配置的小吃,由于和正餐相隔时间太短实在吃不下任何热菜,点了一个水果拼盘作罢。整体来讲,卡航公务舱的餐饮还是十分令人满意的。 「更新旗舰,出类拔萃」—— 卡塔尔航空 A35K 多哈—新加坡 QSuite公务舱体验
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六、 飞行 & 服务 | Flight & Service

吃完饭后请求CC帮忙铺床,虽然睡眠时间只有四小时左右但睡眠质量不错(床铺很舒服),关门状态的包厢隐私性也能得到保证。整体飞行比较平稳,在起飞和降落阶段略有颠簸。 「更新旗舰,出类拔萃」—— 卡塔尔航空 A35K 多哈—新加坡 QSuite公务舱体验
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七、 抵达 & 总结 | Arrival & Conclusion

飞机提前20分钟左右抵达已经入夜的新加坡,樟宜机场目前已经全部电子自助化,入关非常方便。久违的卡航体验,并且也是第一次乘坐他家的35K,机上硬件,餐饮以及服务都一如既往的保持了高标准。只希望多哈机场能够早日完成扩建,让地面服务更加流畅一些。 「更新旗舰,出类拔萃」—— 卡塔尔航空 A35K 多哈—新加坡 QSuite公务舱体验
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抵达新加坡机场

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学习的Edward2024-8-20 17:14
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飞客29893142024-8-14 12:08
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段小胖儿2024-7-25 23:47
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皓岳2024-7-25 23:16
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lifanzhang2024-7-21 18:57
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17 个评论

okevin  黑钻会员  | 2024-7-15 14:00:56  重庆  | 显示全部楼层

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又长见识了
oldmanstyle    匿名飞客  发表于 1970-1-1 08:00:00
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夜绮真半小时前
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JOJI1 小时前
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飞客29087893 小时前
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Eden19975 小时前
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MICKEYBO7 小时前
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温暖飞客  钻石会员  | 2024-7-15 14:59:03  上海  | 显示全部楼层

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感谢分享。
wxiaobai  终钻会员  | 2024-7-15 15:19:36  上海  | 显示全部楼层

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感谢分享!
bluerossi  终钻会员  | 2024-7-15 16:32:12  广东  | 显示全部楼层

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非常棒的一篇点评
ssChina  蓝钻会员  | 2024-7-15 19:24:23  法国  | 显示全部楼层

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Mcdull  黑钻会员  | 2024-7-15 23:58:01  广东  | 显示全部楼层

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谢谢分享
XX1234  蓝钻会员  | 2024-7-16 00:05:38  四川  | 显示全部楼层
可以
CjLaowang  蓝钻会员  | 2024-7-16 10:42:31  北京  | 显示全部楼层
感谢 想问一下楼主这种qsuite中间能拼双人床吗
飞客3307478  蓝卡会员  | 2024-7-16 14:59:58  四川  | 显示全部楼层
感谢分享!
洛君阳  白金会员  | 2024-7-17 01:18:47  广东  | 显示全部楼层
博主拍的多哈清晨真的好有感觉
Lovelyz8  终钻会员  | 2024-7-18 11:20:00  中国香港  | 显示全部楼层
CjLaowang 发表于 2024-7-16 10:42
感谢 想问一下楼主这种qsuite中间能拼双人床吗
可以,甚至可以拼四人包廂
Mr.Cai。  终钻会员  | 2024-7-23 17:19:04  上海  | 显示全部楼层
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chinalaurence  金卡会员  | 2024-11-1 23:48:34  加蓬  | 显示全部楼层
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