方塔娜 今年三月还有的 现在不知

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查了，前序航班上海来的 有没一种可能前序航班在上海配的餐，然后一直在用

这个碧林大概率前一班剩的这班接着用了，香港本地没这个供货选项，另外沪港线盈利情况在国泰内部可能前十都排不进去 如果真的cost cut也属于正常操作了

看看机型就知道赚钱的航线在哪里了

现在内地线都是用很旧的飞机执飞，应该不赚钱了吧？纯粹接点转机客而已

这航线亏成翔了，飞一次亏一次。。。

本帖最后由 chuen271 于 2024-9-25 15:46 编辑 其实赚钱应该不是首要考虑… 主要是看那条航线的竞争对手吧… 东航现在非餐点不发餐，大部分沪港航班连屏幕都没有的，候机室又开放给PP卡人满为患，所以CX匹配这种旧飞机到沪港航线无可厚非… 相信足够跟竞争对手玩了… 倒过来看新港航线，因为有廉航执飞机票价格也卖不高，但CX为了跟新航竞争，这航线大部分航班都安排了A350…

大陆的航线真的差……说实话