泰迪的愿望 发表于 2024-10-28 19:01

开一条航线不稀奇，就是一拍脑子的事。

难的是把航线持续的经营下去，毕竟运椅子不是长久之计

danielkwong 发表于 2024-10-28 21:20

南航、厦航飞多哈，都跟卡塔尔航空有联运、有代码共享，是相互合作的关系。

深航飞过去，啥都没有，目 ...

泰迪的愿望 发表于 2024-10-28 19:01

开一条航线不稀奇，就是一拍脑子的事。

难的是把航线持续的经营下去，毕竟运椅子不是长久之计

lastsupper 发表于 2024-10-29 00:14

我觉得你们分析的特别对 但从我自身和我周边同事朋友的角度分析一下 我认识不少需要从中东各地回国的朋友且需要星空联盟承运 目前除了国航没得选 也就是第一目的地必须是北京 深航能开一条来中东的航线让大家直飞广东对我和朋友同事们是非常便利的 也可以选择国泰但是不是星空联盟。至于从中东各国已经北非东非去多哈 迪拜 阿布扎比 利雅得转机，没有太大区别。个人感觉这个航线大大增加了我们的便利且客源以目前的排班不是问题

akl_cat 发表于 2024-10-29 04:21

您也说了中东各地。所以DOH链接中东各地的合作就至关重要了。ZH这条线在DOH的朋友方便了，但DXB AUH 啥的都还的单独买张票接过去。

lastsupper 发表于 2024-10-29 12:48

正是这样 只要我们在沙特 也门 巴林 科威特的朋友和同事们 回国本来也只能中转 飞哪里其实都一样 飞多哈 ...

lastsupper 发表于 2024-10-29 12:48

正是这样 只要我们在沙特 也门 巴林 科威特的朋友和同事们 回国本来也只能中转 飞哪里其实都一样 飞多哈并不比飞迪拜 阿布扎比 利雅得 麻烦很多 要是这个航线一直没什么人 且一直能经营下去就太好了每次都可以经济舱躺一排

akl_cat 发表于 2024-10-29 15:50

中转可以，前提你得出到一张票上联程。行李直挂啥的。ZH这种不和当地航司合作不就是明摆着让你们买两张票嘛。还的自己去入境提行李再重新托运延误了还没保障。这样你还会选择吗？