本帖最后由 A340-600 于 2024-6-22 15:05 编辑 两段秘鲁国内线都是在LATAM秘鲁官网买的票，价钱只有美国官网的一半出头，最便宜的经济舱含手提行李不含托运行李，分别是48美元和79美元，已经不比同航线另外两家廉航Sky和JetSmart贵多少，显然没有必要选择廉航。 每段加钱选座不超过十美元（强烈推荐靠窗座欣赏安第斯山脉，飞往库斯科/胡里亚卡方向坐左侧，回程飞利马坐右侧），额外托运行李二十多美元。 第一段LIM-JUL起飞前几天收到竞价升舱的offer，起价8美元。出价10美元，开放值机后顺利升舱。LATAM的短途窄体在经济舱之上只提供超级经济舱，而不是商务舱，主要区别点在于（1）座椅是欧洲商务舱形式，仅仅是中间座位不坐人，外加前后间距大些（2）无热食无餐盘，只提供比经济舱略丰富一些的零食饮料（3）唯一不错的点在于可以进入迈阿密/波哥大/布宜诺斯艾利斯EZE/圣保罗GRU/圣地亚哥的LATAM自营休息室，可惜本次从利马出发就无缘了。 考虑到竞价升舱无法保证靠窗座位，第二段CUZ-LIM还是选择呆在经济舱，正好对比一下两个舱位，看看第一段的10美元花得值不值。事后发现对于秘鲁国内线来说，什么座椅服务餐食都不重要，能多看两眼窗外的雪山才是真的赚到 
早上8:15的飞机，提前两小时到机场。超经的优先柜台不排队，目测经济舱区域的队伍不短，但是提前两小时也绝对够了。国内航班的安检排队几分钟，允许带水，十分友好。提前一小时开始登机看样子是拉美惯例，最后不早不晚，准时起飞。
一片远机位。国内出发有一半登机口都是远机位
今天乘坐319
前后门同时登机
座位1A
起飞视频：
平飞不久后空乘就发了图中所见的零食，一包各种块茎的薯片（很美味），一块巧克力麦芬蛋糕（不甜不腻），外加一瓶水，还提供了简单冷饮和咖啡/茶。
胡里亚卡Juliaca郊区 降落视频
胡里亚卡市区不大，楼房低矮，机场基本就在市区里面，跑道紧挨着民房
无廊桥，步行前往航站楼
直通户外的行李转盘 胡里亚卡本身不是旅游目的地，游客基本都是前往一小时车程外的普诺。出了到达口就有拉客的出租车司机，无需担心滞留机场，能讲价到120sol就可以接受，100sol就更好。利马-库斯科是秘鲁最繁忙的国内线，平均每小时三班左右（全是窄体），一大半都是LATAM。不过库斯科出发的目的地除了利马就不剩几个别的城市，所以也不算繁忙。
LATAM的值机区域就这一点大，基本不排队 不知道是不是库斯科小机场的物料堆积的缘故，打印的行李条上的logo还是原来的智利LAN航空。
库斯科机场是实实在在地被城市包围了
从这楼顶上跳远点估计都能跳到机坪上
“人工智能”的行李分拣
A320执飞
很幸运，飞完前一段利马-胡里亚卡没两天，利马机场就因为停电发生了大规模航班取消和延误，之后好几天整个秘鲁国内都有积压的航班延误，本班LA2018在lz飞的这天才完全恢复正常，推出后还是因利马流量问题等待了十几分钟。
这里应该插入一下在建的库斯科新机场，跟韩国的Hyundai合作，位于Chinchero，从Chinchero印加古迹就可以眺望到。据称投入使用后可以开欧洲线
靠窗位3F
3-6排是加大空间的经济舱
库斯科机场三面环山，起降的飞机只能从东面飞进飞出，降落28跑道，起飞10跑道。看着其他飞机在群山中面向自己降落还是挺刺激的：
当日平行滑行道维修，于是又喜提了跑道头掉头。
起飞视频 全程观景，主要是看雪山（或者说雪顶）。库斯科-利马这条航线起飞后不久是有机会空中俯瞰马丘比丘的，出现在右侧的几率比在左侧大，但是起飞后确实无法得知马丘比丘在哪边（太靠近正下方就更难看到），再加上云层的干扰，即使坐在正确的一边一直盯着窗外也不一定能看到。当天大部晴朗，降落后发现lz也赌对了右侧，路上也没有看到马丘比丘。
经济舱的餐食如下，一杯水，一块秘鲁特色La Iberico巧克力。
LATAM的77W
LATAM的763，前智利LAN特殊涂装，没想到几天后利马-纽约就坐到了 把回程的利马-纽约 LA2468也一起发这里了。LATAM并不以软硬件质量出名，又是夜航，全程睡觉，远不如两段景色优美的秘鲁国内线让人印象深刻。
智利LAN涂装，对于来自中国的飞友来说，真是一段时间和空间上都略微遥远的历史
枕头毛毯，头戴式耳机
安全视频剪进去了好几个南美国家的旅游宣传
起飞后提供晚餐。主菜是鸡肉饭（另一个选项是一个素食意大利面），味道一般。面包是在餐盒里一起加热的，十分省事，质地像油饼。另附一块La Iberico巧克力，无前菜无甜点
降落前一小时提供早餐（给足了睡觉时间，表扬）。主菜鸡肉肠帕尼尼吃了两口就吃不下去，旁边一块类似磅蛋糕的甜食和水果还比较能吃
弗吉尼亚州Virginia Beach附近的海岸
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