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ITA Airways | LHR - FCO | 欧洲短途 321 Neo 商务躺着飞

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本帖最后由 枕流漱石 于 2024-3-8 07:04 编辑

一、 概览 | Overview

在短途商务体验感基本为0的欧洲,ITA 的 321Neo 可以说是十分的另类。毕竟在众欧洲/英国航司全舱 Y 的时代里,C12W12Y141 的座舱布局真是别出心裁。目前只有三架在机队里,主要飞飞罗马往返开罗以及巴黎的航线。时不时的也会来来伦敦。
趁着维珍积分更有用途之际,早上 FR24 看到前序航班是 21N 从罗马飞来,随即出了张积分票来体验一下。毕竟有传闻说,今年六月起 ITA 就不在希思罗运营了。

二、 出发 | Departure

ITA 和一众中东兄弟们一起使用希思罗T4,伊丽莎白线城里直达。本次航班 AZ207 由三架里面最新的 EI-HXD 执飞,今年二月刚刚交付。
值机柜台在航班起飞前三个小时开启,位置与法荷航毗邻。商务舱登机牌的色彩鲜明。
ITA Airways | LHR - FCO | 欧洲短途 321 Neo 商务躺着飞

三、 贵宾室 | Lounges

Lounge 使用的是 Plaza Premium。区别于付费使用休息室的是,在前台 check in 的时候,小哥在登机牌的背面会敲个章,这样酒吧区域的 ‘premium drinks’ 就都可以免费无限续杯了。
既然是一个付费的休息室,正如谷歌地图某一条生动而又调侃的点评而言,‘like a zoo’。餐厅区域全是人,酒吧区域稍微清闲一点。

四、 登机 | Boarding

分到一个完全无窗的登机口,Gate 21,拍不到今日座驾全貌了。只能来个经典角度,登机桥窗户是很脏了。
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五、 客舱 | Cabin Service

落座 1F。空乘爷爷端来欢迎饮料一杯,清一色的橙汁,没有其他选择。
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第一排的座位相比于后面的五排是最宽敞的,无敌的空间。
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商务上座率很低,大概 5/12 吧。
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这个座位的设计吧,导致了人坐着的时候离窗户特别的远,拍个小翼异常费劲儿。非常惊讶,小翼没有任何喷涂。
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孤陋寡闻,第一次见到这个设计的 320 系列顶板,新的设计还是很好看的。
一路‘意式飙机式’滑行,感觉转弯的时候能把人甩出去。穿过 27L,由 27R 起飞。
神奇的是从上飞机落座到起飞大概 20 分钟后吧,这个 PTV 还是蓝色屏幕界面,直到空乘奶奶在爷爷的指导下开启了娱乐系统。很遗憾没有中文语言选项,航图也没有。只有这个界面了。
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两小时的航班,配了一顿晚餐。这个配餐的水平吧,可能与 BA 菜鸡互啄还得输。当然挽尊的是,提拉米苏的水平还是在线。
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当然硬件上来说,还是很惊喜的。
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六、 到达 | Arrival

印象里隔壁 1A 的大哥似乎是躺着降落的。下飞机喜提摆渡车。
这机身配色竟然在夜色下还是有点好看的。
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Franklin62024-5-6 05:55
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RottenPenguin2024-3-21 06:42
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Lewis12024-3-11 22:26
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14 个评论

ibiza保安  钻石会员  | 2024-3-8 08:27:48  上海  | 显示全部楼层
确实好看
引用了文章中的图片:
当代放翁MU  黑钻会员  | 2024-3-8 11:52:41  北京  | 显示全部楼层
这批321neo没有加装额外油箱,不打算飞长途
Skyteame  黑钻会员  | 2024-3-8 12:25:19  四川  | 显示全部楼层
居然是爱尔兰的注册号
干租?
saintjerome  黑钻会员  | 2024-3-9 00:30:26  广东  | 显示全部楼层
良心商务舱
oldmanstyle    匿名飞客  发表于 1970-1-1 08:00:00
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阿sam的客堂8027半小时前
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Eden19974 小时前
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perkins5615 小时前
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Ke1vin6 小时前
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Sky_Walker  黑钻会员  | 2024-3-26 17:07:47  广东  | 显示全部楼层
ITA可能自己也没想清楚未来定位是什么
volare  黑钻会员  | 2024-3-27 00:23:16  湖北  | 显示全部楼层
Skyteame 发表于 2024-3-8 12:25
居然是爱尔兰的注册号干租?
ITA以及之前的Alitalia常年用EI注册号
好吃好住  钻石会员  | 2024-3-28 15:17:48  广东  | 显示全部楼层
长见识啦!感谢分享!

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